论市政道路设计及布局规划
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摘 要：市政道路的合理规划、设置与布局一直以来都是国家各级道路交通管理部门所追求的目标之一，近年来，中国的私家车数量日益增加，公路运输的压力也在增加。特别是在上下班时间，人们很难旅行。一些大城市已建成地铁，但地铁数量有限。道路上的交通量仍然超过负荷。交通是城市的象征。这是一个与城市紧密相连的整体。为了保证车辆的畅通，就必须不仅要控制车辆的数量，而且要规划和布局交通，合理设计道路。我们要结合目前的实际情况进而存在的实际问题，解决这个难题。
关键词：市政道路 设计 布局规划
中图分类号：U412.37 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2019）08（a）-0052-02
市政道路设计规划不仅是中国区域城市建设的核心问题，也与全民福利有关。提高城市交通状况具有重要意义。为此，不断加强设计布局规划意识，突出实际工作，是市级道路规划应重点关注的一个关键问题。市政公路的设计，不仅能够使得城市发展的更快，也能够大大促进城市建筑设计行业的进步。为了提高设计人员的工作能力，相应的设计人员需要增加对市政道路工作的认识，使设计人员能够更好地开展相应的工程建设工作，增强设计师在市政工作中的重要作用，提高市政路政工程的质量。
1 我国市政道路规划的现状
1.1 缺少长远目光
市政道路的规划，不仅仅要面向现在，也要面向未来，面向高速发展中的城市。避免未来城市发展之后而原来的道路设计布局不够合理。当设计师开始设计工作时，他们没有根据社会发展规律对市政道路进行合理的考虑。设计工作开始时没有注意设计的合理性。相应的，设计师需要提高他们的工作能力，在城市道路上进行合理的设计工作，从而提高我国城市道路设计的合理性。城市道路的规划设计，不仅仅与城市道路通畅程度有关，更与城市的布局、公园、街区的安排有着很重要的关系。但是，中国许多地区的道路规划和布局还不够科学。它通常不是根据建筑物的建筑需求而设计的。不能对道路的设计一味地追求美观和简便，为了节省资金和缩短时间，一些道路建设部门在规划上不够详细，忽视了规划和城市支持的整体表现，造成资金浪费。
1.2 设计忽视了人性化
市政道路是每个城市都不可缺少的额一部分，人们上下班、出行都必须依靠市政道路，因此道路的设计规划布局必须合理合情，且以人为本，从人性化科学的角度出发，特别要注意尽可能地减少拥堵时间和缓慢行驶路段的长度，人们必须在通勤高峰时段通过市政道路。因此，市政道路的通勤经常发生在通勤时间，从而减少了人们对时间的利用。人们在上下班途中花费大量时间处理交通问题。
2 市政道路设计的基本准则
2.1 线性规划设计
市政道路的设计规划一定要注意设计的合理性，线性规划的环节和知识在设计的过程中显得尤为重要，无论道路设计是采取直线模式还是环形绕城模式，都有自己的好处，直线道路视野开阔，通行效率很高，而环形绕城道路可以尽可能地減少拥堵时间，提高上下班高峰期的通行速度，而弯曲的道路虽然延长了道路的实际应用长度，但是却在一定程度上大大影响着实际通行速度和通行安全性，因此，在设计道路时，必须根据实际情况选择直线或曲线，以反映其不同的效果。例如，主要道路和主要道路应采用直线设计，以减少角落数量，以确保车辆以此速度行驶。曲线设计需要改变曲率，能反映景观的多样性，有助于减少人们的视觉疲劳，更有利于安全驾驶。结合市政道路的自然生产条件，从而进行科学设计，充分利用现代化的生产工艺，以及上述两个因素相结合，使之成为一个有机的整体，发挥协调作用。该设计可以通过不同的位置和交通条件的影响。因此，在设计中，应根据实际情况适当选择曲线或直线，以发挥不同的设计和规划效果。
2.2 结合实际设计
