沥青路面就地冷再生技术分析
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摘 要 结合沥青路面就地冷再生的技术特点，对沥青路面就地冷再生施工技术进行了总结与分析，包括人员安排及培训、机械配备与查验、现场布置与勘察准备工作等以及清洁整理、外掺材料摊铺、搅拌融合、深度碾压、检查成果等就冷地再生技术的施工步骤，更好的确保路面的施工质量，促进就地冷再生技术的优化发展。
关键词 就地冷再生;施工技术;沥青路面
中图分类号： U416.26 文献标识码： A
DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2020.02.044
0 前言
伴随我国国民经济的快速发展，公路工程建设力度逐步加大。为确保行车安全及舒适度，必须重视公路施工质量。冷再生技术作为路面改扩建施工主要技术之一，如何提高施工技术水平极为关键。要求严格按照施工具体情况及施工标准，合理选择施工方案，做好施工设计，规范施工工艺，才能延长工程使用寿命，降低工程成本，实现公路工程事业可持续发展。
1 沥青路面就地冷再生技术特点
沥青路面就地冷再生是指就地通过专用沥青再生设备打碎旧沥青路面材料，随后将一定量沥青或改性材料掺加到混合料内，并进行拌和、压实等一系列施工。沥青路面就地冷再生是一种“绿色”施工技术，其筑路材料主要选用旧路面材料，更能节约能源，减少资源浪费，保护生态环境。该技术的应用，可做到以下几点：（1）可处治大量路面破坏类型，且处治效果良好;（2）能够实现路面拓宽，提高行车服务水平;（3）可恢复路面线形、断面及标高等所需指标;（4）可有效防治或治理路面横纵向裂缝或反射裂缝。
2 沥青路面就地冷再生施工关键技术
2.1 路面就冷地再生技术的前期准备工作
2.1.1 人员安排及培训
统计汇总施工所需要的具体人数，明确施工人数，确保在各个工艺关卡施工顺畅。沥青路面就地冷再生技术施工中，以下工作人员不可或缺：质检人员，测量人员，冷再生操作人员，布料及泼洒水泥人员、水车人员，道路看探口及安全巡视的人员等。
不同岗位的工作人员其岗位要求和工作内容也不相同，比如质量检测人员和安全巡视人员。在沥青路面就地冷再生技术施工整个过程中，质检员把控、监督每一道工艺关卡，致力于纠正该过程中出现的问题，其会影响施工效果;安全巡视人员则是巡查、看护全体施工人员、设备及施工环境的安全状况，促使施工安全进行。此外，对于冷再生操作人员、机械操作人等，我们必须要求他们持证上岗，在上岗前给作业人员提供安全教育方面的知识及培训，提高施工人员安全防范意识。岗位要求、工作职责、施工程序、质量标准、操作规程等，施工人员应该牢记于心。
2.1.2 机械配备与查验
机械操作前，应该查验机械数量、机械运行检查。例如检查冷再生机、平地机、轮胎与振动压路机等机械设备的数量。在施工工程开始前，应当安排检测人员定时检查所有施工机械的运转情况。运行状况若出现问题，及时反映并进行更换。
2.1.3 现场布置与勘察
作业人员清扫施工路面，路面达到干净整洁同时关注路面的强度及稳定性是否全部符合相关作业规定及要求。沥青路面就地冷再生层的压实厚度，水泥剂量、压实度、宽度都是我们需要加以重视的内容。
2.2 路面就冷地再生技术的施工阶段步骤
2.2.1 清洁整理
在实施沥青路面就地冷再生技术前，应该做好原有路面清洁整理的工作：清理路面残留杂质如垃圾和零屑的土质。其次，待现场的整洁工作完成后可将一些新骨料添至旧路面。采用方格网的方式计算水泥剂量，剂量控制在要求数值范围内。比如，再生层的压实厚度是20cm，测量人员则应该计算作业范围内每平方米水泥使用量、每袋（一般是50kg左右）水泥的摊铺面积。现场的作业人员应该提前搜集好旧路面的材料样本，把样本送达有关实验室进行检测。检测内容包括旧路面材料在掺和有关比例水泥后的干密度、含水量和抗压强度等。之后，再用配备好的沥青路面就地冷再生机作业，路面原有材料和水泥混合后加水后搅拌均匀。此操作完成，检测人员即刻检测其含水量，最佳含水量比冷再生含水量须低一些。如此不仅可达成水泥化水的效果，还可减缓机械碾压路面材料时含水量的问题。
2.2.2 材料摊铺
完成路面准备工作后，先对再生区域内路面进行湿润洒水作业，并做好清理工作，确保路面无杂物。随后选用碎石进行摊铺施工，遵循计算结果，确定碎石用量及摊铺厚度。一般摊铺施工选用平地机，应利用压路机进行压实，并均匀铺撒水泥。
2.2.3 初压
机械操作人员使用压路机进行初压，尤其注意路面排压速度。在该过程中，作业人员发现路面含水量不均匀或是路面凹凸不平，应及时进行翻松补路面下层的混合材料，利用工具刮平路面后压实。完成系统的排压流程后，按照设计规劃用平地机整平路面，使路面达到设计标准。
2.2.4 深度碾压
平地机作业人员施工结束，再用振动压路机对沥青路面进行振压，目的是保证冷再生基层的压实度。错轴宽度是作业人员在进行道路碾压需要关注的焦点，遵循安全的作业原则。终压之后，再检测冷再生层面是达到了平整光滑，再生层表面是否会渗出水浆。终压的时间也是需要关注的，应在水泥初凝之前完成终压流程。测量人员利用灌砂法对路面压实度进行检测。将流水作业法运用到沥青路面就地冷再生技术的实施工程中，加强各道工序流程的紧密衔接，减少水泥等材料从拌和到道路碾压的时间。初次碾压的时候，最佳含水率比混合含水量低，区间在0.1-0.2。碾压过程中，出现以下情况我们应该采取相应的防护措施。第一，路面水分蒸发过快，水车人员应及时做好洒水工作，保持路面的再生层表面湿润。第二，在机械碾压中若有弹簧、松散、路面起皮等问题，作业人员应及时翻开，路面材料再次拌和均匀，使其达到质量要求。第三，待碾压全部结束后，再次使用平地机，使路面达到纵横平整的效果，使路拱和高度都符合设计要求及准则。
2.2.5 检查成果
首先利用合适的压实机，作业人员反复试验，直到实施路面的压实度不再升高为止，记录碾压次数。其次，我们应该检测施工现场的最佳含水量、掌握控制方法。最后，明确沥青路面就地冷再生技术实施中各道工序最优控制方法及检测程序，促使冷再生基层路面的任务顺利完成。
3 结语
综上所述，沥青路面实施沥青路面就地冷再生技术是科学环保的。在可持续发展理念的大力倡导下，人们越来越关注社会效益与环境保护之间的关系，追求效益的同时平衡环境保护发展。沥青路面就地冷再生技术有效合理利用材料，降低废弃物的排放，减少了对环境的污染。因此，应该严格按照标准和要求实施沥青路面就地冷再生这项道路防护技术，加强沥青路面就地冷再生技术研究工作，这有利于优化我国公路的建设和发展。
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