微闲谈@汽车观察

来源:用户上传      作者: 本刊编辑部

　　世界上本没有路，走的人多了就成了路，世界上本没有微博，玩儿的人多了就形成了微博，微博给网民带来了什么?在这里有车主牢骚，有调侃车市，有调侃堵车，当然也有市场数据、车型配置、安全常识、购车答疑解惑，还有给车企献计，向政府进言，组织车友活动，可谓是五花八门。微博改变车生活，所以让我们来一起@车生活吧。赖致宇：中国不缺名车，缺的是优质的行车文化。希望全国的车友们共勉之。
　　汽车观察：抢行，加塞，闯红灯，个别现象让中国“堵城”更堵，喇叭声此起彼伏，是微博让牢骚有处可发。东风雪铁龙：车友微博社区，能将喜爱汽车的草根力量聚集到一起，形成一股强大的中坚力量，并且车友在与其他车友的交流中，使自身价值得以实现。建设车友微博社区，我觉得这是一件造福于车友的大事。
　　汽车观察：聚集车友，由企业组织，看起来这个还真是个双赢的项目，是微博当了个好媒婆，牵线搭桥。
　　华晨汽车：[勿让儿童坐副驾]有些车主总喜欢让宝宝坐在副驾驶座上，认为这样既方便、安全，还可以就近照顾宝宝。其实12岁以下儿童乘车必须坐后排，副驾驶座对孩子来说是很危险的。因为即便是给孩子系上安全带，它的保护作用也非常有限。此外车主，尤其是新手还要注意易被忽视的主控开关，要记得将中控锁上。
　　汽车观察：平时的小习惯，可能真的很不好，有人提醒，咱们一定要注意，是微博当了个扩音喇叭，让更多的人听见了好心人的提醒。
　　程远：政府部门对电动车的热情，并没有收到市场热捧的效果，仅仅为几千元消费税减免就趋之若骛的购车者，在电动车巨额补贴面前却无动于衷。据说，政府部门准备好了的50亿补贴，一年多时间仅仅只花出去了一亿元不到，五十分之一的补贴额令手中握着大把钞票的政府部门十分尴尬。
　　汽车观察：专家的言论在这个平台会得到更多人的关注，是微博推动让更多的人知道这个巨额补贴的消息，政府推动了电动车，百姓得到了实惠。
　　malena：节能门槛必须逐步提高。才能逼迫并帮助企业提高节能技术。
　　汽车观察：出谋划策的群众，眼睛雪亮啊，是微博告诉有关部门，民间力量其实很强大。
　　杜松：[9・22世界无车日，各大“堵城”你堵了吗?]
　　汽车观察：调侃一直是微博的主旋律，简单易懂，诙谐的让大家得到信息。
　　李峥：2011年9月9日下午，中国汽车工业协会发布了我国最新汽车产销数据，数据显示了当前轿车品牌销量排名前列的车型和车企。2011年8月份单月销量，凯越和上海通用分别位居轿车品牌车型、车企销量榜第一位。而1月～8月销量排名第一的车型、车企也分别是凯越和上海通用。
　　汽车观察：数据和销量在微博这个平台的展示，让车市更透明。周义森：老百姓的钱攒的不易，经过中国诸多强盗的过滤之后基本所剩无几。买辆车不容易，强烈建议对于先天缺陷产品的保修或置换给予百姓一定的权限，不然老百姓对国家都失去信心了。缺陷产品没人管的局面也日渐加重。
　　汽车观察：百姓的心里都有一杆秤，什么是问题大家心里很清楚，是微博把这杆秤给世人明白的做了展示。

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