SELEX ILS 2110型下滑仪巡检过程中的故障检修
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摘 要：ILS为仪表着陆系统，俗称盲降，主要由航向仪、下滑仪、指点标/测距仪组成，为航空器在最后进近着陆阶段，提供精密进近和着陆指引，其中下滑仪为航空器提供了标准3°下滑角的垂直制导。该文分析的双频下滑仪故障情况发生在巡检过程中，最后故障定位到发射信号公共输出端的10dB衰减器上，可作为SELEX 2110型下滑设备的故障排查思路参考。
关键词：SELEX 下滑仪 巡检 故障 衰减器
中图分类号：TM4 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2019）11（b）-0017-02
1994年三亚凤凰国际机场通航后，一直为单跑道单向盲降运行，2015年三亚空管站在次降方向（26号）安装了国内首套SELEX公司的盲降设备，飞行校验通过后使用至今。2019年5月15日，中南空管局巡检小组和三亚空管站导航室人员在对26号下滑仪巡检（对某一类型设备进行预防性检查和为维护）过程中，发现设备双机告警故障，无法正常工作，经过排查确认为余隙发射通路上的衰减器故障导致，更换备件后设备信号恢复正常。
1 设备组成及信号流程介绍
SELEX ILS 2110捕获效应型下滑仪，主要由频率合成器、遥控维护系统（RMS）、监控器、交流电源监控模块、接口板（CI）、本地控制单元（LCU）、远端维护监控系统（RMMS）、遥控单元（可选）、电源组件、电池充电模块（BCPS）、切换及混合单元（由TRU、MRU和继电器组成）、幅度相位控制单元（APCU）、功放、天线系统、场监控器组成。
信号流程：下滑1、2号机的频率信号合成器产生328～336MHz的航道和余隙载波信号载波，以及90Hz、150Hz音频信号，分别送到航道和余隙发射机，经调制放大等处理，其中航道和余隙功放都将来自频率合成器的射频信号放大至系统的设置值，航道发射机生成航道CSB、SBO信号，余隙发射机生成余隙CSB信号。这些信号再分别送到切换及混合单元的继电器进行切换选择，备用发射机信号经衰减后送到TRU，将处理后产生的信号送到监控器;主用发射机信号经腔体滤波器后经过幅度相位分配单元，中天线信号直接输出给功率检测探头，上、下天线信号经过各自的移相器后再输出到功率检测探头，最后生成正确比例的上、中、下天线信号，经天线辐射出去。
其中监控器对从监控混合单元（MRU：接收从3个天线和场监控器耦合回来的射频信号）和备用发射机监控混合单元（TRU）送来的信号进行处理，生成相应的监控数据。同时，监控器接收从RMS板送来的音频信号以实现对自身的精度检测。从频率合成器和功放送给监控器的模拟信号用于故障板块定位。
2 故障现象与判断
下滑设备巡检前运行正常，巡检过程中关闭设备进行测试，重新开启设备后出现告警，通过远端维护监控系统软件，即安装在PC上的一套PMDT软件，可实现导航设备本地和远程维护管理，并能辅助故障定位和排查。查看PMDT发现执行监控器的MON1和MON2余隙射频电平参数均输出为零，切换机后故障现象一致。
设备双机执行监控器余隙射频电平告警，其他参数均正常，可判断为双机公共部分故障，根据经验，排除极少数发射与监控系统公共部分同时故障的情况，一般为发射系统或监控系统公共部分故障。2110下滑仪天线为捕获效应天线（当同时接收到两个不同的信号时，较强的信号首先被解调，而弱信号的解调可以忽略），考虑到只有余隙射频电平参数告警，而场监控器参数正常，可基本确定为公共部分的余隙发射系统故障，主要包括切换及混合单元、功放、幅度相位控制单元、天馈线系统几个部分。
3 故障排查与分析
根据判断，维护人员先在余隙CSB继电器输出端串接通过式功率计，测得的信号功率正常;接着在射频通路后级的腔体滤波器后串接通过式功率计，测得余隙射频信号输出异常，拧动滤波器前端的衰减器，功率变化明显。因为下滑仪的航道和余隙功放是一样的，但用作余隙功放时所需功率比较小，所以在其射频通路后级增加了一个10dB的衰减器。
经功率计测量发现射频通路后级的衰减器变化异常，下滑余隙CSB的额定功率为5W，衰减器型号为5W 10dB，用网络分析仪单独测量该衰减器的传输特性时，发现衰减值超过了10dB，当不同程度转动该衰减器后，所测得的衰减值随着发生变化，衰减值在9.998～37.209之间变化，如表1所示。
该衰减器功率与余隙CSB功率均为5W，加上设备长时间运行，衰减器稳定性能下降，触摸有轻微发热，衰减器经过拧动测量后，衰减过大，导致信号输出功率不够引起告警。当把衰减器转到合适位置时，衰减值接近为10dB，余隙射频电平参数可暂时恢复正常。为保证设备的平稳运行，更换了型号为25W 10dB的衰减器，以避免类似故障情况发生，经测试运行后，设备恢复正常工作。
4 结语
故障排查经验总结，故障发生后应根据PMDT的监控参数变化情况，冷静分析，先判断是公共部分故障还是非公共部分故障，再辅助仪器仪表进行检测，最终定位到故障点。该次故障现象为执行监控器的MON1和MON2射频电平参数告警，切换机后故障现象一致，判断故障可能出现的单元，用功率计一步一步检测定位有问题的位置，再辅助网络分析仪确定具体故障点，最后更换备件，故障排除。SELEX盲降设备在国内投产运行不过数年，设备故障检修经验不多，谨以此为例，供同型号设备参考。
参考文献
[1] SELEX公司.Model 2110 Capture-Effect Glideslope System Operations and Maintenance Manual[Z].2008.
[2] 中國民用航空总局.航空无线电导航设备第1部分：仪表着陆系统（ILS）技术要求[S].1998.
[3] 中国民用航空总局空中交通管理局.民用航空通信导航监视运行保障与维护维修规程[S].2004.
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