公路水泥稳定基层施工与质量控制

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　　摘要：本文通过对水稳基层的施工工艺、材料、机械配备、易出现的质量问题等方面的论述，探讨水稳基层施工的质量控制和施工中应注意的问题。
　　关键词：公路 水泥 基层施工 质量控制
　　皖东某高速公路路面二合同段基层采用36cm厚水泥稳定碎石，分两层施工，单层厚18cm，水泥稳定碎石基层底宽13.055m，顶宽12.335m。
　　一、施工过程质量控制：
　　（一）材料选择：水泥稳定基层所用原材料必须要到达设计要求,如碎砾石的粒径压碎值等，材料配比后必须在级配范围之内。各种材料分别堆放，不得混杂、积水（做好料场排水）。
　　本高速路面二合同段基层用水泥某品牌32.5缓凝水泥，碎石为业主指定料场生产，其含泥量和压碎值等各项指标均检验合格。基层配合比采用数据如下：1#碎石：9.5～31.5mm；2#碎石：4.75～9.5mm；3#石屑：0.075～4.75mm。
　　集料配合比为1#：2#：3# =42：24：34(重量比)
　　水泥剂量：4.5%
　　施工配合比含水量为6.5%
　　最大干密度为2.31g/cm3
　　（二）施工准备：参加施工的人员进行工前操作培训和《技术规范》学习。对下承层的平整度、路拱横坡、宽度、高程、压实度、强度等进行验收检测，各项指标必须满足规范和设计要求。摊铺前下承层上表面清扫干净洒水湿润。所有施工设备试运转，确保施工时正常进行。
　　（三）测量放线、立模：在验收合格的下承层上，恢复中桩，中桩按10m设置。根据中桩，用白灰放出两边线。同时每10米（平曲线段每5米设置）在下承层左右两侧钉设高程控制桩。本工程根据试验得出水泥稳定碎石的松铺系数取1.23，即松铺厚度为18×1.23=22.14cm，拉上φ4钢铰线，用紧线器拉紧、锚固，作为摊铺机行走的导向线和摊铺作业时的高程控制线。边线放完后开始立模，边模每块长3米，将边模下边内侧对准白灰线，用钢钎定牢，边模接头要紧密，边模制作符合基层边坡设计要求，单幅宽度立模以后不小于设计宽度。
　　（四）拌和：混合料的拌和采用WCB500稳定料拌和机拌和， ZL50装载机上料，根据选用的配合比，由各料斗斗门开启度和电机转速控制上料数量。供水采用自动电子补水器，水泥通过自动电子计量器计量后，通过传送带输入料斗。混合料在拌锅内拌和完成后，通过斜皮带运入储料仓装车。混合料拌和完成后，由跟班作业的专职试验人员取样检测水泥剂量和含水量，如有出入重新进行调整，直到达到要求。出厂混合料的含水量应根据天气情况较最佳含水量大0.5～2％，以便补偿混合料在运输、摊铺和碾压过程中损失的水分。
　　（五）运输：运输采用20t以上大型自卸车，当运距较远（大于1km）时，混合料应覆盖以防止水分蒸发。运输车辆在下承层上来往运输行驶时，其速度须控制在30km/h，以减少不均匀碾压产生车辙。
　　（六）混合料的摊铺：采用两台ABG-423型摊铺机组成梯队单幅全宽一次摊铺碾压成型，靠近中分带的摊铺机在前，前后两台相隔5至10米。摊铺机组装宽度稍大于半幅基层施工宽度一半，两机摊铺时熨平板搭接30～50CM。摊铺机摊铺速度开始保持在1～1.2m/min，摊铺速度与出料速度要相匹配，尽量保证施工连续不停机，确保成型路面平整度。摊铺机前应至少有5辆以上运料车等候才能开机。摊铺机后有专人消除粗集料离析现象，并用新拌混合料填补，对于边角不工整地带人工处理平整。
　　（七）碾压：每施工段落摊铺完成后（最小施工段落长100m），当混合料大于最佳含水量0.5%-1%时，开始进行碾压，如表面水分不足，用洒水车适当洒水，但严禁洒水过多。碾压机械采用一台YZ12型全液压振动压路机、两台YZ18（或YZ20）型轮胎式振动压路机，碾压顺序从低侧向高侧进行。（直线段由边侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。）先用YZ12型压路机静压二遍，然后用YZ18振动压路机弱震二遍、强震至少二遍碾压至要求的压实度，最后用YZ12型压路机静压一遍，消除表面轮迹。碾压时重叠1/2轮宽。压路机静压速度采用1.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2.0～2.5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定土层表面不受破坏。凡大型压实机械不能作业的地方，用手扶式振动压路机或蛙式打夯机夯实。在碾压过程中随时检测平整度，对局部不平整部位，人工及时整平重新碾压处理。施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥初凝时间。
