三亚会展旅游存在的问题分析
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摘 要：以三亚会展旅游作为研究对象，对三亚会展旅游现状进行了分析，发现当前会展旅游存在的问题，如会展旅游产品同质化现象较严重、会展旅游市场化程度低、会展外部环境有待改善、重硬件轻软件、开发管理人才缺乏、技术配套服务欠缺的问题。
关键词：三亚;会展旅游;问题
中图分类号：F2 文献标识码：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.19.005
1 绪论
改革开放以来，会展旅游便成为了一种具有独特优势并超速发展的旅游产品，常规的旅游产品已经无法满足旅游者的个体需求，举办会展不仅可以使得相关产业，例如酒店、旅行社、餐厅、运输行业收益，同时还会带动周边购物和城市建设，总而言之都具有积极的促进作用。会展和旅游之间可以实现资源共享、互通有无。那三亚会展旅游也同样会直接带动三亚相关产业的消费，例如运输行业、酒店行业、餐饮行业、娱乐行业、旅游行业等方面的消费，而且为了提供更好的服务，容纳更多的游客，势必会推动城市基础建设，进一步完善周边配套服务设施。
2 三亚会展旅游现状
会展业作为海南“十三五”期间重点发展的十二大产业之一，得到海南省政府的大力支持。在政府的大力推动和鼓励下，三亚会展旅游处于一个高速发展阶段。三亚旅游季节性显著，而会展旅游则可以弥补季节性的缺陷，通过在淡季通过举办会议和大型活动，将旅游淡季转变为旺季，这对三亚这种季节性强的城市来说显得尤为重要。
2018年海南省商务厅、省财政厅联合印发《海南省会展业发展专项资金管理暂行办法（修订）》，明确提出由省商务厅主办、引进的大型会展活动，根据会展活动规模对承办单位给予补助，每场会议最高补助500万元，每场展览最高补助500万元，同一活动包含会议、展览的，合计补助总额不超过800万元。对会议展览的大力扶持良好的促进了会展旅游的发展。除此之外，三亚正在不断完善旅游配套设施，目前三亚已经有良好的配套服务设施。三亚原本就是以岛屿风光、沙滩、海景等自然景观闻名，旅游资源丰富，具备会展旅游的先天优势条件。同时，由于三亚的地理位置，可以有效接纳来自各大洲际的游客，相比内陆地区而言，在客源上有了保障。
但三亚会展旅游发展目前还面临着不少的威胁和挑战，北京、上海、广州等经济发达地区，无论是会展基础设施、还是会展规模以及知名度，远远超越三亚会展产业。同时，三亚机场与成都、北京、上海相比较，每日的客运吞吐量明显较少，从而限制了来访人员。除此之外，会展行业本来就是起步较晚，当前更是缺乏会展驻场专业指导人员，使得会展策划、宣传、体验度大打折扣，不利于三亚会展旅游的品牌塑造。
3 三亚会展旅游存在的问题
3.1 会展旅游产品同质化现象较严重
从会展行业和旅游行业的关联带动性可知，会展旅游的联动效应很强大，能够充分带动会展城市的餐饮业、运输业、酒店行业、旅游行业、娱乐行业以及购物消费的发展。单独从购物方面来说，当前，我国旅游城市产品整体呈现出产品同质化严重，三亚同样没有避免产品同质化的问题。因此，当前三亚会展旅游产品主要是以海产品、收藏品和会展公司提供纪念品为主，形式风格偏向海岛风，目前除了一些热带水果这些非常有地方特色的会被会展公司选择当作旅游产品，其他纪念品等产品在其他景区，例如厦门、青岛等沿海地区一样可以够买，根本不存在竞争优势，也无法凸显三亚会展旅游产品的特点。除此，同质化不仅仅表现在具体物质产品方面，同样也体现在旅游虚拟产品方面。在旅游套餐设置方面，基本都是包干价。目前三亚的套餐形式和云南、桂林等旅游热门城市几乎没有差异，都是将旅游景点路线、交通路线、住宿、餐饮等搭配销售，可以说三亚旅游套餐保持高度一致，缺乏创新性和独特性。
3.2 三亚会展旅游市场化程度低
市场化程度主要是指市场在资源配置当中起到的作用的大小程度，主要是用来指代国家由传统的计划经济体制向市场经济体制转变的进程，实质上是指代经济的决策权由中央计划部门，渐渐转交到地方经济主体手中的程度。会展旅游原本就是会展行业和旅游行业相结合，带来联动经济效益，这就比较容易发生此类情况。而目前三亚的会展旅游市场化程度就比较低，具体表现在三亚会展项目开展方面。前文中不仅一次提到了会展行业带来的巨大的经济效益，但是当前三亚会展开展次数明显小于北京、上海、广州、成都、大连等地区，通常来说会展中心城市的会展项目是由行业联合申请举办，由多方力量共同自主的举办较多。而对于政府部门来说，更多是扮演一种监管和提供服务的角色，但是目前三亚的会展则是以政府为主导，政府为了鼓励会展旅游的发展，将其他行业被动参与其中，这就是典型的权利集中在政府手中，各行业并没有根据市场需求举办会展项目。
