中国城市化与二氧化碳排放之间的关系
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摘 要：关于城市化如何影响二氧化碳排放，业界尚未达成共识。将中国分为东部、西部、中部3个区域，探索二氧化碳排放和城市化之间的因果关系。对1997—2015年的面板数据进行格兰杰因果检验。结果表明，中部地区城市化水平对二氧化碳排放有一定影响，而在东部和西部地区的大多数省份中，没有发现这二者之间有显著因果关系。根据研究结果可知，决策者应建立低碳消费的激励机制，促进清洁能源的发展，并提高城市居民的环保意识，以减少二氧化碳的排放。
關键词：城市化;二氧化碳排放量;格兰杰因果检验;面板数据
文章编号：1004-7026（2020）03-0080-02 中国图书分类号：F299.2;F124;F205;F224 文献标志码：A
2016年，我国城市化水平达到57.35%，如果保持这种趋势，未来20年中国的城市人口将达到10亿。根据政府发布的《国家新型城镇化规划》，中国的城市化水平将以每年0.92%的速度增长，并在2020年达到60%。
在城市化进程中，中国也应对了一些挑战。城市化的快速发展以高能耗为基础，这导致二氧化碳的排放量增加。此外，城市贡献约占中国总能源消耗的75%，城市人均能耗是农村地区的6.8倍。但是，理论上城市化对碳排放的影响机理和方向尚不明确，城市化可能会促进碳排放，但是城市化带来的科技发展也可能促进绿色技术发展。
选用STIRPAT模型，基于1997—2015年期间覆盖29个省的数据集，在省级层面研究了这一问题。首次使用拔靴面板格兰杰因果检验，对所分3个区域的城市化和二氧化碳排放之间的关系进行探索，希望在这二者之间寻找到一个平衡点，为政府出台政策提供参考。
1 文献综述
在国家层面，林伯强和刘希颍（2010）[1]发现城市化率对二氧化碳排放有长期正向的影响并提出了政策建议。王峰等（2010）[2]利用LMDI方法分析二氧化碳增加的原因，发现导致二氧化碳增加的主因是城市化水平提高带来的人均GDP增加。刘华军（2012）[3]认为城市化水平的提高会促进二氧化碳排放。孙辉煌（2012）、关海玲以及赵红、陈雨蒙（2013）也都得出了相似的结论[4-6]。
2 数据和实证方法
2.1 数据来源
数据包含中国29个省1997—2015年的面板数据。人口数据来自中国国家统计局。每个省的二氧化碳排放量均来自CEAD。
2.2 实证方法
3 实证结果和讨论
截面相关性和同质性的检验，原假设在0.01的显著性水平上被拒绝。这两个检验结果都证明了使用拔靴面板格兰杰因果检验的合理性。
首先，在东部地区的大多数省份中，城市化对二氧化碳排放没有显著影响，这可能是因为现代化的发展，人力资本和技术的创新，随着人口密度增加，人均能耗会减少，从而提高基础设施使用效率。同时，随着人们节能减排的认识的提高，更倾向于选择低碳产品。其次，考虑到城市提供了教育投资的激励措施，因此城乡移民比不移民的人受教育程度更高。在城市化进程中，将有越来越多的创新，生产性和高素质劳动力增加，这将有利于能源安全和减少碳排放。再次，城市化为技术创新创造了有利条件，节能和低碳技术的普及更加迅速。因此，产业结构和产品结构的转型升级正朝着优化资源配置，提高能源利用效率的方向发展，从而抑制了东部地区二氧化碳的排放[7-10]。
在中部地区，城市化影响着大部分省份的二氧化碳排放。首先，中部地区主导产业集中在技术含量低，附加值低，污染严重，资源和能源消耗较高的一些传统产业中。其次，由于城市的发展和长途通勤交通的影响，中部地区的私人交通发展迅速。同时，城市扩张总是伴随着公共基础设施的建设，其中大多数以建筑设施的形式出现。建设公共基础设施会导致更多的能源消耗和二氧化碳排放。再次，在中部地区，从2000—2013年，产业结构调整在区域排放变化中起着重要作用。2000年起，基础设施建设加强，增加了能源消耗和二氧化碳排放量[11-12]。
