市政道路水泥稳定碎石施工技术探讨
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【摘 要】在城市建设不断发展的同时，市政道路建设是城市建设中非常重要的组成部分。近年来，科学技术水平在不断的发展，在进行市政道路工程施工的时候，施工的技术也得到了很大的提高，施工技术的提高对施工的质量是一项重要的保证。在市政道路施工中，道路基层施工中，水泥稳定碎石的施工方法经常被使用，这种施工方法的使用可以使道路的使用性能更加稳定。
【关键词】市政道路;水泥稳定碎石;施工技术
1水泥稳定性碎石的作用原理
在道路基层和底基层中，对于水泥稳定性碎石，主要是应用级配碎石、凝胶建材和灰浆作为原料，使之具备骨架、凝胶和填充的结构，做好摊铺和压实工作，使得压实的密度和密实度的值近似。在这种结构中，通过碎石间的挤压和锁结来保证结构的强度，并且利用灰浆体积来对结构中存在的空隙进行填充。水泥稳定性碎石在初期就能够保证很好的强度，随着道路的使用年限增加，其板结效果会更好，并且能够保证抗渗度、水稳性、和抗冻性等多项综合指标。实验的结果表明，水泥稳定碎石基层施工技术的应用能保证路面的监视，遇雨不泥泞，保证路面的质量。
2市政道路水泥稳定碎石施工技术分析
2.1配合比组成设计
a.根据有关的资料显示，在施工中水泥的用量要控制在3.5%～6.0%，其中如果水泥的用量太少，就会出现不均匀的现象，这样施工的强度就达不到规定的要求;如果水泥的使用量太多，费用就会不断的增加，并且混合料的收缩系数也会不断的增加，从而导致其出现裂缝问题，同时还会使得基层的强度和刚度过高，这样就会与沥青面层的强度存在着很大的差异，从而不利于面层结构的施工，因此，在施工过程中要严格控制水泥的用量。b.在市政道路施工中，含水量的指标也会严重影响水泥稳定碎石的质量，由于水分在压实中会起到一定的润滑作用，这样就必须控制好压实时的含水量。根据市政工程的实际情况可知，施工中如果含水量没有超过最佳含水量的2%、道路基层的表面出现松散的情况，这样在进行碾压的过程中就容易起皮，并且混合料也很难成型，同时还达不到规定的设计要求。如果含水量超过了最佳含水量的2%，这样在碾压的过程中就会有明显的轮迹出现，并且有时候还会出现局部弹簧的现象以及成型后会有明显的干缩裂缝。此外，在进行市政道路施工中，其最佳含水量应该在5%～7%之间，并且还要充分考虑在进行运输、碾压时，水分的散失情况以及含水量要比最佳含水量大1%，这样就能够保证市政道路的施工质量。
2.2混合料的拌合方法
在进行混合料拌合时，一定要将粗、细集料进行分类堆放，按照材料的来源不同将集料进行堆放，并且请工程师对材料的来源进行抽检试验。由于集料和沥青的规格有很多种，所以，一定要根据不同种类集料和沥青的规格，按照规定的要求进行严格的配料，并且沥青材料和矿料在运到施工现场进行施工中，其温度一定不能低于140℃～150℃。在对筛孔的热料进行选择时，一定要选择适合的热料筛，不能出现超大颗粒的热料筛，并且在配合比试验后要对其进行试拌、试铺，直到检验出来的混合料符合规定的要求就可以投入生产。此外，还需要有效观察混合料拌合的均匀程度，并且沥青混合料在出厂前，一定要事先测量运料车中混合料的温度，观察其温度是不是符合规定的要求。
2.3混合料的运输
在市政道路施工中，混合料的运输是运用市政道路水泥稳定碎石施工技术的一个重要环节，其中在运输中，其运输的时间如果超过30min，并且温度在10℃以下，这样就应该采用篷布对其进行覆盖。同时在进行连续摊铺中，运料车所放置的位置一定要停留在摊铺机不远处，这样就可以有效的防止摊铺机被撞击;在进行卸料时，一定要将运料车挂空挡停靠在摊铺机旁，并且将其推动向前移动。此外，在市政道路施工中，不可以使用已经离析或结块的物料。
2.4混合料的路面摊铺
在进行路面摊铺之前，一定要对下层进行详细的检查，检查其污染情况，对于不符合要求的路面要进行处理，然后再摊铺，并且还要检查每辆车的沥青混合料。如果在检查的过程中，发现不符合规格的材料要马上废除，由于混合料在遇到雨水之后很容易报废，所以，在雨天或路面有积水的情况下，就不能对路面进行摊铺。在下雨天进行施工时，一定要采用浮动基准梁摊铺机对中面层和表面层进行摊铺，并且在实际操作中，一定要尽量避免混合料受料斗两侧堆积，要及时的对其进行处理，可以采用人工铺筑混合料对路面进行处理。
