浅析峰值体验理论对公路养护管理的启示

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　　[摘要]峰值体验理论认为：人们在评判一段体验的时候，往往会根据最好或最坏的峰值时刻、结尾时刻的体验来评判一段体验。在具体的养护管理工作中引入峰值体验理论，能更好地提升人民群众对公路的满意度和舒适度，能让人民群众在出行中有更多的获得感、幸福感、安全感。在具体的养护管理中，填平低谷是前提，即做好公路养护的基础保障工作，提供良好路况;打造亮点是关键，制造令人印象深刻的欣喜时刻;抓好人才队伍建设是基础，为行业发展提供源源不断的人才支撑。
　　[关键词]峰值理论;公路养护;启示
　　一、峰值体验理论的含义
　　峰值体验理论是斯坦福大学商学院组织行为学教授奇普·希思（Chip Heath）提出的前沿心理学理论，他在《行为设计学——打造峰值体验》这本书中提出：人们在评判一段体验的时候，会很容易忘记或忽略这段体验持续时间的长短，往往会根据最好或最坏的峰值时刻、结尾时刻的体验来评判一段体验。在评判自己的体验时，我们并不会取每分钟感受的平均值，而是容易记起意义重大的时刻：高峰、低谷，以及转折点，即人们的记忆中有某些时刻难以忘却，历久弥新，这种感觉就是“峰值体验”，而这种体验是可以被“设计”的。很多峰值体验的设计并不需要多大的投入，却会给人们留下深刻的记忆，带来意想不到的收获。对这样的“决定性时刻”进行建设，能够带来意想不到的收获。
　　二、峰值理论对公路養护管理的意义
　　公路是关系千家万户的民生工程，承担着重要的社会责任。公路行业具有服务性、公益性和广泛性的特点，公路行业不仅是物质财务的创造者，也是构建和谐社会的重要力量。改革开放40年来，我国人口与经济的发展使得道路总里程呈爆炸式增长，道路总里程增加的同时汽车荷载也呈几何式上升，对公路养护提出了更高的要求。2017年年末，全国公路总里程477.35万公里，其中高速公路里程增至13.65万公里，通车里程稳居世界之首，全国通公路乡（镇）达99.99%，通公路建制村达99.98%。可以说，群众出行离不开公路，公路发展的质量和人民群众的幸福感息息相关。因此，在公路养护管理工作中，不仅要关注里程的增长，更要关注公路的安全畅通和服务品质的提升，在具体的养护管理工作中引入峰值体验理论，能更好地提升人民群众对公路的满意度和舒适度，能让人民群众在出行中有更多的获得感、幸福感、安全感。
　　三、峰值体验理论在公路养护管理中的启示及运用
　　（一）填平低谷是前提，即做好公路养护的基础保障工作，提供良好路况
　　峰值体验理论认为，要实现峰值体验，需要先填平低谷，再搭建高峰。即要提高人民群众对公路的满意度和舒适度，首先要提供基本的服务保障——保证“安全”和“畅通”，这是公路行业的职责和灵魂所在，也是公路行业的中心工作。一是要充分发挥机械在公路养护中的主导作用，保证养护质量。充分发挥大型化、综合化、一机多用的公路养护工程机械化方便、快捷的优势，提高公路养护工程效率，降低从业人员工作负荷，减少养护作业变异性、保证养护工程质量。二是抓住最佳养护时机进行养护，做好预防性养护工作。公路路面在投入使用初期，其使用性能和结构性能下降速度非常小，但当公路路面使用性能降低到某一个值时，路面的使用性能就会急剧下降，结构性能将遭到严重快速的破坏，病害急剧增。公路使用性能急剧下降的这个时期，就是养护的最佳时机，若在此时或之前进行预防性养护，可使路面维持较好使用性能，保护路面的结构性能，延长路面的舒适使用寿合。
　　（二）打造亮点是关键，制造令人印象深刻的欣喜时刻
　　峰值体验理论认为：相比于剔除消极体验，提升积极体验能多带来9倍的收益。在公路养护管理中，不能仅单纯追求公路好路率.更需要打造公路养护管理的亮点，提供优质服务，提升人民群众对公路的满意度。
　　一是提供丰富的路面功能，为道路使用者提供优质出行环境和更好的出行体验。1.环境友好功能路面：在传统路面基本通行功能、经久耐用的基础上，以路面养护材料为载体，提供更安全、更舒适、更友好、更节约、更环保的功能，如低噪声路面、低吸热路面、尾气分解路面、透水路面、温拌阻燃路面等。2.彩色路面。在湿滑路段、匝道出人口、紧急停车带、专用通道等路段铺筑彩色路面，不仅能美化交通环境，更可以诱导交通，减少行车安全事故的发生。3.阻燃功能路面。沥青路面一旦发生火灾，沥青作为一种可燃材料，导致路面在增大火势的同时产生大量的有毒气体和烟雾，特别是在封闭的隧道环境中，这种安全隐患尤为突出。通过在沥青混合料中添加阻燃剂，可以实现沥青路面阻燃效果。
　　二是采用隧道电光蓄能自发光应急诱导系统。即利用反光材料、蓄能自发光材料、led智能控制等技术，明显增加隧道亮度，改善隧道亮度环境，增加隧道辨识度，帮助驾驶员提升行车视距，判断隧道宽度，能使驾驶员在经过隧道时，产生一定的紧张感和兴奋感，消除疲劳，提高注意力，有利于提高行车安全。
　　三是打造公路、服务区等的亮点，提升公路服务能力。以美丽公路、党员示范路、文明样板路、国省干线服务区等为载体，打造令人印象深刻的亮点。国省干线公路可利用现有公路管理和服务设施、公路边角用地和社会资源进行服务区建设改造，为过往司乘人员提供停车休息、物资补给、车辆检修等多元化服务。加强公路沿线观景台建设，充分融合和展现当地的自然风光、民族特色、历史文化和风土人情。重点挖掘打造一批具有发展公路旅游潜力的交通干线，结合当地气候等实际，栽种景观效果较好地樱花等树种，使“车在路上走，人在画中游”的愿景成为现实。
　　（三）抓好人才队伍建设是基础，为行业发展提供源源不断的人才支撑
　　一是重视职工入职、升职、离职仪式等。不应该在入职第一天围绕任务清单上的一堆官僚习气浓重的事项展开体验，而应该将其打造成一个“峰值时刻”，应通过参观办公楼、公路沿线、讲解员讲解、会议等形式，将这些特殊时刻打造成令人印象深刻的时刻，使得工作人员既可以对行业产生一定的了解，又增强了个人对组织的认可度。
　　二是积极开展各类活动，凝聚共识。实验证明，如果一个团队一起经历过困难的时刻，一起奋斗挣扎过，一起体会过痛苦，这个团队的凝聚力会特别强。应该时不时地组织一次集体活动，让团队成员能面对面地交流。可通过春游秋游、集中培训、军训、到野外进行生存训练、共同承担起一项意义深远的艰巨任务等都，建设一个如钢筋水泥般坚不可摧的团队。
　　总之，公路行业发展与进步的目标和依据就是让百姓拥有更多“获得感”，将峰值体验理论引入公路养护管理中，践行“以人为本”的理念，能调动职工的积极性和创造性，提高公路建管养质量，为人民群众提供更多、更好的产品和服务，让人民群众在出行中有更多的获得感、幸福感、安全感。
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