关于半潜式驳船投产运营的管控管理

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　　摘 要：文章介绍了5000T半潜式驳船的主要参数、用途等，主要从制度保障、人员组织和项目实施期间3大方面详细研究了该半潜式驳船投产运营的管控措施，从而顺利完成了自出厂后的首个沉箱运载项目，提升了公司港口工程施工能力。
　　关键词：半潜式驳船 投产运营 管控管理
　　1.5000T半潜式驳船的基本情况简介
　　1.1 主要参数
　　总长：60.77m；船长：57.50m；满载水线长：5 7. 5 0 m；船宽：40.00m；型深：5.80m；空载吃水：3.982m；满载吃水：4.401m；满载排水量：9770.080t；空载排水量：4102.288t；参考载货量：4000t；航区：近海；船体及甲板材料：钢质。在工作吃水5.28m时可抬举5000t构筑物；最大下潜深度为23.5m；主甲板上最大水深18m。
　　1.2 建造时间主要里程碑点
　　建造时间主要里程碑点如下：
　　2012年6月15日：方案设计审查；
　　2012年6月30日：基本设计和概算审查；
　　2012年11月26日：建造合同签订；
　　2012年12月20日：建造开工；
　　2013年1月29日：投资概算批复；
　　2013年5月6日：合拢；
　　2013年7月11日：下水；
　　2013年9月11日：交船。
　　1.3 建造參与方
　　建造方：渤海石油航务建筑工程有限责任公司；
　　设计方：上海船舶研究设计院；
　　检验方：中海油（天津）管道工程技术有限公司、天津滨海博泰海事工程技术有限公司；
　　船舶制造厂：泰州口岸船舶有限公司；
　　主要设备供应商：南京中船绿洲机器有限公司。
　　1.4 主要用途
　　海洋石油262轮为5000t钢质非自航半潜驳船，适用于沿海水工建设工程中装卸、载运钢筋混凝土沉箱等大型构件也可用于辅助打捞及起浮载运构筑物。
　　钢筋混凝土沉箱的典型尺寸参数如表1所示。
　　2.制度保障方面采取的管控措施
　　（1）根据国家法律法规、行业标准编制建立了公司级的船舶管理制度，用以规范船舶的日常运营及维保管理工作；
　　（2）根据船舶设计说明、设备操作说明书、参考行业内同类船型的作业指导书，编制5000T半潜式驳船的操作规程及作业指导书，严控作业标准；
　　（3）制定管理制度、操作规程按年度定期升版迭代的要求，实现船舶管理水平按PDCA模式，螺旋式上升。
　　3.人员组织方面采取的管控措施
　　3.1设计、建造阶段的人员组织安排
　　（1）岸机管理人员：按公司权限此型船在建造过程为上级公司筹备建造的“交钥匙”项目，但在组建船舶建造项目时，分公司即安排后续船舶管理的岸机人员进入项目组，参与整个设计、采购、建造的实施过程，使相应人员对该船设计、建造、设备的采购过程的过程熟知、相应技术参数熟知为后期的船舶运营管理打下坚实基础；
　　（2）船员：该船定员为12人，均未有该类型船舶的操船经验；提前确定船舶管理的高岗船员、船长大副轮机人大管轮等，但于2012年起即安排到行业内同行公司的船上的进行参观学习，了解同类型船舶的操船过程。于2012年5月入驻船厂参与船舶建造及主要设备安装调试过程。
　　通过以上安排，使交船后船员对船舶状态熟悉很快，操船很快进入状态，保证了船舶的正常运行。
　　3.2船舶停泊待机期间人员组织安排
　　（1）邀请同行业内的同类船舶的高岗船员做为专家，分3次对船员进行船舶操作方面的实操经验培训及安全注意事项。
　　（2）在船舶停泊期间要求定期进行压载水舱泵的启、复动工作，每月锚地停泊地点进行一次小范围的上浮下潜工作。使船员熟悉船舶设备的操作过程及检验船上设备的完好状态。
　　（3）根据制度和操作规程对船员进行理论培训和实操演练，使船员对船舶状况及作业过程进一步熟悉。
　　3.3船舶作业实施期间的人员组织保障
　　（1）在试潜期间，公司生产部牵头抽调轮机、甲板岸机管理人员组织与外聘行业内专家组成“5000T半潜式驳船试潜工作组”，从资源协调、作业准备、技术保障等方面为试潜作业的成功进行提供保障。
