轨道交通企业财务信息化建设

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　　摘 要 轨道交通企业进行财务信息化建设，不仅有助于企业内控机制的健康运行，而且为企业会计核算活动提供效率提升空间。但是，由于财务信息化建设环境存在优化空间、财务信息系统的应用运行机制存在不足、财务信息化建设活动的事前事中部署不完善等问题的存在，企业财务信息化建设效果难以增强。基于此，笔者提出针对性的改进措施，以供企业推进财务信息化建设作为研究参考。
　　关键词 轨道交通企业 财务信息化建设
　　一、引言
　　要保证企业财务信息化建设进程的有序推进，特别是针对轨道交通企业而言，财务信息化的建设要求更高，包括各项内控信息可靠性要求、票务现金流及时性要求、供应链信息控制、资产实时信息反馈等。因此，轨道交通企业有必要针对财务信息化存在的问题进行探讨，以期企业财务管理水平、财务信息价值创造力的稳步提升。
　　二、轨道交通企业财务信息化活动存在的主要问题
　　（一）财务信息化建设环境存在优化空间
　　轨道交通企业受到内部意识环境、信息化持续性认识因素的影响，使得财务信息化建设活动存在一定优化空间。一是意识环境构建不足。由于轨道交通企业各级分支机构对财务信息化内涵的培训和理解深度不足，企业财务信息化意识在纵向和横向层面上难以搭建良性的意识环境，使得企业基层到中高层、同一级部门间的财务信息化认识存在误区。二是财务信息化的持续性认识有待提升。也就是说，轨道交通企业的财务信息化建设不仅要适应于企业主营业务的发展进行筹划设计，还需要适应于企业未来发展的拓展业务规划，如轨道站点的物业管理服务、交通运输附属服务等。但是，不少轨道交通企业依然无法确立科学的财务持续信息化认识，使得软件更新不及时、财务信息数据库维护技术存在欠缺等持续性建设活动难以推进。
　　（二）财务信息系统的应用、运行机制存在不足
　　由于财务信息系统的应用机制、运行机制构建存在不足，财务信息化应用效果难以提升。一方面，财务信息系统的应用机制方面存在不足。由于企业自主搭建的财务信息系统脱离轨道交通运输业务的实际信息需求，财务信息的各项应用模块无法满足企业管理制度针对内控信息披露、内控分工等方面的要求，使得业务信息传递不及时、内控信息反馈迟缓等现象偶现。另一方面，财务信息系统运行机制方面存在不足。一是财务信息化组织机构的运行不畅。轨道交通企业财务信息系统的组织职责配置不科学，再加上财务信息化人力费用的调整空间较小，使得企业财务信息化建设的组织活动难以推进。二是财务信息化授权机制的不足。企业对客流信息获取、资产维护信息反馈、人力资源调配信息变动等业财信息的授权识别、授权获取、授权修正环节存在不足，具体表现为授权失效时间的设定不合理、修正信息的重复授权浪费等现象。这使得企业无法充分提升财务信息系统的运行稳定性，最终不利于企业推进财务信息化建设。
　　（三）财务信息化建设活动的事前、事中部署不完善
　　由于轨道交通企业经济数据信息的离散程度高、组织层级冗长等因素影响，企业财务信息化建设活动的事前事中部署难免存在问题。一是财务信息化目标设计不完善。由于无法满足轨道交通企业提升财务信息及时性、支持内控决策等财务信息化目标，企业各项内控信息、财务预算信息、资产折旧维护信息的传递效率不高，使得企业财务信息软件、财务管理信息系统的应用效果难以增强。二是财务信息化软件体系的识别选择环节存在缺失。财务信息化目标无法满足票务信息流、资产核算信息、运输需求量预算等方面的综合考量，企业财务软件体系的搭建存在匹配性不足，使得企业财务软件的供应商识别、财务信息平台的搭建完善环节存在不足。比如，财务信息化目标要求进行运输客流量的预期测算，但是具体的财务信息平台尚未完善该模块。
　　三、推进轨道交通企业财务信息化建设的科学措施
　　（一）健全财务信息化建设的事前部署
