农村末端物流联盟配送模式研究
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基金项目：湖南省教育厅课题“大湘西果蔬类农产品供应链风险研究”（16C1288）;湖南省社会科学成果评审委员会课题“共生视角下农产品供应链协同机制研究”（项目编号：XSP19YBC252）
摘 要：随着农村电子商务的蓬勃发展和农村网购热潮的兴起，各快递企业纷纷加大对农村物流配送体系的投资建设。但由于我国农村区域面积大、农村人口多且居住地较分散等现实情况导致农村快递物流配送体系仍不完善，阻碍了农村快递市场的进一步扩张。本文通过对当前农村物流配送模式的研究并结合国内外学者对农村物流配送模式的研究，构建“快递联盟”配送平台的模式，完善农村快递物流配送体系，提高农村物流配送效率，进一步促进农村经济发展。
关键词：农村物流;物流配送模式;物流联盟
随着互联网的发展，农村网购热潮不断兴起，农村网民数量不断增加，从CNNIC的调查数据显示，截止到2019年6月，我国网络购物用户规模达6.39亿，较2018年底增长2871万，网络购物市场保持较快发展。在地域方面，以中小城市及农村地区为代表的下沉市場拓展了网络消费增长空间，电商平台加速渠道下沉，农村电商的发展有目共睹，越来越多的快递企业意识到农村物流是一块必争之地。农村老龄人口比重较大、居住较分散等现实情况导致各快递企业每日单独来返的快递量目前还达不到饱和水平，车辆返乡满载率不高、回城空载率过高，各乡镇代理点之间联系不紧密，物流服务水平较低等现象。
Kane（2009）认为共同配送对物流成本有显著影响，构筑全球供应链能有效降低成本[1]。Mohammad（2013）通过调查客户对“最后一公里”配送的安全性、便捷性、时效性等方面的需求提出了一套电子商务终端配送模式选择的决策方案，为电商企业提高配送效率、客户满意度和降低配送成本提供了依据[2]。卫振林、孙剑青等（2015）分析了关于末端物流配送的模式以送货上门、自主提货和共同配送3种主要方式对共同配送模式展开分析研究[3]。李冠艺（2016）大型电商企业为扩大业务范围和改善服务体验普遍O2O模式，通过自建社区服务网点进行网点自提，退换货等服务，有利于解决最后一公里配送问题[4]。柯玲玲（2017）提出了一种新的农村快递运营模式，完善县、乡、村的三级物流配送网络，整合邮政、运输及各快递企业资源，设置共同的服务平台来研究不同时期平台与快递企业间的收益分配问题[5]。储涛、贾伟强等（2019）针对最后一公里问题，建立农村快递物流配送模式的系统结构模型，用以促进农村快递物流配送模式系统科学的发展[6]。从上述文献中可以发现，有诸多学者对农村物流配送模式进行了研究，主要进行的是各种配送模式的对比以及综合运用，对模式的具体构建并未提出详细方案。本文通过研究农村现有配送模式的现状以及借鉴国外先进的成熟配送模式，提出构建“快递联盟”配送平台的模式。
一、农村物流配送模式发展现状
农村快递物流配送体系由县级物流中心、乡镇代理点、村级服务点三级站点提供服务，主要有以下三种配送模式。
（一）网点覆盖模式
网点覆盖模式是指快递企业独自建立物流配送体系，将网络布局延伸到农村地区的农村居民，物流链更加长，覆盖范围更加广泛、加强了对物流配送过程的控制、信息反馈及时。然而，各个快递企业都是分开运作，合作不紧密，资源不集中，每个快递企业都需要建立自己的网点，成本高，造成资源浪费。
（二）借助公共服务点模式
借助公共服务点模式是各个物流企业通过借助已有的社区服务站、村委会所在地、农村信用合作社以及其他公共服务点进行农村快递物流的统一配送。此模式可以将快递企业资源整合、建设成本低。但由于各快递企业的企业文化制度和管理制度不一，会使得人员负责，管理难度大，基层网点缺乏专业人才、基础设施落后。
（三）网点协作模式
网点协作模式是指各物流企业相互合作设立配送网点在农村地区，并进行农村物流的配送。相对于网点覆盖模式，快递企业之间可以充分利用配送节点资源，降低重复的交通运输，节约快递企业的资源和成本，适用于农村地区快递量较小的情况。但由于网点协作模式实施共享配送网点，可能存在合作稳定性差、可控性不高的风险。县级物流中心到乡镇代理点普遍采用的配送模式是网点覆盖模型，从乡镇代理点到村级服务站点采用的较多的模式是借助公共服务点模式，较少使用的是网点协作模式。
二、农村物流联盟配送模式构建方案
