适应新要求提高新技能大力加强高技能人才队伍建设

来源:用户上传      作者: 李维忠

　　为落实部党组提出的“以主要行车工种队伍建设为重点，全面提高职工队伍素质”的发展规划，结合哈尔滨路局“十百千万”人才培育工程的指导意见，三棵树车辆段坚持以提高主要行车工种队伍素质为重点，创条件，选载体，重激励，大力开展高技能人才队伍建设。
　　
　　一、搭建平台，加大培养力度，积极为高技能人才快速成长创造条件
　　
　　2006年三棵树车辆段仅有高级技师20人、技师99人、高级169人，为了有效解决高技能人才偏少的状况。三棵树车辆段本着“不唯学历、不唯资历、不唯身份”的原则，积极搭建高技能人才培养平台，确定培养对象，建立以业务技能、工作业绩为导向的高技能人才培养机制，采取多种方式加大培养力度。激发职工立足本职、钻研技术、苦练技能、成才成长的积极性。一是开展车间、段两级技术表演赛，为优秀人才脱颖而出创造条件、搭建平台。通过开展车间、段两级技术表演。检验职工队伍，以赛促学，从而达到发现人才，培养人才的目的。二是岗位交流，交叉任职，促进优秀人才早日成为高技能人才。全段各车间配属车型不同，其技术含量差异较大，为促进高技能人才快速成长，三棵树车辆段自2009年以来组织各车间技术尖子到不同的车间进行岗位交流，通过交叉任职的方式，进一步丰富阅历，增长才干。截至2010年全段已有高级工1831人、技师347人、高级技师103人，高技能人才队伍的数量和素质有了大幅度的提高。
　　
　　二、营造环境，发挥典型的激励作用，提高高技能人才队伍建设的积极性
　　
　　为鼓励广大职工学知识、学技能的积极性，三棵树车辆段对高技能人才在使用和待遇上给予一定的政策倾斜。一方面高技能人才可优先聘任到行车主要工种的关键岗位上和班组长岗位上。目前全段319名工班长中，有129名是工人技师。37名是高级技师。另一方面充分利用各种宣传阵地。对获得全国“技术能手”一次性享受政府特殊津贴2万元的高级工人技师高旭斌，被授予中华全国技术能手称号的工人技师陈国新，人选哈局“高技能人才”，事迹被编入《哈尔滨铁路局高技能人才群英谱》的工人技师林树才等一批优秀高技能人才的事迹进行大力宣传。总结高技能人才的成功经验和好的做法。在全段营造尊重知识、尊重人才、尊重劳动、尊重创造的良好氛围。从而提高全段职工参与高技能人才队伍建设的积极性。
　　
　　三、活化载体，构建高技能人才从师任教平台。为建设高技能人才队伍提供保障
　　
　　三棵树车辆段在深化和完善《工人技师管理办法》基础上，实行高技能人才技艺传授奖励制度，鼓励技师、高级技师“师带徒”，发挥传、帮、带作用。所有的工人技师、高级技师每年要包保1名职工，确保所包职工的实作技能达到岗位要求，切实发挥骨干带头作用。要求高技能人才担任兼职教师授课，每年至少给职工上一堂职业道德课或技术课，营造“小教师，大讲堂”的浓厚学习氛围。与此同时，大力鼓励高技能人才科技创新和技术攻关。要求以两年为一周期，对一项生产、技术难题进行课题攻关，在重奖的基础上，对攻克的难题积极组织、帮助总结经验进行推广。
　　
　　四、动态管理，打破“能上不能下”的管理机制，确保高技能人才队伍素质
　　
　　为提高和保证高技能人才队伍素质。三棵树车辆段采取日常考核与定期考核相结合的方式对现有岗位工人技师、高级技师实施动态管理。确保已聘的工人技师、高级技师质量，督促其继续学习新技术、新技能，提高解决现场问题能力，真正发挥高技能人才在铁路运输生产中的骨干作用。实行动态管理后，2010年全段共解聘技师4人，解聘后易岗易薪，岗变薪变。由此增强了工人技师的危机感，真正形成了高技能人才靠成果晋升、凭业绩上岗的管理机制。
　　
　　五、紧盯新技术，培育新人才。全力打造适应新形势的高技能人才队伍
　　
　　一是认清形势，超前规划。面对客运专线开行，新型动车组的投入使用，我们确立了动车人才队伍建设的思路和方向，制定了《动车组人才培养规划》。根据现有客车检修、客车运用、动车组运用的技术特点，按照普速、提速、高速三个层次，确定培养对象，本着培养与使用相结合的原则，逐人制定培养规划，按步骤，分岗位加强培养。构建“金字塔”型人才梯队。二是打破常规，创新培训方式。针对动车组和既有客车检修模式和设计理念不同的现状，三棵树车辆打破了传统的培训方式，快速打造一支掌握CRH5型动车组运用和维修技术的高技能人才。为铁路快速发展做好人才储备。自2007年以来三棵树车辆段先后选派265人次到北京交通大学和西南交通大学学习动车组的检修和运用知识。选派320人次到长春厂、唐山厂、沈阳和广州动车所采取跟班作业的方式进行实作培训，提高机械师的动手能力。动车组开行3年来。三棵树车辆段已有动车机械师高级技师4人，技师29人。其中动车所高级技师丛珠峰被评为2009年度全局“十大安全标杆”人物。
　　2011年三棵树车辆段将继续以普速、提速、高速三个不同层次需求为重点，分级分层培训，促进职工队伍素质整体达标。重点培养检电合一的复合型乘务员，大力培养现场技术能手。同时，以落实路局“5151”人才培育工程为契机，突出动车组、检车、车电、空调、制动、发电车等行车主要工种，实施“314142”人才培养工程。即利用2至3年时间，在全段范围内重点培养30名生产经营管理人才，10名专业技术管理复合型人才，40名技术应用型人才，100名技术拔尖人才。400名现场技术骨干，200名高铁人才。充分发挥技术拨尖人才和现场技术骨干在生产中的作用，为安全生产保驾护航。

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