　　要保证财务信息化建设在轨道交通企业的加速推进，企业需要保证财务信息化活动的目标设定科学、方案评估流程足够健全，以确保财务信息化水平的稳步提升。一是完善财务信息化建设的组织目标设计。针对财务信息化的关键领域和部门，企业要对其明确财务信息化目标，包括信息及时性要求、信息可靠性要求等，使得企业财务部门、轨道控制部门、站点服务供应部门加速实现财务信息化目标，最终保障轨道交通企业业财活动的信息化程度提升。二是科学识别财务信息化软件体系。针对票务信息流、资产核算信息、运输需求量预算等方面的经济数据，轨道交通企业需要采购适应性较强的财务软件，使得付费性质、共享性质的财务信息化软件具备健全的可行性评估流程。同时对已有财务管理系统进行数据口径衔接，以保障企业内部财务信息系统的科学完整搭建。比如，财务信息化目标要求预期客流量的及时性核算，轨道交通企业就需要识别具备预算功能模块的财务信息化软件。
　　（二）完善财务信息系统的运行监控机制
　　要強化企业财务信息化的应用效果，企业财务信息系统需要加快健全运行监控机制。一是健全财务信息系统的运行控制机制。这需要依据轨道交通运输业务的实际信息需求，进一步完善财务信息的各项应用模块，使得企业财务信息化模块充分体现内控制度的需求、业务控制的需求、财务核算的要求。以保证业务模块、财务模块、内控模块的科学分离，最终保证企业财务信息系统的可靠搭建。比如，针对业务控制的需求，轨道企业不仅应对客流、票务流的有序归集和处理，还需要针对资产维护摊销信息流进行重点监控和反馈，以满足轨道运营业务的财务信息化水平提升。二是完善财务信息系统的运行监测机构。这需要针对财务信息系统的组织职责进行科学配置，使得企业对信息收集环节、信息化处理环节、信息实时反馈形成健全的内控机制，以推进财务信息化建设的各项组织活动。比如，企业针对业财信息的实时反馈环节设定外呼核验组，以保证信息收集环节的可靠控制。
　　（三）优化财务信息化建设的内控环境
　　要保证轨道交通企业的财务信息化建设环境持续优化，企业需要优化内控环境，以保证内控机制对财务信息化活动的有力支持。一是实现意识环境的良性构建。这需要轨道交通企业科学形成信息化意识和内控意识，通过强化各级分支机构的财务信息化实操培训活动、开展同部门间的案例研讨会、定期内控认识培训等形式，使得企业内形成良性的内控环境、财务信息化环境。二是完善财务信息化的授权控制机制。针对轨道交通企业的业财信息交互，企业内控机制不仅要进行信息授权识别、信息授权获取环节的模块设计，而且还需要进行授权修正环节的合理设定，使得授权失效时间的弹性设定机制、修正信息的可靠性授权机制基本确立，以增强财务信息系统的运行稳定性。比如，修正信息的授权机制可以设定轨道运营部、财务部的双线审批即可。
　　（四）强化战略管理与财务信息化建设的统筹安排
　　要提升财务信息化的持续性认识，轨道交通企业需要提升战略定位，使得财务信息化建设活动符合企业的主营业务、非主营业务战略。同时，财务信息化模块的持续完善过程需要兼顾企业主营业务、附属业务的信息处理反馈需求，使得轨道站点的物业管理服务、交通运输附属服务等经济业务信息得到科学的归集和处理，最终保证轨道交通企业财务信息化水平的稳步提升。比如，针对财务信息数据库维护模块，财务信息化建设需要预留一定的扩展空间，使得后续轨道运输服务衍生业务的信息处理活动能够顺利推进。
　　四、结语
　　轨道交通企业要持续强化财务信息化建设的应用效果，就需要发掘自身财务业务活动必需的信息支持要点。通过完善财务信息化的组织目标设计、软件识别环节等措施，企业财务信息化的事前事中部署较为完善，财务信息系统符合轨道业务的运行稳定性要求，财务内控环境支持财务信息化建设，以期企业财务管理水平的稳步提升。
　　（作者单位为成都地铁运营有限公司财务部）
　　[作者简介：万燕（1981—），女，四川峨眉人，本科，毕业于西南交通大学会计学专业，会计师，成都地铁运营有限公司财务部财务核算室主任，研究方向：轨道交通企业财务信息化建设。]
　　参考文献
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