奥迪能源管理系统故障排除
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摘 要：随着汽车技术的发展，电子与电器部件的比例越来越大，对电能的需求量也随之增多，如果不能有效控制电能的使用，那么就会造成车辆可用电能下降。本文详细介绍了奥迪能源管理系统故障排除的过程。
关键词：电能管理单元J367;数据总线接口J533;发电机
1 故障现象
2018年7月8号下午，客户购买新车奥迪A6L轿车，搭载2.5L发动机。第二天早上车主发现全车电量耗尽造成车辆无法启动。
2 故障分析
蓄电池监控单元J367的主要作用是监控蓄电池的负荷状态，在极端情况下同过LIN线传给数据总线接口J533来调节用电器，通过功能切断将电流消耗降至最小，防止蓄电池过度放电，从而保证车辆随时可以起动。J533同时可以调节发电机充电电流以满足用电器的耗电和蓄电池充电。J533还会记录蓄电池，发电机历史数据。
2.1 数据总线接口J533
数据总线接口J533根据电能管理单元J367提供的蓄电池状态，当蓄电池电量过低时，向控制单元发出指令，请求器关闭相关用电器。根据蓄电池充电量的多少，把用电器关闭分为六个等级，关闭等级越高，说明蓄电池的充电量越低。关闭等级1-3舒适CAN总线和MOST-总线上的用电器被关闭，如前部信息显示和操纵控制单元单元J794，电视调谐器R78，数字音响包控制单元J525，车顶电气控制单元J528等。关闭等级4可以保证车辆在运输模式下大大降低蓄电池的放电，大部分的舒适功能都被关闭，这个关闭等级需使用诊断仪VAS6150或VAS505X来实现。这关闭等级在车辆出口运输中非常重要。关闭等级5启动后，电脑控制单元会关闭驻车加热。关闭等级6保证只有有人进入车内时或者15号端子通电后，才能够唤醒总线上的控制单元，此时为了节省电能其它唤醒源都被抑制。这是为了保证在关灯等级6状态下，车辆依然能够正常启动。在开发系统的时候设置好了“关闭等级”优先顺序是1-2-5-3-6。LIN总线用户交流发电机和电能管理单元J367的主控制单元是J533，在查看发电机和蓄电池的历史数据时，需要使用VAS6150或VAS505X测试仪，选择地址字“19控制单元J533”。
2.2 电能管理单元J367
电能管理单元J367的作用是测量蓄电池的电压、温度、充、放电情况;并通过LIN总线从诊断接口处获得识别蓄电池状态的参数和其他信息，计算当前蓄电池的工作状态，并在需要时把信息发送给数据总线接口J533。
2.3 发电机
在J533数据总线诊断接口上还有第二个LIN总线用户交流发电机。在数据总线接口JJ533处通过LIN总线可以读取发电机在通信和工作状态下所有的数据，提供发电机指示灯被激活所需要的信息，并并由CAN总线通过组合仪表控制单元J285读取这些信息。
3 故障诊断与排除
通过VAS615读出蓄电池历史数据：2018-7-8-1：15*65*31*+10*0.80**;2018-7-8-12：25*55*28*+0*0**。客户在回家途中共行驶了50分钟为蓄电池充电10A，车主关闭钥匙时蓄电池内共有65A/h的电量。说明发电机工作正常蓄电池电量充足。蓄电池的历史数据中的最近的20次停车能量平衡为：2018-7-9-13：35*0*0*0*0*0*;2018-7-8-13：35*65*-62*11*0*0*。通过数据显示，车辆在停车的11个小时后蓄电池内部的电量全部耗光。车辆确实存在漏电的现象。车辆的数据模块中包括大量的发电机状态和蓄电池历史的数据信息。对于临时性发电机故障而言，车辆电子控制单元模块J533的数据总线诊断接口代码为：YYYY-MM-DD-hh：mm*I-J-K-L*RRR.R*AAAAA**。YYYY-MM-DD是日期;hh：mm是时;L=1表示发电机存在热故障，L=0表示发电机无热故障;I=1表示发电机存在电气方面的故障，I=0表示发电机没有电气仿古面的故障;M表示蓄电池开始放电，因为此时用电设备消耗的电能大于了发电机所能供应的电能。K=1表示发电机有机械方面的故障，K=0表示发电机没有机械方面的故障。RRRR.R表示前一个行车的持续时间（小时）。AAAAA代表有关临时性故障的数据输入记录数量。蓄电池历史数据包括空载欠压范围;如果蓄电池电压低于12.5V、12.2V、11.5V这几个界限值时，历史数据会各自记录下来一个数值。切断等级历史数据：可以记录最后15个断开值。最大静态电流：如果静态电流大于50mA时历史数据就会记录下来一个数值，最多可以记录最后10个数值。更换蓄电池历史数据：可以储存最后三次蓄电池数据。车辆电量不足时历史数据：最多可以记录最后5次电流剩余值和持续时间，最近行驶20次的动态能量平衡，最近20次的静態能量平衡、动态能量管理、启动停止系统、发电机偶尔的故障的历史数据。蓄电池的历史数据最大的静态电流记录2018-7-8-13：57*11*65*0*0*1*0*0*。1代表是停车灯未关闭。检查发现客户在停车时把转向灯开关打在右转向位置且没有回位。因此右侧停车灯常亮造成车辆电瓶完全耗光，通过与客户讲解蓄电池历史数据记录和客户操作及时间完全吻合。重新外接电源发动车辆后蓄电池充满电后故障没有再现。
4 维修小结
通过蓄电池管理系统电脑可以调节车辆达到最佳发电状态，既可以满足用电器的使用电量又可以使蓄电池电压充足。当蓄电池电压充足时电脑可控制减少发电，提高车辆经济性。蓄电池历史数据可以帮助维修人员掌握车辆的停放和行驶状态从而更好的分析车辆故障。
参考文献：
[1]一汽大众奥迪内部文件SSP326.
[2]一汽大众奥迪内部文件SSP287.
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