深化船舶建造转模探讨
来源:用户上传
作者:
【摘 要】从加强区域造船策划、采取项目监造管理、推进设计建造标准化、实施生产管理信息化等方面，对深入推进船舶建造转模的具体举措进行了探讨。
【关键词】现代造船模式;区域造船;项目监造管理;标准化;信息化
中图分类号： D922.14;F552 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2019）18-0058-002
DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.18.029
Discussion on Deepening the Transformation of Shipbuilding Mode
AI Hai-feng
（Guangzhou Bureau of Navy Equipment Department， Guangzhou Guangdong 510000， China）
【Abstract】The concrete proposals for deepening the transformation of shipbuilding mode are put forward by strengthening the planning of zone-shipbuilding， establishing the project supervision management system， promoting design and construction standardization， implementing management informatization.
【Key words】Modern shipbuilding mode; Zone-shipbuilding; Project supervision management; Standardization; Informatization
0 引言
建立现代造船模式是一个动态的、发展的过程，目前我国船舶工业已基本建立以中间产品组织生产为基本特征的总装造船模式，但与现代造船模式还有一定的差距，如工程计划制定不合理，风险分析不到位;区域预舾装率低，壳舾涂未能有机结合，返工量较大;信息集成化水平不高以及项目管理效率低等。持续推动船舶转变建造模式，必须要高度重视设计建造策划工作，强化项目监造管理，推进标准化和信息化进程，大力提高产品实物质量和生产效率。
1 加强区域造船策划
1.1 提前介入总体设计
船厂设计人员应提前介入总体设计院所的设计工作，要尽可能将生产中的技术、工艺、管理等信息在施工设计中提前得以体现，与此同时，要按照区域设计的要求进行审图，关注舰船的总体划分和综合布置、出图方式和阶段是否适合船厂的区域造船。
1.2 提高生产设计中的预舾装率
在生产设计中要结合船厂的生产建造经验，尽可能增加分段舾装量，形成分段铁舾、管舾、机舾、电舾的制作、安装布置图及其托盘表，对于分段之间断开的舾装件要额外形成总组或合拢区域舾装件制作、安装布置图及其托盘表。此外，如有安装顺序要求，要在分段安装布置图上说明，并加强生产建造部门的反馈机制，以便不断提高预舾装率。
1.3 重视三维模拟生产设计
通过数字模拟造船，将生产问题消除在设计阶段，并通过预舾装、分段划分、增设工艺孔、改变施工工艺等，优化工序，改善施工环境，提高施工质量，特别是在舱室综合布置审查中，不仅要关注门窗、设备、管系、电缆等自身的完整性和正确性，还应综合考虑对相关专业的影响，如安装交叉、重叠、工序影响问题。
1.4 细分船舶建造作业计划
应用产品导向型工程分解技术将建造作业计划逐级细分，做到清楚建造過程中的每一件事，使复杂的总体、系统总质量目标转变为中间产品的具体质量目标，如对舾装件可按阶段/区域分解为分段/总段安装、船台安装以及码头安装，并按类型分解为设备座架、管子及其附件、电气紧固件等等。同时要注重设备纳期、舾装件制作、外购件采购、分段建造、船台作业、生产供图、人力资源等计划之间的相互协调，体现并行施工流程，实现生产空间分道、时间有序，适应均衡连续生产。
1.5 注重改善施工条件
充分做到外场作业内场做，高空作业平地做，舱内作业车间做，水上作业陆上做，立体作业平面做，狭小空间作业敞开做，朝天作业俯位做，复杂作业简单做，尽可能消除工种之间的交叉关系，创造优良作业环境，如密性试验分段做、系泊试验船台做等等，同时要注重开发和应用新工艺、新方法，引进新技术、新设备，提高施工质量和效率，降低劳动强度。
