交通广播节目编排策略研究
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摘 要：交通广播是驾车出行避免特殊状况发生的一道防线，交通广播节目编排是影响广播效果的重要因素。交通广播节目编排具有较大的研究意义。文章通过分析交通广播的优势与劣势，对节目编排方法与编辑人员素质素养提出了部分建议。
关键词：交通广播;节目编排;策略研究
一、交通广播节目的优势和特点
随着时代的发展进步，汽车已经是家家户户出行必备的交通工具。机动车数量急速增长，推动了车载广播的发展，促使车载广播成为广播传媒行业听众最多的媒体之一。
（一）快速及时
交通广播是按照时间顺序播放节目内容，拥有快速、及时的特性。交通广播通过播发特殊天气状况、部分路段修护、本日限号情况、交警分布、紧急事故、突发情况，等道路交通信息，可以帮助听众在行车过程中更好的选择行车路线，第一时间掌握道路情况，避免行车路上受到特殊情况阻碍。
（二）时效性强
交通广播拥有较强的时效性，节目全天滚动播放，每个时间段都有固定的节目播出。广播电台通过搜集各个路段实况记者、出租车路况报道员、聽众来电，等各方面路况消息，更新广播内容，可以更加便捷地为听众传递时效信息，帮助人们更好的出行。
（三）伴随性强
由于汽车总量不断上涨，交通广播成为独具优势的传统媒体。传播快捷性、接收伴随性，是汽车媒体的主要优势。广播伴随性的内容共两个方面：第一，收听交通广播不会影响人们的其他事情，交通广播是一种背景媒介。第二，交通广播可以为人们提供私人化贴身服务。当需要交通广播时，人们可以打开收音机，选择交通广播频道，开始收听交通广播。当无需收听交通广播时，人们关闭收音机即可。接收伴随性拓宽了人们的想象力空间，拉近了广播和人们的距离。人们可以对广播传播的方式产生亲密感和归属感。汽车总量直接决定了车载移动人群的规模。车载移动人群不断增长，交通广播的受众群体不断增加，广播影响范围逐渐扩大。交通广播相比其他传统媒体，广播同步率更高、传播速度更快、灵活性更强。当某地出现灾难、战争等突发情况时，地方交通广播可以迅速为全国各地的车友提供最新消息，提醒人们避开灾难地区。交通广播的主要载体是声音。真实的连线报道为交通广播吸引了大批受众。新媒体技术丰富了信息传播方式，广播受众接收信息的方式越来越多，传统广播模式已经无法满足广播受众的需求。交通广播是传统媒体中和听众交流效果最好的广播类型。通过收听交通广播，听众可以获取最新的路况信息、新闻观点、服务需求等。广播受众是广播信息的提供者，也是广播信息的收听者。交通广播可以和受众零距离交流，实现了广播和受众的双向沟通、多项沟通。交通广播的影响范围逐渐扩大，广播内容的真实性、互动性显著增强。
（四）权威性强
权威性弱是新媒体的先天劣势。自由开放的新媒体网络平台为垃圾信息提供了生存的温床。人们可以在网络平台上自由发布信息和获取信息，虚假信息、不良信息时刻威胁着人们的信息安全。美国学者加勒特·哈丁提出了“公地悲剧”理论模型，揭露了网络信息的微价值、零价值和负价值。网络平台的进入门槛低，负面信息扩张速度极快。大量充斥的负面信息引起了网民的忧虑感，降低了网民的信任度。网络平台的传播公信力逐渐下降。交通广播可以凭借信息权威性抵消新媒体的冲击。交通广播的内容相比新媒体更加丰富。传统媒体是新媒体环境中权威性最强的信息提供商，新媒体无法和传统媒体抗衡。传统媒体的内容整合模式已经发展成熟，信息资源丰富，受众群体稳定。传统媒体已经在信息传播领域发展了较长时间，和受众的接触时间较长。受众对传统媒体的信任度较高。传统媒体的社会公信力优势和受众忠诚度优势，是新媒体无法比拟的。交通广播花费了几十年的时间，积累了较高的传播公信度。新媒体的高自由度削弱了媒体信息的权威性和真实性。虚假信息持续误导受众，对互联网信息传播效果产生了负面影响。新媒体影响了交通广播的传播能力和引导能力。新媒体时代提高了舆论环境的复杂度，国家控制舆论的难度显著增加。交通广播可以凭借信息权威性，吸收新媒体的广泛性和互动性，拓宽交通广播的发展空间。
二、交通广播节目的劣势与不足
（一）新媒体发展带来的冲击