2.5混合料的路面压实
首先对路面进行压实时，要事先检查路面，对出现不规则的地方要及时的采用人工进行调整;然后进行初压，初压是指摊铺之后要马上利用压路机对路面进行高温碾压，在初压时，其碾压温度一定要控制在130℃～140℃之间;再次就是复压，复压是指初压后先用振动压路机对路面碾压3次～4次，再采用轮胎压路机对路面碾压4遍～6遍，这样就可以达到规定的要求;最后就是终压，终压是指复压之后，利用压路机对路面进行碾压，直到消除轮迹为止。在进行压实中，如果接缝处的混合料温度不能有效的满足压实温度规定的要求，就可以采用加热器来提高混合料的温度，这样当温度达到规定的要求后，再将市政道路的路面压实到没有缝隙。
2.6养护
养护环节是市政道路施工最后的环节，也是非常重要的环节，其中对于道路的养护时间不能低于7d，并且在对基层进行养护时，交通是不可以对外开放的。如果道路不能完全实行封闭，就必须对大型车辆禁止通行，并且不可以在路面出现车辆调头或急刹车现象，这样会严重影响路面的强度。此外在养护环节结束以后，就应该采用乳化沥青进行封层，并且及时的对其喷洒，这样就会防止基层干缩裂缝现象的产生。
3水泥稳定碎石技术应用需要注意的要点
3.1施工前期准备要点
进行水泥稳定碎石施工，首先要做好施工材料的准备，路基部分的施工必须严格按照市政道路施工标准中对于材料的要求进行，保证材料的质量。其次，要做好基层路肩的承载力加强工作，考虑到今后大吨的车辆经过对路面造成的损坏，必须打好基层路肩的抗压基础。要保证对于路肩的压实施工，保证压实的厚度与水泥稳定碎石压实厚度相同，保证路基的平整性。最后，要做好施工期间的排水处理，通过开挖泄水沟渠的方式，及时排除施工过程中可能产生的废水积水，防止对路基和路肩的稳定性造成破坏。
3.2水泥稳定碎石技术的碾压要求
1）根据混合料的含水量、天气状况、碾压设备等情况，碾压段长度为50m～80m，避免过长或过短，碾压段设置明显的分界标志，以防漏压。2）碾压组合方式和遍数由试验段确定，遵循先稳压、后轻压、再重压的原则，直至压实度合格。3）碾压时，压路机重叠1/2轮宽，初压采用1.5km/h～1.7km/h的速度，复压采用1.8km/h～2.0km/h的速度。4）压路机倒车、换挡要轻且平顺，不在完成后或正在碾压的路段上调头和急刹车，倒车时从原路返回。在未碾压的一端倒车位置错开成齿状，并配专人处理个别部位的壅包等。5）严格控制碾压含水量，混合料表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发过快，应及时补洒少量的水，再进行碾压
3.3跟进技术运用，做好施工各环节的技术相关检测
运用相关技术，确保施工各环节达到规定的质量要求，对提高施工的质量管理具有很大的帮助。如运用相应技术，对各个施工工序进行合理的把控，同时在施工的过程中必需保证其实际符合施工标准时间内完成。如若时间消耗过长，可采用掺加缓凝剂、增加运输车辆、引进先进的摊铺设备及压实机械等，尽可能地缩短施工时间，确保水泥稳定碎石在水泥发生初凝前尽早压实成型，从而保证道路基层的施工质量。运用检测技术，认真的做好水泥稳定碎石的原料配比计量检测以及含水量、水泥剂量以及压实度等环境的檢测，严格把控施工各个环节的施工质量，从而确保道路施工建设达到设计要求。
4结束语
总之，水泥稳定碎石基层的施工质量决定了市政道路质量的优劣，是道路建设中十分重要的一环，因此，为了保证市政道路工程的施工质量和使用寿命，必须要综合考虑各方面因素的影响，做好施工过程的各个环节的质量控制。
参考文献：
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[2]王顺强，姚杰.市政道路水泥稳定碎石施工质量控制分析.中国勘察设计，2016.08.84-85.
[3]金茜.市政道路水泥稳定碎石基层施工技术研究.住宅与房地产，2015.28.65.
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