多故障点引发汽车空调不制冷的维修
来源:用户上传
作者:
摘 要：随着全球变暖，夏季的温度越来越高，不论是家庭中还是汽车中的空调使用率越来越高。空调有两个功能，即制冷和制热，制热功能还好说，汽车空调在使用制冷功能时非常容易发生故障，但是汽车空调系统的制冷系统非常复杂并且是封闭的，所以其出现问题时不容易发现故障现象，也不容易找到故障原因，所以相关修理人员很容易出现误诊以及漏诊的情况。文章针对多故障点引发汽车空调不制冷的维修进行探讨。
关键词：多故障点;汽车空调;不制冷;维修
中图分类号：U472.4 文献标识码：B 文章编号：1671-7988（2019）12-193-02
Abstract： With global warming， summer temperatures are getting higher and higher， and air-conditioning usage is increasing in both homes and in automobiles. The air conditioner has two functions， namely cooling and heating， and the heating function is good. The car air conditioner is very prone to failure when using the cooling function， but the refrigeration system of the car air conditioning system is very complicated and closed， so it does not occur when there is a problem. It is easy to find faults and it is not easy to find the cause of the malfunction， so the relevant repair personnel are prone to misdiagnosis and missed diagnosis. This paper discusses the maintenance of automotive air conditioning without refrigeration caused by multiple fault points.
Keywords： multiple fault points; automotive air conditioning; no refrigeration; maintenance
CLC NO.： U472.4 Document Code： B Article ID： 1671-7988（2019）12-193-02
引言
不同品牌的汽車空调制冷系统的构造是不相同的，其在控制电路等方面存在着非常大的差异，这就会导致维修工作人员在对相关问题进行排查以及维修时会产生很大的难度，维修工作人员如果想对空调制冷系统进行更好的维修，就需要提升自己对汽车制冷系统的了解，并且对可能出现的问题进行深度探究，做到防患于未然。汽车空调的控制系统电路以及控制逻辑都会导致汽车空调不制冷，所以在出现问题时，维修工作人员可以从以上两个方面入手考虑。
1 故障现象
以一辆北京现代的朗动汽车为例进行探讨，这辆汽车生产于2013年，车主已经驾驶了8.6万千米，空调是手动的。经车主反映，这辆汽车的空调已经不制冷了。当维修工作人员对这辆汽车进行故障分析的时候发现，空调打开后出风口吹的并不是冷风也不是热风，而是自然风，汽车空调的面板上一般都会有显示灯，在出现问题时，相关的指示灯会有显示，但是这辆汽车的指示灯显示一切正常并且控制空调制冷系统的各个按钮都能够正常的操作。
2 制冷系统的基本组成