物流联盟是指各快递企业以合作的关系，相互之间实现资源共享，提高竞争力、降低运营成本。该模式借鉴了国外比较成熟的配送模式，通过引进快递企业、商城、电商企业以及用户，构建农村物流“快递联盟”配送平台进行末端整合。为了改善农村快递末端的问题，建立快递企业联盟势在必行。当快递包裹到达县分拨中心后，完成统一的信息采集后，乡镇代理点接受信息后，派车辆进行收发，快递达到乡镇代理点后，用户可以在平台上查询，平台在大数据的基础上，可以将用户在平台购买的东西和快递包裹进行统一配送，平台交易数据和相关信息实现共享。对快递企业、终端用户以及其他联盟者建立接口，对于农村快递末端不同快递企业之间、农村快递工业品上行，农产品下行以及o2o电商渠道接口进行整合，其模式如图1所示：
图1 农村物流“快递联盟”业务模块设计
（一）平台经营方式
平台提供快递、购物等服务功能，不仅能够为快递企业、电商企业以及O2O商家提供帮助，而且为城市用户、乡镇用户以及农村用户提供便利。由上往下看，上游与下游紧密联系又相互衔接。平台上游是由县分拨中心快递企业、电商企业、O2O商家，针对城市用户，中游是乡镇代理点以及O2O商家，针对乡镇用户，下游为农村用户。“物流联盟”配送平台通过整合农村及城市的各快递企业，并引进电商平台和O2O商家资源，从横向层面来看，快递企业、用户、电商企业以及O2O商家都构成一个圈层，用户在平台消费、企业为用户提供服务。从纵向来看，快递企业网点下沉更加深入，快递企业联合电商平台和O2O商家进行资源整合，集中配送，一方面，有利于农村居民在平台上购买日常所需的用品，促进工业品下乡，另一方面，也促进了农产品的上行。因此，该平台为居民提高便利的同时，实现多元化经营。 （二）功能模块设计
快递货物信息的采集可以运用条码技术，包裹地理信息的实时查询可以采用地理信息系统技术，在平台内部可以对平台用户和与平台建立合作关系的快递企业、O2O业务相关企业的信息进行收集并保留交易数据，平台上的用户实行积分制度，增强客户粘度。其功能见图2。
图2农村物流“联盟”平台功能模块设计
用户可以享受到自助查询、自助寄件服务，购买在线销售的产品在线支付后进行线下消费的功能，系统对同一用户的快递包裹和产品进行共同配送。并通过平台的信息反馈，对已签收的快件进行查询并反馈。农村物流“快递联盟”配送模式是在互联网的背景下，通过大数据、移动互联网技术的电子商务企业与快递物流的协调配合，在城市与农村之间、农村与农村之间、商家与商家之间建立信息共享、互联互通，将县级、镇级以及村级三个层级，实现一体化的协同服务。该农村物流“快递联盟”配送平台不仅能使得快递企业提高自身网点覆盖率、带动电商企业发展的同时，还能打通农村快遞物流最后一公里配送。
一方面，企业利用自身的优势进行专业分工，并各取所需，快递联盟中的企业竟是合作者也是竞争者，通过物流联盟的方式，整合快递企业的资源，并将资源做到有效的运用，从而降低成本。另一方面，联盟模式能够实现有效避险机制，各个快递企业结合自身的专业人才和经验，加快快递公司进入农村市场以及规模。
参考文献：
[1]Kane. Supply scan[J]. Food Logistics. 2009：8.
[2]Mohammad， K， A，Mohammad， M. A，Mutaz， M. A，Wamadeva， B，An Adaptive Decision Support System for the Last Mile Logistics in E-commerce： A Study on Online GroceShopping[J]. International Journal of Decision Support System Technology，2013，5（01）：40-65.
[3]卫振林，孙剑青.面向中小电商企业城市共同配送模式探讨[J].北京交通大学学报（社会科学版），2015，14（01）：104-110.
[4]李冠艺.互联网思维下电商物流创新与传统物流转型[J].商业研究，2016（04）：187-192.
[5]柯玲玲.农村乡镇物流资源整合研究[D].武汉理工大学，2017.
[6]储涛，贾伟强.农村快递物流配送模式系统发展研究[J].系统科学学报，2020，28（02）：45-89.
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