路桥隧道工程施工技术管理与质量控制探析
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【摘 要】路桥隧道施工具有风险高、地质影响明显、施工空间受限等特征，因此对于施工技术和施工工艺的要求较高。在不同施工技术的应用过程中，都应该对施工要点进行严格把控，保障每一个环节施工质量，避免对后续施工造成严重影响。施工人员也应该加强新技术和新工艺的探索，保障路桥隧道施工顺利进行。
【关键词】路桥隧道工程;技术管理;质量控制
引言
通过路桥隧道工程施工技术管理能够有效提高工程质量，确保工程进度，就未来建筑行业的发展形势来看，交通行业将得到蓬勃发展，从业人员专业水平都将有所改善，路桥隧道工程施工技术要不断创新，从而推动整个交通行业的繁荣发展。应根据工程情况不断完善自身专业水平，适应施工技术的发展，通过科学合理的管理，为路桥隧道工程质量提供保障。
1路桥隧道施工的特点
隧道工程是路桥工程中的重点和难点，由于地质环境对于隧道工程的施工会造成严重影响，这就增加了工程施工中意外情况发生的概率，导致工程建设面临着较大的风险。在进行隧道工程施工之前，应该对地质状况进行充分了解与调查，水流状况、瓦斯状况等也是需要考量的重要因素。此外，隧道工程存在较大的风险，如果采取的支护工艺不合理，很容易在施工中出现塌方的状况，威胁工作人员的生命安全。隧道工程存在较多的隐蔽项目，每一个施工环节之间的关联性较强，前一项目施工质量会对后续施工造成直接影响。因此，隧道工程中的施工关联性对于施工人员的技术要求较高，必须对每一个环节的施工质量进行有效控制。通过路桥隧道工程施工技术管理能够有效提高工程质量，确保工程进度，就未来建筑行业的发展形势来看，交通行业将得到蓬勃发展，从业人员专业水平都将有所改善，路桥隧道工程施工技术要不断创新，从而推动整个交通行业的繁荣发展。应根据工程情况不断完善自身专业水平，适应施工技术的发展，通过科学合理的管理，为路桥隧道工程质量提供保障。
2路桥隧道工程施工技术管理
2.1锚杆施工技术
在施工之前，应该加强施工图纸的分析，注浆配合比的设计应该严格以设计图和施工现场的地质状况为依据对于施工材料进行质量抽样检测，保障锚杆的规格、材质、类型等满足路橋隧道施工要求。各种施工机械设备应该准备齐全，合理安排管理人员与操作人员的工作内容，实现人力资源的优化配置。在进行打孔前应该进行严格测量，保障孔位的准确性，确保打孔偏差在±50mm以内;在岩面上固定锚杆机的钻杆，保障孔轴方向符合设计要求;严格控制锚杆的间距、孔深和数量，保障其符合隧道工程施工规范，其中孔深误差应该在±50mm以内，插入孔内的锚杆长度应该在设计长度的95%以上;在28d后锚杆的最小拔力应该在设计值的0.9倍以上，平均拔力应该在设计值以上;确保注浆强度满足设计值且灌浆具有密实饱满的特点。
2.2 钻爆施工技术
在隧道施工中严格控制挖掘面积，根据施工方案要求开展工作。及时调整挖掘的方向和尺度，避免出现过大的偏差，及时对照施工图纸。在完成爆破后应该清理表面，防止施工受到杂质影响。由于土质特征的不同，可能存在土块、碎石、岩层和黏土层等，需要根据杂质类型的不同采用不同的处理方式。合理选择光面参数，以提升光面爆破的效果。炸药的模拟配比试验应该以施工区域爆破特点为依据，通过虚拟试炸操作能够对实际爆破情况提前预测，明确周围环境和地质状况对施工的影响。应该引进先进的计算机模拟技术，确保光面参数选择的合理性，促进钻爆工作的顺利进行。在开眼过程中应该严格遵照爆破设计图纸进行，对于开眼的间距和位置进行有效控制，这将会对爆破位置的精确性产生影响。在对开眼位置进行复核后，应该进行钻孔施工，孔深的合理控制是钻孔施工的要点，对于炸药的放置会产生直接影响。确保孔深符合设计要求，并且及时清理孔内的杂质，之后再进行炮孔的装药工作。为了提升装药的质量，应该采用逐一装药的方式。应用干燥的炮泥对炮眼进行堵塞。
2.3混凝土喷射施工技术
首先，应该对喷射混凝土的原材料质量进行控制，包括了水泥、粗骨料、细骨料、水和外加剂等等。普通硅酸盐水泥是一种比较常用的水泥类型，抽样检测水泥的安定性、强度和凝结时间等。选用坚固且耐久性较好的卵石或者碎石充当粗骨料，能够实现混凝土支护结构强度的提升，降低喷射过程中的回弹量。控制粗骨料的粒径在 15mm 以下，避免在喷射过程中出现堵塞问题。其次，应该对喷射混凝土的配合比进行有效控制。避免出料口堵塞对喷嘴风压造成的影响，及时处理输料管的堵塞问题。采取分段喷射、分块喷射和分部喷射的方法，能够有效实现粉尘的控制和回弹量的降低。在喷射过程中按照先下后上和先墙后拱的顺序，防止产生脱落问题。最后，混凝土与钢筋都是需要精心保存的材料。钢筋的易腐蚀性需要保证表面清洁无污垢，而混凝土的储存同样需要远离水汽，因此，自储存上，施工单位应更加注意，保障施工材料的不受损，进而提升施工的质量。要对施工原材料的运输进行规范化，对每一批次采购的材料进行归档存放，一旦发现某些材料存在质量问题，也能快速找到源头。
