国省道公路沥青路面施工技术探析
来源:用户上传
作者:
摘 要
在公路事业快速发展的背景下，国省道公路的建设速度明显加快，沥青路面施工技术水平越来越高。本文对国省道公路沥青路面材料的要求进行了总结，从混合料的准备工作、运输、摊铺、压实等施工工艺和施工技术进行了总结和分析，确保施工质量，促进交通事业的发展。
关键词
沥青路面;材料;施工
中图分类号： U416.217 文献标识码： A
DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457 . 2020 . 08 . 63
Abstract
Against the background of the rapid development of the highway industry， the construction speed of national and provincial highways is significantly accelerated， and the level of asphalt pavement construction technology is getting higher and higher. This article summarizes the requirements for asphalt pavement materials on national and provincial highways， and summarizes and analyzes construction techniques and construction techniques such as preparation， transportation， paving， and compaction of mixtures to ensure construction quality and promote the development of transportation.
Key words
Asphalt pavement; Material; Construction
0 前言
目前，在交通事业发展过程中，对国省道公路质量提出了更高要求，各种施工技术也日益精进和优化。在国省道公路中，材料性质直接影响着施工质量，会出现大小程度的安全和质量隐患，因此，为了有效提升国省道公路施工质量，切实增强施工效率，应结合国省道公路的实际情况，选用恰当的施工技术，保障国省道公路施工效率的有效提升，为公路事业的进一步发展奠定基础。
1 材料要求
1.1 材料的选择
第一，因地制宜。充分考察当地的自然条件，包括气温、水文、路温等，对于不同国省道公路应选择针对性的沥青材料，一般情况下，高等级国省道公路或者运输和承载量较大的国省道公路，應选择粘度较高的沥青材料，抵抗来自车辆的压力;第二，重视粗细集料的选择。重点是材料的纯净度，应详细筛选原材料，避免其中存在泥沙等杂质，保证材料的纯净度;第三，妥善保存。选择好材料后，应采取分开放置的方法，专门进行保护，保持材料的干燥，避免出现受潮现象。第四，做好原材料的采购。在采购原材料的时候，最好选择比较固定的供应商，要保证可以按时、按质、按量供应集料，确保石料的级配科学合理。对沥青原料而言，要严格把控沥青的延度、针入度指标，在可以选择范围内，尽可能选择低标号的沥青，此外，粘层油、透层油所使用的沥青要与沥青混凝土所使用的种类相同。
1.2 确定沥青混凝土配合比
配合比的设计影响着材料性能的发挥，应进行科学设计。首先，全面勘查施工区域的环境特点、气候形态、地质特征等，形成专业的勘查报告。结合国省道公路的具体等级，针对性的设计出沥青混凝土的配合比，借助试验的方法，判断配合比与施工区域的适应性，在此基础上选择适当的沥青种类。其次，应严格把关各项原材料，同时，根据实际情况，添加相应种类和数量的外加剂，保证沥青混合料的性能稳定。
1.3 材料的拌合
在拌和的过程中，应对时间和温度进行控制，使其保持在规定范围内，降低沥青混合料的氧化程度，为后期的摊铺工作奠定基础。在实际拌和过程中，由于一些因素的影响，沥青混凝土混合料之间会出现空隙，影响国省道公路的透水性。因此，应借助时试验的方式，严格处理透水性问题，增强混合料的凝结效果，保证其密实性和稳定性。另外，需要进行抽样调查，检查混合材料的性能，保证沥青作用的有效发挥。为了及时供应摊料，应尽可能减少运输时间，避免长时间存放影响混合料的施工效果。
2 国省道公路沥青路面施工技术
2.1 准备工作
首先是图纸的审核，应围绕技术的关键点，展开施工图纸的检查会审工作，分析影响施工顺利进行的各项因素，结合施工环境，找出施工中的难点，对施工路面情况进行全面把握。技术人员应对技术进行交底，及时沟通和交流，吸取有效的施工经验，明确沥青混凝土工程施工技术的细节，增加技术管理人员与施工人员的默契程度。其次是机械设备的检测。应对材料的数量和应用步骤进行了解，增强施工流程的有序性。安排合适的人员对机械设备进行全方位检测，尤其应注重细节的检查，通过模拟测试，找出存在的问题并及时解决，保证机械设备的各项指标符合工程的要求。