我国幅员辽阔，南北差距较大，不同城市各有特色。因此，在道路设计规划过程中，必须强调文化遗产和环境特征，充分考虑城市的特点，从而影响整个建筑。虽然城市道路规划必须增加新的要素，但不能破坏城市的整体特征。当相关设计人员开始市政道路设计工作时，应根据城市的特点进行设计工作。因此，设计师需要提高对城市文化的理解，提高对城市文化的理解。相关设计人员根据市政道路的城市文化开展设计工作，有效结合城市文化和城市特点，开展市政道路设计工作，提高设计人员的工作能力，提高城市规划的合理性。城市道路建设与城市文化的结合是我国道路建设的主要需求，也是道路建设持续发展的主要目标。
2.3 以人为本的设计理念
人文主义思想一直是我国道路设计行业所遵循和不断追求的行业标准之一，在道路的设计中，一开始就必须遵守人性化和人文主义思想，考虑人们在使用所设计的道路的时候的感受，在实际设计过程中，设计人员需要观察市政道路附近的交通流量和人流量，并根据人流量和交通量进行设计工作，以便进行设计工作。在市政道路上，为了提高设计能力，提高设计师的设计水平，工作效率的高低也与工程师、设计师能不能遵循人文主义思想有着很大的关系，工程师与设计师合作，避免不了要考虑对方的想法和实际动作，因此，人本位思想就必须贯彻灌输给所有的道路设计者和建设者，这样才能在道路设计规划建设的整个过程中，把以人为本的设计理念加入进去，其主要目的是设计和建造市政道路。所有生产活动都是为了人民。以人为本思想运用到道路建设当中，可以从一定程度上提升道路的通畅性、使用的舒适度和道路通行的安全性。
3 市政道路布局措施
3.1 以长远目光进行规划
城市道路的设计不仅局限于目前，城市不断发展，城市规模不断扩大，机动车数量不断增加。因此，在城市道路设计的早期阶段，有必要考虑未来的通行效率。不可能经常扩建道路，影响城市交通。市政道路的布局必须从长远的角度进行设计。为了提高设计师设计方案的合理性，有关部门应该为设计师进行培训工作，完善设计人员的设计方法、理解程度。道路设计师要预见城市的未来，提前合理规划，力争在道路建设之初能够设计使用多年，减少道路的拓宽工作等不必要的影响通行效率的麻烦。
3.2 注重人性化设计
在设计市政道路的设计方案时，设计师应注意人性化的设计工作。设计师需要及时了解人们对道路的需求，然后进行设计工作，提高设计能力，同时提高设计的合理性。在设计师开始设计工作之前，他们需要详细地与市政道路附近的居民进行沟通，并通过问卷调查对附近居民进行调查调查要注意平民化和取样广泛化，以提高调查结果的可靠性，并且借此提高设计师的理解。设计人员详细介绍了问卷调查的结果，并对市政道路建设工作的意见和建议进行了有效的统计。设计人员将总结人们的意见，最后根据调查结果进行设计工作，提高市政道路建设规划的合理性，使施工单位能够顺利开展施工。
3.3 注重因地制宜保护环境
市政道路建设是一个比较大的项目，它的布局设计起着重要的作用，并影响着市政道路的建设，增加了设计师和设计人员的技术要求和难度，使得整体设计的因素很多且严格。因此，市政道路设计人员需要从全局的角度分析影响市政道路设计的因素，找到有针对性的解决方案，优化市政道路总体设计的质量。道路建设是为了满足城市居民的日常交通需求，城市道路设计人员需要从全局的角度分析影响城市道路设计的因素。
4 结语
简而言之，市政道路的设计和布局仍然是道路设计者在这个阶段面临的问题之一。我们必须找到克服道路拥堵和质量问题的方法。在设计过程中，我们必须注意各种原则，努力优化这个问题。
参考文献
[1] 王连昌.市政道路规划设计存在的问题及措施[J].绿色环保建材，2017（9）：79.
[2] 邵帅.浅析以人为本的市政道路设计相关问题[J].低碳世界，2018（1）：277-278.
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