3质量控制措施
3.1选择优质施工材料
从施工角度，所有施工技术的基础，最根本的是要提高质量把控，从材料进场，施工保护，工程质量各方面的来控制工程质量，尤其是针对类似路基这种基础的施工节点的控制更要严格。施工人员需明确好铺装层所需的厚度，科学合理的规避铺装层易脱落的难题。另外，在选择材料时，防水性能也可以作为一项考量原则，道路桥梁在长期的使用过程中也会受到雨水冲刷，防水性能好的铺装层材料可以减少路面积水带来的困扰，在多方面、多角度对铺装层出现的质量问题进行弥补。
3.2混凝土裂缝处理
混凝土裂缝控制需要结合裂缝大小、特性进行防控。如果裂缝宽度小于0.2cm，可以采用环氧树脂浆液涂抹裂缝表面，封闭裂缝，在实际操作当中，采用二甲苯、酒精等对裂缝表面进行清理，待到裂缝表面干燥之后，使用环氧树脂浆液进行裂缝填补、涂刷，严格控制涂刷速度，单位涂刷时间控制在3-5分钟，涂层厚度不得小于1mm。如果裂缝宽度大于0.2cm，此时裂缝就会威胁到路桥工程安全，则要采用化学压力法灌浆处理裂缝维问题，同样是采用环氧树脂浆液进行灌浆，并进行灌浆强度检测。混凝土裂缝处理可以分为表面修补和裂缝填堵两种方案。 （1）表面修补
表面修补流程较为简单，也是小型裂缝主要处理方法，此类裂缝不会影响到工程结构主体，但是要及时遏制。一旦发现裂缝需要先测量裂缝大小、尺寸，分析裂缝发展程度，之后将环氧树脂浆液、水泥浆涂抹在裂缝表面，如果是路面裂缝，需要采用沥青和油漆涂抹，二者使用比例为2：1，从而起到加膜覆盖的作用，之后采用碳纤维布将裂缝覆盖即可抑制裂缝扩展。碳纤维布的规格要至少大于裂缝长度20cm。
（2）填充封堵法
填充封堵法是将土木工程材料填充到裂缝当中，包括树脂胶、水泥浆等，从而起到粘结作用。在施工中，需要在裂缝周围凿除一个长度大于裂缝宽度2cm的凹槽，并修复平整，之后将填充材料填入凹槽当中，并进行养护即可。
3.3剥蚀等路面病害修复
剥蚀等路面修复需要从材料选择、调配、结构设计方面进行。需要掌握好材料含水量，做好基层压实工作，确保路桥工程结构稳定性。重点调控沥青比例，严格按照试验比例1：1进行添加和搅拌，搅拌温度要控制在110-130℃之间，但不得超过165℃，保障沥青材料密实度、强度。选择优质石料，严格控制搅拌石料粒径直径，不得超过3mm，避免粒径过大出现凹凸不平问题，沥青表面压实要缓缓进行，并进行多次摊铺和碾压，控制摊铺温度和摊铺速度。沥青路面施工完毕后要及时洒水、洒油，覆盖薄膜保持路面温度和湿度。
3.4注意施工过程中的质量控制
在路桥隧道施工中，必须要有完善的施工安全保障，要有相应的施工安全保障体系，科学的监督管理体系。从管理上规范施工，从管理上规避施工安全质量问题。明确施工质量的管理规范，所有施工人员按章操作，严格把控道路桥梁隧道的施工质量。对进场材料的质量监控，及科学安全的存放及倒运，及施工中的使用，严控施工的工序。施工单位应制定详细的施工计划，安排相关人员准备各项施工工序的同时应报备给监理单位，监理人员应尽快掌握计划内容，并深入了解施工技术，把控施工中的关键节点，严格按照施工计划开展，确保工程进度。先进的施工技术可以有效提高工程质量，避免返工，按照计划有序开展各项工作，不仅有助于本单位经济效益的提升，也有助于工程如期或提前完工，施工技术和施工进度之间存在相互促进的关系。不断学习并掌握先进施工技术，企业或相关部门应积极组织培训活动，提高从业人员的专业能力和综合素质，拓展知识覆盖面，了解气候、地理、水利、电力等多方面知识，根据各工程的实际情况有针对性地完成工程监理工作，降低项目投入，提高工程质量，确保工程进度。
结束语
作为“发展动脉”的桥梁道路在人们的生产生活中扮演着越来越重要的角色，而由于我国的工程建設起步晚，技术积累少，地理环境丰富等特殊性，发生过不少由施工质量问题引发的安全事故，使得人们对道路桥梁工程的质量更加的关注，路桥工程的质量直接影响着人们生产生活在道路使用中的舒适性和安全性。作为我们工程人，应该不断的针对重点难点问题环节进行不断的研究探索，以更优的施工技术和工法，并加强各个环节的工程管理控制来确保工程的质量安全。
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（作者单位：中交三公局第三工程有限公司）
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