西部地区的其他8个省中，城市化与二氧化碳排放之间没有显著的因果关系。首先，中国西部各省的工业化发展水平较低，还处于中期以前。由于较少的人口和较小的工业规模，城市化在现阶段还没有超量排放二氧化碳。其次，国家1999年宣布了西部大开发计划，基础设施和生态环境建设取得新突破，教育和卫生等基本公共服务均等化方面取得新成就。西部地区的城市化率在2010年为35.6%，低于1995年的36.3%。因此，二氧化碳的排放可能与优惠政策有关，与城市化无关，见表1[13]。
4 对策建议
以上结果不仅能帮助现有研究的发展，还应引起中国城市规划者和决策者的特别关注。首先，建立激励机制，鼓励倡导低碳消费。政府应坚持优先发展城市公共交通，限制发展大型资源和重污染工业，不断优化产业结构，提高第三产业在全国的比重。其次，加大国内对清洁能源的发展力度。政府在制定相应的法律法规时，应尽快完善相应的政策，鼓励清洁能源企业进行技术创新，扩大清洁能源市场需求。政府可以通过实施加速折旧的方法提高研发费用的支出份额，并为关键技术的创新提供低息贷款，这可以加大中国在清洁能源技术方面的研发力度。再次，管理人员应采取措施对城市居民进行环保教育，并促使他们形成正确的消费观念。同时，各级政府应在使用清洁能源方面下功夫，这不仅可以在运输，供热和电力领域建立一个安全的清洁能源市场，而且还将发挥良好的领导作用[14-15]。
参考文献：
[1]林伯强，刘希颖.中国城市化阶段的碳排放影响因素和减排策略[J].经济研究，2010（8）：66-78.
[2]王锋，吴丽华，杨超.中国经济发展中碳排放增长的驱动因素研究[J].经济研究，2010，45（2）：1.
[3]刘华军.城市化对二氧化碳排放的影响[J].上海经济研究，2012（5）：24-35.
[4]孙辉煌.我国城市化、经济发展水平与二氧化碳排放[J].华东经济管理，2012，26（10）：69-74.
[5]关海玲，陈建成，曹文.碳排放与城市化关系的实证[J].中国人口·资源与环境，2013，23（4）：111-116.
[6]赵红，陈雨蒙.我国城市化进程与减少碳排放的关系研究[J].中国软科学，2013（3）：184-192.
[7]徐斌，陈宇芳，沈小波.清洁能源发展、二氧化碳减排与区域经济增长[J].经济研究，2019，54（7）：188-202.
[8]何建坤，卢兰兰，王海林.经济增长与二氧化碳减排的双赢路径分析[J].中国人口·资源与环境，2018，28（10）： 9-17.
[9]宋杰鲲，曹子建，张凯新.我国省域二氧化碳影子价格研究[J].价格理论与实践，2016（6）：76-79.
[10]赵钊，于寄语.城市化与二氧化碳排放——基于省级面板数据的分析[J].城市问题，2015（12）：19-25.
[11]许士春，龙如银.经济增长、城市化与二氧化碳排放[J].广东财经大学学报，2014，29（6）：23-31，42.
[12]王明剑.我国区域二氧化碳减排的综合研究[D].武汉：华中科技大学，2014.
[13]王娟，魏玮，马松昌.中国的经济发展、城市化与二氧化碳排放[J].经济经纬，2013（6）：18-24.
[14]周喜君.二氧化碳减排中的技术偏向研究[D].太原：山西财经大学，2018.
[15]林基.外商直接投资与我国二氧化碳排放[D].上海：华东师范大学，2014.
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