压缩机、蒸发器、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、鼓风机以及控制机构等共同构成了汽车空调的制冷系统。压缩机顾名思义，起到的主要作用就是压缩，具体来讲，压缩的是驱动制冷剂。蒸发器在整个汽车的空调系统中作为一种媒介发挥着巨大的作用。冷凝器也是一种介质，其主要是将高温高压的气体通过热交换传递给室外的空气。干燥瓶的作用是过滤吸收的空气中的杂物并且能够充分吸收存留在空调管道中的水分。膨胀阀在空调制冷系统中发挥着两个作用，第一个就是节流作用，膨胀阀有一个节流孔，当高温高压的气体经过这个节流孔时能够在很大程度上为制冷剂的蒸发创造十分有利的条件，第二个作用是能够有效地控制制冷剂的流量，人们在使用汽车空调制冷时会对温度进行一定的设置，以便达到自身对温度的需求，若没有膨胀阀控制制冷剂的流量，那车内的温度是不容易控制的。
3 制冷系统的工作原理
空调的制冷过程也分为两个详细过程，即压缩过程以及制冷过程。
空调系统在制冷过程中首先要压缩汽车内的高温高压气体。在这个过程中压缩机以及蒸发器也起着较为重要的作用。汽车的发动机驱动着压缩机的正常运行，气态的制冷剂被储存在蒸发器中，压缩机要将其抽出来，然后再将其压入冷凝器中，冷凝器在这一过程中起到的作用是接收。
两个过程相比较来讲，制冷过程的复杂程度要比压缩过程强烈。压缩完被储存在冷凝器中的气态制冷剂要被液化，液化的过程可以释放出能量，热量由车外的空气带出去。经过一些过程的作用，制冷剂由最初的气态变成了液态，膨胀阀具有节能功能，能够有效的对制冷剂进行降压并且限制制冷剂的流量，低压的制冷剂被气化，气化的过程能够吸收热量，这就会使得蒸发器附近的空气就冷却了下来，将冷却下来的气体遍布整个汽车就会降低汽车内的温度，这一过程发挥作用的是鼓风机。在经过一轮的作用后，制冷剂又变成了气态被应用于压缩过程，经过一轮又一轮的循环往复使得汽车内能够拥有源源不断的冷空气。 4 故障分析
北京现代朗动汽车的空调压调机是斜盘式可变排量的，这种电路有许多种部件组成，其中包括空调的控制模块以及蒸发器表面温度传感等。CAN也是一种媒介，空调的控制模块以及ECM就是通过这种媒介进行通信的，空调压缩机的排量是由人为设定的温度、车外与车内温度的对比、蒸发器的溫度等等因素进行控制的，用过改变北京现代朗动汽车的斜盘的位置就可以调节空调压缩机的排量。根据以上所述，可以初步判断出这辆汽车不制冷的原因就是线路以及管路的连接发生了故障或者压缩机之类的附件失效等。为了能够更加精确地找到问题的所在，要具体确定不制冷发生的具体范围。范围主要包括压缩机以及相关的附件是否有问题、压缩机所控制的电路是否正常、控制系统信号的传递路线是否保持正常工作状态。
5 故障维修过程
汽车空调的故障维修过程需要相关的维修工作人员具有一定的维修基础，维修基础的前提在于能够充分的掌握汽车空调制冷以及制热的电路和相关的控制原理，维修工作人员在懂得相关方面的原理后才能够有目的的对故障进行分析与维修。
首先要检查冷凝器以及风扇的工作状态，在检查之前要将冷凝器的散热片打扫干净以避免检查失误，如果冷凝器以及风扇能够正常工作，那就检查鼓风机风扇的运转情况和压缩机皮带的运作情况，若没有出现打滑甚至是断裂等问题就说明没有问题。
第二步就是打开汽车空调的开关，在运作过程中排查可能出现的问题。如果打开开关之后管道温度没有发生明显的变化就要尝试释放高压侧加注阀，如果没有十分强劲的制冷剂喷出就说明该空调系统中的制冷剂已经不足了。
若以上步骤都没有发现问题，就要利用解码仪进行检查，将解码仪与空调的制冷系统进行连接，读取显示的故障码和数据流，这就要求维修工作人员能够有能力利用类似于解码仪之类的故障诊断仪对相关部件进行诊断，诊断完毕后还要对产生的数据进行合理的分析，维修工作人员针对这些故障码以及数据流能够缩小故障产生的范围，有效地判断故障产生的原因以及故障产生的位置，并且可以有针对性的进行维修。
6 结束语
中国快速发展，国民经济水平也随之不断增高，大部分的家庭都有能力购买汽车，但是汽车的数量多就会出现或大或小的问题，交通堵塞是一方面，汽车在行驶过程中出现问题又是另外一方面。为了使人们在驾驶过程中能够爱护汽车、减少汽车出现问题的几率，人们在机动车考试过程中要充分了解汽车的相关部件，由相关部门进行监督。维修工作人员也要提高自己的专业能力，在维修过程中能够快速找到问题的关键所在，减少工作时间，提高工作效率。
参考文献
[1] 杨金玉.对汽车空调故障的检测与维修分析[J].电子制作，2016 （18）：18.
转载注明来源:https://www.xzbu.com/1/view-14876471.htm
