订单培养下轨道交通机电专业课程与实训室融合建设研究

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　　【摘 要】随着城市轨道交通快速发展，企业对于技术技能型人才的需求短缺，通过订单培养能够较好的解决，但如何达到与企业岗位的有效对接，则是所要解决的关键问题。通过研究机电专业课程和实训室校企高度融合建设思考和解决策略，对校企如何联合培养人才具有一定的指导和实践意义。
　　【关键词】订单培养;轨道交通;融合建设
　　中图分类号： G712;U239.5-4 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2019）27-0193-002
　　DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.27.086
　　【Abstract】With the rapid development of urban rail transit， the shortage of demand for skilled personnel is in short supply，which can be solved better through order training， but how to achieve effective docking with enterprise positions is the key problem to be solved.By studying the highly integrated construction thinking and solution strategies of mechanical and electrical professional courses and practical training room schools and enterprises，it is of certain guidance and practical significance to how to jointly train talents in schools and enterprises.
　　【Key words】Order type training;Rail transportation;Integration construction
　　0 引言
　　隨着经济的发展，我国内地城市化进程加快，城市交通问题成为制约城市发展的重要因素。为此，国家确立了优先发展城市公共交通的城市发展战略。建立以大容量快速轨道交通为骨干、以公共交通为主体的综合交通体系，解决城市交通拥挤问题，为城市轨道交通专业的持续发展提供了广阔前景。城市轨道交通是技术密集型行业，采用国内外当前最先进的设备和高新技术，从业人员必须具备专门理论知识和智能化的操作技能，经过专门教育的、高职层次的一线操作和管理人员将是未来几十年城市轨道交通技术人才培养的重点。
　　所谓“订单式”培养，就是通过校企合作来“按需定教”。即根据企业生产岗位的需求，设置培养目标和教学计划，量体裁衣地培养人才;企业以提前介入学生的教学计划为主要手段，更好更快地满足企业的用人需求。它既解决了企业用人的燃眉之急，也符合职业教育的宗旨， 同时满足了学生的就业需求，成功地达成学生、学校和企业“三赢”的效果。由此可见要解决城市轨道交通人才的供需矛盾，“订单式”培养是目前解决地铁运营人才短缺的有效办法[1-2]。
　　因此，通过订单式培养来解读轨道交通企业机电专业所需的技术岗位和岗位能力，指导课程体系的优化与衔接;融合轨道交通企业订单培养需求制定核心课程相关教材研究与开发;结合岗位需求的核心课程配套实训室及设备的建设。通过这些可以有效的来完善和培养轨道交通企业的人才需求的对口度[3]。
　　1 融合建设主要思考内容
　　1.1 岗位设置及岗位能力研究
　　城市轨道交通机电技术专业面向城市轨道交通车站机电设备控制技术维护与管理方向，培养适应城市轨道交通车站机电技术服务和设备运行管理一线需要，掌握车站机电设备系统，能够完成城市轨道车站机电设备运行监控、管理、维护、保养、安装、改造升级等专业工作，并具备良好的团队合作精神、创新创业能力及可持续发展能力的技术技能型应用人才。通过解读订单培养模式下轨道交通机电专业的技术岗位和岗位能力，指导轨道交通机电专业课程体系优化和教材开发。
　　1.2 专业课程体系优化方案和核心课程内容优化衔接
　　结合高职大学生的学力水平和岗位职业能力进行综合分析，将订单培养模式下企业岗位能力及要求进行设置与体现，并灌入体现至课程体系和人才培养方案中，同时对核心课程学习的一致性、递进性进行合理研究。
　　1.3 核心课程校企合作教材开发方案研究
　　当前校企合作的深入程度不够，原因是多方面、多层次的，如何在当前层面校企合作基础上完成较好完成教材开发是课题解决的重要问题之一。利用教师去企业深入实践和学生的顶岗实习、企业专家对当前轨道交通企业所需技术人才能力的解读，带回岗位能力需求，进行以学生实际动手能力为培养目标的校企合作教材开发，融入轨道交通的新技术，以适应企业机电专业的技术需要。
　　1.4 校企合作教材开发探索与配套实验室融合建设