　　（八）接头处理：两台摊铺机施工时尽量避免纵向工作缝的产生，上下层水稳基层纵向衔接处应错开20cm左右。同时减少横向工作缝，对于施工横向应采用表面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝，横向接缝处理如下：摊铺机停机后驶离混合料末端，人工用方木将混合料末端挡齐，外侧用碎石回填约3m长，高出方木3cm，然后将接头碾压密实，碾压过后将末端的碎石清扫干净，使末端进成一垂直向下的标准横断面，次日将方木取走，摊铺机从该垂直断面重新开始摊铺。
　　（九）检查验收：压路机碾压完后进行检测，检测项目及频率符合基层检验评定标准。
　　（十）养生：养生应在检测合格后开始，采用草袋或麻袋覆盖，洒水车洒水养生，养生期不少于7天，每天洒水的次数视气候条件而定，一般不少于3遍，且必须保持表面湿润。养生期内应封闭交通，禁止除洒水车外的任何车辆通行。
　　（十一） 取样和试验：水泥稳定碎石混合料应在施工现场每天取样二次或每拌和1000t混合料取样一次，并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》标准方法进行含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验。在已完成的基层上每1000m随机取样3次，按《公路土工试验规程》或《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规定进行压实度试验，并检查其它项目。
　　二、水泥稳定基层的施工工艺流程：
　　
　　
　　三、水泥稳定基层易出现的质量问题：
　　（一）压实度不够：除了碾压的问题外，造成基层压实不够的主要原因是混合料含水量、级配的问题。在同等碾压条件下（以含水量为例），以一段混合料含水量低于最低含水量1%，对比另一段混合料含水量高于最佳含水量1%，混合料含水量低的一段基层的压实度为97%，而另一段能达到99%。
　　（二）平整度差：原因一是摊铺机履带轮下有洒落的混合料成为垫物；二是水泥稳定基层混合料含水量不一致，级配变化，导致混合料压实度系数不一致。三是碾压工艺水平差，有中途停车、调头现象，影响基层的平整度，要提高碾压机械司机的操作水平。
　　（三）强度不够：表现为取不起样芯，或取得起但表面粗糙，不密实，试压强度低。造成基层强度不够的因素很多，主要是混合料灰剂量不够、级配不合理造成的。因混合料灰剂量偏小，起粘结作用的细颗粒偏少，导致基层成型、钙化后有一定的空隙，不密实。
　　四、其他必须注意的几个方面：
　　（一）做好施工管理，确保材料供应、拌和、运输、摊铺各个环节协调联动。
　　（二）严格控制混合料的灰剂量、含水量、级配。试验室及时检测水泥剂量，发现变化及时调整。拌和人员和现场人员也根据实际情况监控和调整含水量。
　　（三）调整好摊铺设备，保持摊铺作业连续进行，不得在工作中停车检修，以免混合料因长时间放置，影响碾压密实度和强度。
　　（四）碾压先用较小吨位的压路机静压，再用重型压路机振压，最后用较小吨位的压路机静压光面。要在水泥的终凝时间之前完成碾压。
　　（五）碾压成型后做好洒水养生。
　　结束语：
　　水泥稳定基层的施工，一定要注意控制基层混合料灰剂量、含水量和级配范围，完善施工工艺。同时水稳基层施工是协作性很强的工作，需加强协调，确保材料供应、拌和、运输、摊铺各个环节在统一协调下正常运转。
　　
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