1.6 加强舰船建造精度控制
造船精度管理工作贯穿于整个造船程[1-2]，精度控制是实现整体吊装、管子单元预舾装、机舱分段预舾装等技术的基础，要在加工、装配、分段合拢和总段合拢等工序中，以补偿量代替加工余量，如分段之间管路对接时预留合拢管等。要监督好各工序中的精度检测与评估方法的有效性和完整性，以及出现超差问题时对策的合理性，通过对制造精度有效检测和控制，最大限度减少返工量。
1.7 提高计划的可执行
通过梳理计划执行中各部门的实施职责，做到分工明确、责任清楚、沟通有效、配合密切，形成实现“两个一体化”[3]综合管理的机制，确保工程计划得到严格实施，在出现偏差时，能够及时采取补救措施，降低或消除计划偏差的影响程度。
2 采用项目监造管理
2.1 项目启动阶段
成立项目监造体系，同型号批量船设立型号主管，对单艘产品设立工程项目组，并指定产品负责人，按照分管领导、型号主管、工程项目组的组织方式成立矩阵型项目监造团队，工程项目组为实施监造工作的责任主体，组员为各专业监造师。对于大型船舶，工程项目组可视情下设多个区域项目组，以便更好地实施精细化管理。 2.2 项目策划阶段
首先要明确各项目团队成员的职责，然后对产品质量、进度工作进行协同策划和分解。分管领导和型号主管主要负责共性质量和进度问题的收集、协调处理及报告工作。产品负责人或区域负责人根据产品建造进度要求，制定产品监造工作计划，包括关键监造节点、生产网络计划、质量策划工作等，并加强监造计划风险分析和处理。其次，围绕船体建造、区域舾装、区域涂装以及三者相互间的衔接，协同船厂设计部门、质量部门，规划质量检验点。再次，项目组的专业监造师应根据产品质量保证大纲规定的质量目标以及细分后的区域级或车间级质量目标，编制个人质量工作计划，计划要体现所负责产品或区域的特点以及监造工作的重难点，对重要质量监控点要进行质量监控目标分解，特别是要进行质量风险分析，给出应对措施。
2.3 项目执行阶段
注重团队沟通协作，加强过程控制，严格执行项目策划的工作内容，可利用型号协调会、产品例会、质量问题分析会，评审会等进行定期或不定期交流沟通，对监造策划工作进行检查清理，协调产品和型号工作中的质量、进度风险问题。同时，可通过定期开展联合巡检，培养监造项目组成员区域质量检验和发现问题的能力。
3 推进设计建造标准化
一方面，对出图要进行标准化要求，提高设计深度和广度，如在分段结构图上规定要标注焊接的焊脚、焊接方式，装配精度等施工要求，在舾装托盘表上规定要标注预装、批补磨、安装精度、焊接等要求;对托盘的编码标识、应涵盖的舾装件范围等进行规定，对电缆孔、管孔、贯穿孔等开孔位置制定统一原则，对扁铁、电气托架、管码、小五金规格进行统一要求等。另一方面，要对工作流程和范围进行标准化要求，提高建造的协调统一性，如规定各种舾装件安装时机及完整性检验要求;舱室综合布置专业评审流程;区域建造工艺审批流程;生产建造人员职责界面等。
4 实施生产管理信息化
数字化造船的关键是实现信息集成化[4]，立足于现代办公网络，不断推进实现生产管理信息化，改善当前基本靠会议协商、电话通知、口头传达的计划沟通方式，提高生产供图、物资采购、工艺编制、人力资源安排、设备保障情况与现场生产需求;下料进度与小合拢件生产需求、小合拢件进度与中合拢件生产需求、中合攏进度与大合拢生产需求，船台各项工作与船台周期要求等等之间的匹配程度，规范生产现场数据包括工时、物量、工作内容的日统计和反馈制度，建立面向整个造船过程的计算机信息集成系统。
5 结语
选择同型批量建造产品的后续船开展转模是较为稳妥的，因为首制船供图往往不能按计划实施，设计修改较多，并且受设备纳期的影响，很多工序也不能前移，转模效果难以体现。在转模的过程中，要提前改进生产设备，改造基础设施，调整组织机构，以适应新的建造管理流程，注重转模过程中的持续改进，有计划、有步骤地实现区域造船模式向现代集成造船模式的转变。
【参考文献】
[1]王亚庆，管云飞.造船壳舾涂一体化精度制造方法[J].造船技术，2018，1：83-87.
[2]沈桂良，徐刚，丁小鹏.以“中间产品”为导向的总装造船实践[J].江苏船舶，2017，34（6）：34-35.
[3]卜爱春.基于现代造船模式的质量管理系统初探[J].船舶标准化与质量，2018，4：59-61.
[4]董业宗.建立现代造船模式的探索与实践[J].中国水运，2015，15（7）：22-24.
转载注明来源:https://www.xzbu.com/8/view-14950187.htm