　　针对轨道交通订单培养要求及轨道交通新技术的发展，需要对机电专业的核心课程进行校企合作教材开发探索与配套实验室的融合建设，以便在授课的过程中让学生增强实践动手能力，了解企业实际岗位要求和工作要的。
　　2 解决的重点问题
　　2.1 课程设置校企共同参与制定和培养
　　通过与企业深入沟通，共同探讨机电专业人才培养与课程内容设置的合理性，基于对订单合作企业岗位设置及岗位能力研究[4]。要求订单式人才通过校企共同培养下，具备以下职业知识：专业教学内容主要以车站机电设备的工程设计，升级改造，日常维修等为主，因此应具备的职业知识包括：涉及低压动力系统、照明系统的基本理论知识;环控系统、给排水及消防系统、气体灭火系统的基本理论知识;AFC机电设备的基本理论知识和使用知识;暖通空调、自动扶梯、屏蔽门、电梯、广告灯箱等车站机电设备的基础理论知识。职业能力方面应具备：地铁轨道交通车站机电设备各个系统的日常管理，维护，改造，应急故障处理能力;基本机电控制专业机械系统和电气系统的识图能力;常规机电控制专业工具及设备的使用能力;基本的典型车站供配电系统维护和管理能力;基本地铁计算机控制系统维护和管理能力;常见地铁自动化控制系统的维护和管理能力;基本的计算机网络管理和维护能力 　　通過规定共同的企业能力需求，因此设置专业平台课程、专业职能课程以及实训课程需与企业需求一致，则专业平台课程有：工程机械制图与CAD、城市轨道交通概论、电工电子技术、电机与拖动、VB程序语言基础、低压电气控制技术、现场总线技术、PLC与变频器技术，专业平台课程是基础知识的学习，尤其和企业沟通后，要求加入VB程序设计和现场总线技术知识，因为入职以后很多设备上位都是基于VB平台设计，现场总线技术是自动化领域必学的课程，了解通信线路及基本原理，了解PCB制作流程，认识现场总线类型、技术特点、发展趋势及其应用成果，熟悉了解Profibus现场总线等总线知识，对于职业能力提升具有基础平台作用。
　　根据企业工种的需要将专业职能课程也即专业核心课程，分成以下内容：城市轨道屏蔽门与售检票系统、城市轨道交通电梯系统、城市轨道交通给排水系统、城市轨道交通消防系统、城市轨道交通通风空调系统、城市轨道交通综合监控技术、楼宇智能化工程技术、城市轨道交通突发事件应急处理、城市轨道交通车站站务组织。通过与企业合同深入研究，基于岗位需要，分成以上课程形式，对于学生有针对性的学习以及实践能力的培养具有较高的可操作性，特别是加入楼宇智能化工程技术以及车站设备分类设置，其中楼宇智能化工程技术在机电设备维护中具有重要作用，其实地铁工程建设也有部分是楼宇建设，该课程的学习，可以了解通风空调自动监控系统、照明自动监控系统、视频监控系统、楼宇安全防范系统、建筑消防自动化系统等的安装、调试与维护。
　　通过订单式校企共同参与人才培养方案制定、课程设置，将企业的需求引入课堂学习，具有较高针对性和可操作性，同时根据课程的设计去指导对应的实训室建设具有较高的指导性。
　　2.2 核心课程与实验室融合建设
　　通过校企合作共同设置了城市轨道屏蔽门与售检票系统、城市轨道交通电梯系统、城市轨道交通给排水系统、城市轨道交通消防系统、城市轨道交通通风空调系统、城市轨道交通综合监控技术课程，通过课程建设对应实验室，实现订单培养下课程建设与实验室建设的深度融合[5]。
　　实训室融合建设了车站模型区域，包含地铁车站模型，车站含站台层、站厅层、设备房、站台站厅层公共区、隧道区间。模拟城市轨道交通车站综合模拟实训系统的功能，包括对车站通风空调大系统、小系统、空调水系统、隧道通风、车站站台屏蔽门、电扶梯电梯、消防设备、照明等车站环控设备、消防设备与机电设备的监视和控制功能，实现系统设备的模式控制如通风季、空调季、单周双周、火灾、人防等模式控制模拟;具有火灾分区报警系统功能。通过对应课程实训室设备的建设，结合企业岗位实践操作的要求，开发对应的授课及实训内容，真正做到核心课程开发与实训室建设的深度融合，做到校企岗位的有效对接，同时也包括制度融合、岗位需求融合、人才培养质量考核融合等，形成真正校企协同融合培养体系。
　　3 结语
　　根据城市轨道交通高端技术型人才培养的新要求，城市轨道交通机电专业是其技术实施层面的关键人才培养专业之一，通过订单模式下对专业课程和实训室校企高度融合建设，有助于新技术形势下如何培养企业所需人才的研究，具有一定的指导和实践意义。
　　【参考文献】
　　[1]韩增盛.高职城市轨道交通类专业“订单式”人才培养模式的研究与实践[J].教育教学论坛，2011（28）：215-216.
　　[2]胡宏亮.轨道交通类高职院校“订单式”人才培养模式调查研究[J].武汉职业技术学院学报，2015（2）：33-38.
　　[3]徐晓军.高职订单班课程教学模式的探讨与实践[J].教育现代化，2016（33）.
　　[4]余钢.城市轨道交通人才订单式培养模式探讨[J].城市轨道交通研究，2009，12（7）：17-19.
　　[5]祝蕾.论高职院校“订单式”培养城市轨道交通人才模式[J].宁波职业技术学院学报，2012（6）：24-26.
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