防城港22泊位2台装船机中继皮带升级改造

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　　摘  要：防城港22泊位2台装船机2014年投产以来，中继皮带经常出现重载不能启动现象，影响生产。针对这一情况，经对装船机中继皮带功率核算、选定合理整改方案，解决重载不能启动的问题。
　　关键词：装船机;中继皮带;电机;功率
　　中图分类号：U653.92       文献标志码：A         文章编号：2095-2945（2019）18-0110-02
　　Abstract： Since the two ship loaders in Berth 22 of Fangchenggang were put into operation in 2014， the relay belt often fails to start under heavy load， which affects the production. In view of this situation， through the power accounting of the relay belt of the ship loader and the selection of a reasonable rectification scheme， the problem that the heavy load cannot be started can be solved.
　　Keywords： ship loader; relay belt; motor; power
　　1 基本概况
　　2台装船机布置于广西防城港市港口区北部湾防城港码头有限公司渔澫作业区22泊位码头，额定生产能力为4500t/h。其中中继皮带额定生产能力4500t/h、带宽1800mm、带速4m/s。
　　在装船作业过程中，中继皮带因故障停止后，出现了额定重载不能启动情况，须减轻带上物料后才能启动，其中清料时间长已严重影响装船效率。为解决中继皮带重载启动问题，必须对中继皮带升级改造。
　　2 中继皮带升级改造技术要求
　　根据制造厂提供的装船机安装图纸、安装说明书以及有关技术标准、规程规范等进行计算、论证、改装、调试，其施工工艺和质量应符合下列规范有关要求：
　　通用门（桥）式起重機
　　GB14405-93
　　港口连续装卸设备安全规程     GBT 13561-2009
　　港口设备安装工程质量检验标准   JTJ244-2005
　　起重设备安装工程施工及验收规范 GB50278-2010
　　DTⅡ型带式输送机设计手册    冶金工业出版社 2013年
　　3 装船机技术参数
　　（1）装船机主要技术参数：生产厂为无锡工力工程机械厂;设计额定生产能力4500t/h。
　　（2）中继皮带机特性与参数：设计能力，4500t/h;带宽，1800mm;带速，4m/s;爬坡度，14°;启动工况胶带张力，7000kg;运转工况胶带张力，5000kg;张紧型式，恒张力液压式;皮带总长，110m;胶带类型，st1000;胶带厚度，18mm;皮带槽角，350。
　　（3）中继皮带机电气、机械配置：电机，大连天元，Y315S-4;减速箱，SEW，M3RHF50;液力偶合器，传斯罗伊，19CKRB φ80;制动器，焦作，YW400-E500;软启动：ABB，Pst250-600-70。
　　（4）主要部件重量：装船机整机760t，中继皮带机械30t。
　　4 中继皮带升级改造方案拟定
　　根据装船机现状及现场施工环境，我们充分考虑二个安全可靠的改造方案。
　　方案一，钢结构改造。具体方案是降低中继皮带的爬坡度，经DTⅡ型带式输送机设计手册经验公式算出，将中继皮带原设计14°爬坡度降至12°，满足额定重载启动。
　　该方案的优点是在不改动传动件、电气件情况下，即可对整个中继皮带钢结构进行改造;缺点则是整个中继皮带自重30t，在调整支撑立柱高度时，需要搭建临时支撑点，施工难度大，施工周期长，且需外请专业队伍进行改造。
　　方案二， 动力改造。具体方案为增大驱动力，满足重载启动要求。
　　该方案的优点是不改动中继皮带钢结构，只更换大一档的电机、软启动等设备，施工期短且施工难度小，公司内部维修队伍可自行完成改造。缺点是电气、机械维修人员同时开展，存在交叉作业。
　　通过二个方案综合对比，方案二不需改动中继皮带整体构造，不需外请专业队伍，公司技术人员可独立完成，改造风险低，因此最终选定方案二。
　　5 改造方案细化
　　根据DTⅡ型带式输送机设计手册经验公式，计算出满足中继皮带重载启动所需要23279N驱动力及102.46 kW电机功率，公式如下：
　　Fu=CfLg[qRO+qRU+（2qB+qG）]+qGHg+FS1+FS2=
　　23279N
　　P0=FuV=102.46kW
　　选择电机时，按计算手册启动特殊工况、满载启动，电机功率备用系数Km（1.1～1.3），传动效率η为0.86。当选电机功率备用系数Km=1.1时，计算电机功率Pm=P0*Km*η2=131.1kW。当选电机功率备用系数Km=1.3时，计算电机功率Pm=P0*Km*η2=154.9kW。
　　中继皮带原配电机功率110kW，不满足特殊工况、满载启动，必须更换大功率电机方能重载启动。
　　在满足电机备用系数Km在1.1～1.3，电机功率131.1-154.9kW范围选132kW和160kW两档电机。我们通过二档电机与原配置对比，对比表如表1。
　　电机备用系数Km在1.1～1.3，选132kW和160kW两档电机均满足特殊工况、满载启动。通过对比，更换160kW电机同时需更换软启动国、液力偶合器、制动器以及相应底座，改造成本高、施工时间长。更换132kW电机，只需更换软启动，其它配套件不需更换，且电机底座加长10cm，即可满足安装。经讨论选定132kW电机改造方案。
　　6 施工
　　按改造方案技术要求制定合理施工方案，具体施工步骤：原电机、电缆、软启动拆除→按尺寸制作底座→安装电机、电缆、软启动→设置参数→调试。
　　施工要点：拆装按构件重量选用合适吊车且配备专人指挥;电机底座按图制作，材质、标高与原要求一致，螺栓孔为钻孔;电机与偶合器同轴度等公差配合符合港口设备安装工程质量检验标准要求，且运转灵活。
　　7 验收
　　施工完毕后组织验收，动载、空载、重载三步验收。动载验收，断开联轴器，让电机、液力偶合器、减速箱空载运行30分钟，检查确认三者运行平稳无振动后进行空载试验。连接联轴器，空载启动中继皮带运行1小时，检查确认电机、偶合器、减速箱、皮带各机构运行平稳无异常。重载试验，重载量按30%→50%→80%→100%四档递增，每档3次拉停皮带再重载启动，通过四档12次重载启动，检查中继皮带各机构运行平稳无振动，软启动电流符合设计要求，且均能满足重载启动，改造效果满足实际需求。
　　8 结束语
　　本次装船机中继皮带升级改造场地有限、施工要求高、工期要求紧，针对这一情况，我们通过提前准备并充分讨论，制定了一套安全可靠的升级改造方案，在升级改造过程中，我们以该方案为指导，严格按照安装规范要求进行吊装、调式。经过一周的努力，按质按期完成了装船机中继皮带的升级改造任务，满足了额定重载启动的要求。
　　参考文献：
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　　[2]张小雅，翟金金，蔡佳俊，等.螺旋袋物装船机的整体设计与分析[J].港口装卸，2018（04）.
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