随着新媒体的不断发展，信息传播方式多种多样，其中不乏比广播更为方便快捷的传播方式，对交通广播节目的地位构成威胁。
（二）广播内容定位不够准确
交通广播节目的听众对象是频繁进行移动的车载广播人群，准确定位广播的内容、方向是播放节目的基本条件。道路交通情况和天气异常情况是出行者们最为关注的话题。广播内容的方向没有准确定位，无法满足听众需求。广播电台可以开设道路交通情况专栏和天气异常情况专栏，栏目具有很强的针对性，定位明确，更容易达成节目内容与风格的统一。
（三）交通广播节目编辑人员水平不足
交通广播内容单一乏味，不仅影响广播的收听率，还会影响驾驶司机的注意力。交通广播内容往往会因为突发情况播出一些即时性广播，由于交通广播节目编辑人员水平有限，往往会造成内容表达不到位、核心信息不突出、报道结构紊乱，报道无法成为一个层次清楚的有机整体，不符合听众的思考习惯，无法吸引听众持续收听，不利于扩大节目影响力。
三、交通广播节目编排的方法和策略
（一）突出新闻重点
新闻机构的新闻编排通常以精心挑选的头条新闻为重点。交通广播新闻是以时间顺序为传播形式的广播新闻，选择好头条新闻是突出重点的主要方法。因此，交通广播必须把与群众联系最紧密、最新的新闻线索放到头条。除此之外，交通广播还可以通过围绕一个主题，选择出行者最关注的大量话题信息，以不同角度编排组合节目，形成舆论声势的方法突出重点。不过在选择这个方法突出重点时，必须把握好信息的数量和长度，以免出行者产生信息疲劳，降低新闻传播效果。
（二）优化节目组合 新闻机构最常用的提高新闻传播效果的方法是优化组合。交通广播可以通过新闻编排方法中的关联组合，把不同的新闻线索和信息合理地编排组合成一个节目，形成整体的传播优势。
（三）巧妙安排新闻结构
峰谷、节奏、分段是新闻编排必须遵循的三个重要概念。交通广播中的节目相比普通新闻更加注重实时性和时效性，受时间制约和影响，通常交通广播节目时间都比较短。因此，交通广播节目必须更加重视新闻的结构安排，张弛自如、徐疾有度地把握新闻的峰谷、节奏以及分段。交通广播机构可以通过分散安排受众比较感兴趣的节目和話题等方法，减轻受众的信息疲劳，保持受众的关注和兴趣。
（四）节目衔接流畅自然
一般新闻节目为了保持节目起承转合流畅自然，通常可以运用标题、栏标、音乐、广告、片花、结尾等方法保持不同节目间的呼应连接。受交通广播节目时间短内容单一等因素影响，交通广播机构不应该用太过复杂的方法来保持节目间的连接。
（五）节目风格保持统一
力求交通广播新闻节目风格有一个整体、统一的基调。交通新闻机构可以从栏目定位、栏目延伸等方面出发编排新闻节目，根据栏目不同的定位和延伸，选择和加工新闻稿件，突出栏目的个性特征，保持统一的风格和特点。
四、编辑人员必须具备的素质素养
（一）政治思想素养
编辑人员应遵循党的宗旨，把党的宣传重点放在首要位置，为人民服务，要有亲和力，为听众及时传递有效信息，新闻传播信息要做到客观、真实、可靠。例如：春季是道路维修的季节，交通广播新闻要积极配合道路维修部门的各项工作，为出行者提供实时有效的道路信息，以道路维修方面的新闻信息传播为主要工作。
（二）文字处理能力
交通广播信息一般在整点或半点播出，处于不同节目单元之间，所以交通广播节目编辑的文字一定要准确、精炼，以最短的文字传达出更多的信息。另外，编辑人员也要具备一定的逻辑思维能力，文字精炼必须要符合大众的逻辑，让大众更容易接受。
（三）综合协调能力
偶尔会有两个记者同时提供同一新闻信息的情况发生，这时就需要节目编辑人员及时联系两个记者，综合两个记者提供的信息，并将信息用观众更容易接受的语言呈现出来。除此之外，部分新闻信息传播有一定延时，要确认此类新闻信息的准确性，只有确认信息准确无误后才可以广播出来。
参考文献
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作者简介：钱耀明（1988- ），男，汉族，吉林长春人，吉林广播电视台，初级职称，学士，研究方向：新闻传播。
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