中国第一辆木质工艺汽车诞生记

来源:用户上传      作者: □李陆山

　　今年已逾不惑之年的韩延龄师傅自幼就非常爱车。据说韩师傅3岁那年，一次随大人逛街，由于看到马路边停着一辆汽车(由于时间太久，已无法记起是什么汽车)，便呆在那里久久不肯离去，以至于家里人都害怕再带他去逛街，以免类似的事情再次发生。
　　
　　一
　　
　　熟悉韩师傅的人都知道，韩师傅平生有两大爱好：一是爱木工活，二就是爱汽车。可以说这辆工艺车就是韩师傅这两大爱好的最完美结合。韩师傅从小就对木工活感兴趣，1981年退伍后便进入了天津市家俱五厂，他凭着自己的天资聪颖、心灵手巧，很快就成为一名小有名气的木匠。1984年在天津市青工技术比武中，韩师傅可谓技压群雄，一举夺得了木工类技术比武的状元。随后，在1987年韩师傅干了一件自以为值得骄傲的事，那就是为中南海怀仁堂制作了一张椭圆形会议桌。同年年底，由于工作发生了调动，韩师傅进入了天津市微型汽车厂(现在的天津夏利汽车制造分公司)，从此与汽车打上了交道。由于工作缘故，再加上平时自己的刻苦钻研，使韩师傅对汽车有了更深层的了解。
　　“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。”精湛的木工手艺，再加上自己在汽车方面积累的丰富经验，为韩师傅日后造车打下了一个坚实的基础。
　　
　　二
　　
　　韩师傅最早闪现造车的念头大约是在10多年前。一日，韩师傅无意中从一份报纸上看到一名以色列人打造了一辆木制汽车，造车人准备开这辆车去周游世界。但是由于该车底盘中的大梁也是用木头做的，所以这辆车还未离开以色列就因大梁断裂而“夭折”了。当时韩师傅就在想，如果有条件允许的那一天，他自己一定要造出一辆更棒的车来。
　　1997年韩师傅在当年的《中国汽车画报》第5期上看到一辆1907年生产的劳斯莱斯，从直观上看，这是一辆木制汽车，于是韩师傅兴趣大增，开始酝酿自己的“劳斯莱斯”。也就在这前后，中国许多地方出现了一些手工制造的工艺车，而在天津，工艺车却一直是个空白，一些搞婚庆的组织都是从外地花高价购买工艺车来作为婚礼用车。出于对天津的热爱，韩师傅觉得自己有义务也有能力为天津填补这项空白，于是开始着手有关方面的工作。韩师傅一家住在楼房，将来去何处打造自己的“劳斯莱斯”车呢?为此，也是在1997年，韩师傅在本市北郊买了一块160平方米的闲地，建起了自己的工作房间，开始了造车前的准备工作。
　　1999年6月29日，韩师傅通过关系以极低的价格购买了一辆二手的北京吉普车，也就是从这一天起，韩师傅便开始了自己漫长而又充满酸甜苦辣的造车之路。
　　
　　三
　　
　　造车离不开工具，于是韩师傅购置了大量的必备设备，接着对那辆北京吉普进行解体，保留了该车的底盘和发动机，并对发动机进行了大约2个月的调修。紧接着韩师傅从旧料市场购回了20张旧门板，开始按自己的设计要求进行工木加工。
　　造车中韩师傅遇到的第一个难题是木制的车身与钢制的底盘如何才能有机地连接起来，经过多次试验，最终决定采用斜拉式角铁结构，这样车身与底盘就很好地连成一个整体。
　　车上的许多配件，韩师傅夫妇可以说是跑遍了天津的大大小小市场，想尽了各种各样的办法。例如，车上需要2个大的不锈钢灯罩，由于大灯里面是木头的，上哪里能找到那么合适的灯罩呢?韩师傅苦思冥想，最后从市场上买了2个不锈钢小锅，把边和底去掉，灯罩自然成型了。车上需要一个电镀零件，由于电镀污染性大，天津市市内已没有地方可以加工，韩师傅的妻子为此专门去了一趟郊县。车上需要用不锈钢制作一个车标，可是不锈钢由于太粘，加工起来非常困难，没有人愿意加工，为此韩师傅找了一位手艺高超的钳工老师傅，可是这位老师傅也觉得困难太大不愿意加工，韩师傅就多次登门拜访，最终打动了老师傅的心。诸如此类的事情多得不胜枚举。
　　当记者问及家人们是否支持他去造车时，韩师傅说，当时自己满脑子装的都是这一辆车，可以说整日与车为伴，根本没有时间照顾家人，妻子一个人负担这个家也觉得十分委屈，但是当她看到韩师傅是那么执著，也就不再说什么，甚至也加入到这个造车中来。另外，记者还了解到，在造车过程中韩师傅周围的许多亲戚朋友认为韩师傅是不务正业，韩师傅也曾经2次打起退堂鼓，但是理智告诉他不能放弃，特别是因为铁杆车迷的儿子把自己仅有的1000元压岁钱拿出来支持韩师傅造车，韩师傅眼睛都湿润了，暗下决心，一定要把自己的“劳斯莱斯”造出来。
　　至于生活上的艰辛就更不用说了，由于工作车间离家很远，韩师傅常常以方便面为伍，韩师傅更无法记起，多少次在夜深人静的时候，一个人从郊区骑单车回来。
　　
　　四
　　
　　功夫不负有心人，历时一年半，韩师傅这辆名为延龄牌的YL－1－2000敞篷工艺车终于诞生了。造好的那一天，全家老小都来看这件宝贝，知子莫如父，韩师傅的父亲特意为韩师傅带来几粒救心丸，救心丸虽未派上用场，但是经过无数的艰辛最终取得成功后的喜悦是完全可以想象出来的。
　　就在记者结束采访时，韩师傅一再强调，如果没有家人的大力支持，他不可能造出这辆工艺车，也不会圆了自己多年的造车梦。同时，韩师傅还向记者透露了一个心愿，那就是希望能得到政府有关部门的认可，同时也希望结识一些志同道合的朋友，一起来干这项有意义的事业。韩师傅说，他心中的“YL－2－2001”已在他的脑海中浮现，如果条件允许，他会接着干下去的。
　　记者也希望社会各界能够给韩师傅一定的支持，毕竟这辆车的出现填补了天津市的一项空白。

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