　　（2）在正式作业期间，成立专项项目组对船舶的施工组织、资源协调提供岸基支持，并外聘行业专家、同类船舶船长各一名对沉箱运载方案的审核，沉箱进、出船舶作业方案、浮托运载注意事项等提供技术支持。
　　4.项目实施期间采取的管控措施
　　该半潜式驳船承揽的是广西茂名某电厂码头的29个沉箱单件重量2300～2800t，拖航距离为11海里的出运项目，按计划，圆满完成沉图书馆出运任务。
　　4.1试潜调试期的主要管控措施
　　（1）正式施工前在原半潜驳停泊附近海域，选择与施工地点作业环境类似的海域进行了该船最大潜沉（-23.5m）试潜工作，检验船舶的整体可操作性；
　　（2）试潜结整后，马上组织召开公司主管部门、专项项目组、外聘专家、船舶管理作业单位、船员等各方的试潜作业评审会，总结试潜过程中需注意的事项、曝露出的问题、相应需协调解决内容及下一步正式施工前的工作计划。
　　4.2本质安全方面的主要管控措施
　　（1）根据半潜式驳船在试潜过程出现的问题，对该船压载水舱的泵送系统进行了维保。
　　（2）试潜结束后对全船设备全面进行了一次维保和调试机工作。 　　（3）对针对该项目增设的导缆器和地铃委托设计院进行了船体结构强度验算，并按设计文件进行了相应装置加工制造与船体部位的结构加强。
　　4.3制度管理升版方面
　　根据试潜的实操和总结，对现行管理制度、操作程序进行了升版。
　　4.4正式作业期的主要管控措施
　　4.4.1作业环境的二次确认
　　（1）作业海域海洋气候资料的收集，向业主项目组及当地渔政海事部门了解作业地点及托运过程中注意事项；
　　（2）上驳地点实际涨落潮情况与潮汐表数值的实测对比；
　　（3）对沉箱上驳搭岸点码头结构承载力的复核；
　　（4）沉箱上驳地点港池水深，航道水深、深度的复测；
　　（5）托运航道通航条件及可作业时间的二次确认；
　　（6）业主提供沉箱出驳海域沉坞坑的扫测。
　　4.4.2施工方案及操作过程的管控
　　（1）对业主提供的施工方案通过专家进行二次评审；
　　（2）确定沉箱通过气囊拖运上驳，主甲板上的行走路径，浮托时垫木的数量及位置，沉箱甲板上的固定方法、码头带缆地锚的位置及带缆方式是否符合要求；
　　（3）与业主确定码头半潜式驳船搭岸位置的线性承载力及沉箱上驳过程中的牵引速度，半潜式驳船各压载水箱调载注水顺序和速度；
　　（4）与拖轮方确定拖航速度、拖航拐点注意的事项；
　　（5）确定沉箱在半潜式驳船沉坞坑下潜时各隔舱注水调平的顺序和方法、并确定半潜驳分阶段下潜至沉箱出驳深度的悬停标高；
　　（6）与业主确认定位方驳拖带沉箱出驳的带缆方式、沉箱拖带出驳速度；
　　（7）建立日例会制和拖运沉箱按航次总结的制度，并要求要总结改进的内容在下次的托运航次中予以应用；
　　（8）定岗定责，各作业岗位明确到人，各操作过程细化分解明确步骤。
　　5.結束语
　　综上所述，经过采取以上管控措施，使该5000T半潜式驳船顺利完成了自出厂后的首个沉箱运载项目，煅炼了一支半潜式驳船的管理队伍，提升了公司港口工程施工能力。目前该船停泊在广东省惠州1号锚地，等待机会为我国的港口建设行业继续发挥能力。
　　（1）在船舶建造阶段相应的船舶管理人员应参与或提前介入船舶的建造、设备安装及整船调试过程，增加对船舶整体性能的熟悉程度；
　　（2）建立完善的管理制度及操作规程并在实践中不断地迭代升级，是船舶运营管理规范化、标准化的重要前提；
　　（3）行业内成熟的经验借鉴、专项培训及相应专家的现场指导是管理团队迅速成长的催化剂；
　　（4）该类半潜式驳船对不同项目实施作业时，根据实际项目的作业环境及条件对船舶现有设施进行有针对性改造是确保船舶顺利完成作业的必要条件；
　　（5）不断地总结、分析并将相应经验在船舶运营中予以实施是确保船舶管理水平逐步提升的重要途径。
　　参考文献：
　　[1]李化云.基于多Agent的散杂货港口驳船作业管理系统研究[D].北京：北京交通大学，2012.
　　[2]马海禄.茶卡盐湖自航自卸驳船运输安全管理体系研究[J].中国盐业，2011 （18）： 38-40.
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