3.3 三亚会展外部环境有待改善
三亚原本就是一座旅游城市，后来响应政策号召，更是在旅游发展的道路上大行其肆，使得旅游发展成为了三亚经济收入的主要来源，也成为了三亚的支柱型产业之一。所以，当前三亚无论是第一产业，还是第二产业发展形势都明显弱于第三产业，而会展行业更多的就是以技术交流、产品交流等为主，在缺乏第二产业为支撑的基础上，会展行业的发展势必会受到影响。例如三亚游客主要来源于世界各地，当前海上交通主要用于货物运输，客源路线仍然以高铁和飞机为主，而当前三亚的客运吞吐量明显不能满足消费者的需要，尤其是在旺季的时候，更是一票难求。这些外在环境因素已经严重制约了三亚会展旅游的发展，有待进一步改善。除此之外，虽然三亚年均接待游客量逐年增加，但是三亚的公共设施资源并没有足够的能力支撑它的游客容载量。在旺季，三亚的道路拥堵和生活刚需，如市场超市医院等都无法满足游客需求。很多本地居民上班要花费比平时多三倍的时间，这也让三亚居民越来越抗拒外地游客，不利于会展旅游的进一步发展。这些问题存在已經不是少数，急需解决。 3.4 三亚会展旅游发展重硬件轻软件
传统的会展产业中心城市，例如北京、上海、广州、成都、大连等地区，都是首先规划和建立会展场馆，根据会展场馆的档次、规模来决定硬件设施的标准，从而实现资源优化配置。三亚为了能够在各大会展城市的竞争中获取竞争优势，更是刻意追求这一点，也延续先硬件后软件的方式，通过完善硬件设施，想要来达到优化会展体验，从而带动当地旅游行业以及其他相关行业的发展。但是，尽管硬件是行业发展的基础，但是软件的完善对行业的发展依然起得非常重要的作用。但是目前來说，三亚对会展旅游行业并没有非常明确的规章制度，对行业的服务等也没有相应的培训措施要求。硬件好了，软件不能及时跟上，这是如今三亚对硬件和软件权衡不到位的表现。
3.5 会展旅游开发管理人才缺乏
我国是在20世纪中期举办第一次大型会展，与发达国家相比较，中国大型会展开展时间整整晚了一个世纪。而三亚在中国会展行业发达的城市中相比，无论是大型会展的举办经验，还是会展产业的标准化建设发展都相对滞后。同时在长期发展中发现会展发展不规范、会展统计缺失、政策法规不完善等问题暴露无遗，大型会展驻场指导人员缺乏就是其中问题的典型代表。当前三亚会展行业专业驻场指导人员的缺乏已经成为三亚大型会议进一步发展的制约因素之一，根据海南日报发布数据统计显示，三亚当前会展行业专业人才基本来自于岛外，而有实力的培训机构和高水平层次的培训讲师就是三亚会展行业发展中的一大软肋，几乎为0。整个海南来说，有会展经济与管理专业的学校微乎其微，唯一一所为一本类院校的海南大学会展班学生人数不足60人，2014-2017年都在50人左右。三亚两所高等院校三亚学院和海南热带海洋学院每年会展班学生都在60人左右。而除此之外，海南其他高校会展班学生也占人数比例很小。并且，当前想留在海南并从事会展旅游相关工作的学生更是少之又少。因此，原本职业会展从业人员队伍就薄弱的基础上，实际上真正懂得技术、会操作、会管理的人员不足1%。作为会展中心城市的北京尚且缺乏会展专业人才，三亚的情况更是不容乐观。
3.6 会展旅游技术配套服务欠缺
随着科技的进一步发展，尤其是互联网技术的革新，我国目前在网络购物方面已经走在了世界的前列，其中会展也引进了互联网的参与。而当前的会展旅游更多的是将会展旅游与互联网相结合，开展“互联网+”的经济模式。但是三亚的会展行业由于起步晚，人才短缺，目前的会展旅游则更多的是倾向于传统会展行业路线，与“互联网+”具有一定的距离。这是在互联网技术上的缺失。除了互联网技术，目前搭建灯光技术和真正的发达城市相比，还有较大的差距。2018年度某汽车品牌上市发布会在三亚举办，对于新品发布会这种活动来说，灯光音响等技术的要求除了符合要求，更是要求完美的创意。而这次所有的搭建技术、设计技术全部来自北京支援，由此可见三亚在会展技术方面还是需要继续改进，才能引进更多大型展会，从而更好地带动会展旅游的发展。
参考文献
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