2.2 沥青混合物的运输
沥青混凝土具有自身的特殊性，搅拌之后极易凝结，因此必须及时运输，保障后期施工的顺利进行。首先应做好防护措施，避免出现灰尘现象，选择合适的运输工具，及时运输到施工现场。同时对温度进行控制，通常情况下，运输过程中，沥青混凝土的温度应小于145℃。其次，运输过程中，常常出现粘连现象，可以选择清洁液进行涂抹，将沥青混凝土和车辆的地板有效隔离，避免粘结在一起。最后，沥青混凝土通常较重，因此一般选择大型货车，安排专业人员进行指导，保证材料运输和卸载的顺利进行。 2.3 透层施工
在国省道公路沥青路面施工中，应先检查基层，各项标准符合规定要求后，可以开始处理透层。选择合适的沥青类材料，铺洒应均匀，保证透油层能够深入到基层中，使基层与沥青混凝土面层能够有效结合，为后续施工提供便利。通常来讲，乳化沥青、液体沥青等是透油层施工的主要材料，经过全面的检查和验收，保证基层质量合格之后，可以进行透层施工。
2.4 黏层施工
在沥青混凝土大面积摊铺之前，应先进行黏层施工，增强面层与混凝土层、水稳层的结合性，在有效黏合之后，提升国省道公路沥青路面施工的整体性。另外，必须详细分析现场的施工条件，根据施工要求，选择快裂乳化沥青、改性乳化沥青等施工材料，保证材料能够满足施工的要求，实现黏层施工的顺利进行。
2.5 摊铺施工
在摊铺之前，应先检修摊铺机，以拌合站的数量为依据调节摊铺速度，使施工机械能够连续稳定的进行。如果施工路面宽度足够，可以两台甚至多台机械并行同时摊铺，通常两台设备之间的距离为10-20m，既加快摊铺速度，又保证摊铺质量。对于边角、狭窄部位、匝道、局部加宽位置等，摊铺机无法进入，此时应采取人工摊铺的方式，保证摊铺的完整性。需要注意的是，人工摊铺的过程中，需要边摊铺边找平，不能中途停止，保证沥青混凝土性能达标。
2.6 碾压施工
碾压施工中主要分为初压、复压、终压三个过程，碾压前先检测周围温度，保证符合规定要去，确定压路机的碾压次数和行进速度，使其能够均匀行进。一般情况下，按照由外向内、由两侧向中心、由低处向高处的顺序进行压实，如果粗骨料为选择的混合料，应使用振动压路机，增强碾压的针对性，保证国省道公路压实效果的最大化。终压一般应进行两遍以上，消除路面中的痕迹，保持路面的平整性和光滑性，另外，应注意的是，如果国省道公路未成型，压路机不能调转或停机，防止沥青路面出现变形现象。
2.7 沥青路面接缝施工处理
检测接缝是质量标准的一项要求。主要存在横向接缝和纵向接缝两种类型，根据其形态，选择合适的技术进行处理。对于横向接缝，保持前一摊铺带的垂直狀态，对接缝处的碎石进行挑选，如果上水平层面存在散落的混凝土，利用锯缝机、桥式起重机，对裂缝位置进行切割。清理多余的粉尘，之后进行摊铺，采用钢桶式的压路机，可以适当加料，从跨缝处开始，向新的层面进行二次横向压实。如果是纵向裂缝，首次碾压应与前一条摊铺带边缘保持30cm的距离，这一部分不进行碾压，预留出来，等到碾压相邻带时一起进行碾压，之后依次移过纵向接缝碾压，这样能够降低纵向接缝出现的概率。
3 结语
国省道沥青路面的施工质量直接关系到人们的日常出行，需要施工单位引起重视，从设计配比开始，到原材料的采购，再到施工现场沥青混合料的拌合、摊铺、压实，每一步都必须层层把关，依照相应的规范严格执行。这样才能保证国省道公路施工质量达到标准要求，为大众出行提供坚实的保障。
参考文献
[1]雒泽华.沥青路面再生技术在我国的发展应用[J].建设机械技术与管理，2007（07）：26-35.
[2]李宁.基于有限元的预应力混凝土桥梁徐变效应研究[J].国省道公路工程，2017（03）：58-63.
[3]王桂华.沥青路面常见病害原因分析和维修方法[J].交通世界（运输.车辆），2013（05）：146-147.
[4]黄春水，陈丽芳.纤维沥青混凝土弯曲性能试验研究[J].国省道公路，2017（07）：43-50.
[5]罗倩茹.探讨国省道公路路面施工项目管理[J].四川水泥，2018（10）：201.
[6]刘伟华.改性沥青碎石封层技术在国省道公路日常养护中的应用[J].交通世界，2018（26）：89-91.
[7]李晓庆.国省道公路养护中同步沥青碎石封层技术的应用[J].交通世界，2018（13）：62-64.
[8]董琦.浅议影响沥青路面平整度的因素及控制措施[J].科技创新与应用，2014（20）：203.
[9]吴长添，方精思.高速公路沥青路面病害养护防治分析[J].公路与汽运，2006（01）：43-45.
转载注明来源:https://www.xzbu.com/8/view-15205631.htm
