关于铁路电力牵引供电工程施工质量控制研究

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　　【摘 要】所谓电力牵引供电，是指电气化铁路引入的电源，通过牵引和变电所向电力机车供电。目前，电气化铁路在中国无疑是铁路发展的主要部分，而所有的这些发展不能从电力牵引供电系统的使用分离。但是牵引供电会使电力系统单次负荷，产生大负荷的负序电流和电压，给供电系统带来不良影响。因此，在施工过程中，要严格控制质量，采取各种措施，提高质量，减少不良影响。
　　【关键词】铁路；电力牵引供电；验收标准；施工质量
　　中图分类号：TM736 文献标识码：A
　　引言
　　电气化铁路以其牵引功率大、运能大、速度快、污染小等优点，成为现代化铁路建设的首選方案。电气化铁路的飞速建设发展离不开铁路工程建设标准的支撑，目前已形成针对铁路电力工程、电力牵引供电工程等全面系统的标准体系，为我国高速铁路建设和中国铁路“走出去”提供了强有力的技术保障和支持。为进一步提升铁路工程建设质量、保障安全、提高技术性和经济性，梳理目前主要使用的设计标准及文件具有指导意义。
　　1我国电力牵引供电检验标准的特点
　　1.1检查项目完整
　　对相关的工程机型分项单位的验收。主要控制项目的检验数量，测试项目和一般项目的质量检验，验证单位工程实体质量和主要功能，包括工程安全、施工环境和社会公共利益的维护要求，检查施工质量信息的控制与管理、质量评价和认知等方面，都有详细而全面的要求法规。
　　1.2严格控制验收过程
　　电力牵引供电标准审批程序非常严格，成品和半成品，以及建筑材料合格接受现场检查，单位，检验批，分部、分项验收的项目审批程序，项目移交，施工质量控制、验收阶段，要严格按照执行随着程序的要求标准的工程处理。
　　1.3统一的项目检查
　　对建筑设施、材料、配件、工程实体、施工程序等进行统一检查的方法、项目和数量。整个过程有严格的质量控制。目前，在中国电力牵引的验收标准没有对图像数据和表格来控制工程质量验收使用清晰。
　　2铁路电力牵引供电工程施工质量控制措施
　　2.1采用先进仪器设备和科学检测方法
　　检验方法、检验数量应体现科学性、先进性、经济性和可操作性，优先采用操作方便、成本低的检测方法（如接触网静态检测车）。实体检测中应优先采用无损检测的方法，不宜采用破损检测的方法。
　　接触线高度和拉出值的检验方法、检验数量是电牵验标最重要、工作量最大的施工质量控制措施之一。《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10421—2003要求接触线高度和拉出值的检验方法是测杆测量，检验数量是施工、监理单位全部检查。一方面，这种检验人员手工、徒步的检查方式导致质量检查工作强度和工作量、检验批质量验收记录填写工作量巨大，却不能科学有效地控制接触网的关键工程质量；另一方面，这种检验数量“全部检查”远远不是真正意义上的100%检查，检验人员实际检查全线接触线时，大多没有具体的抽样方案，样本选取的随意性较大，一般仅抽取接触线定位点（一般50～65m一处）和少量吊弦点（每4～9m一处），不能代表母体的质量情况。对此，应采用先进、成熟的仪器设备和试验方法。近十年发展成熟、装备光学检测设备的接触网非接触式静态检测车辆，在满足数据采样间隔厘米（cm）级和电脑实时处理数据要求的前提下，目前检测时速可达80km。采用接触网静态检测车辆（设备），既可以显著提高检测效率和准确查找质量缺陷，又可以电脑打印的测量曲线图表代替检验批质量验收记录填写。
　　2.2完善资料管理的具体措施
　　收集资料的主要目的就是为了让工程质量更加有保证，为了改正并完善资料管理而列出以下措施：（1）设计资料收集的网络软件，在网络上传递资料，这样查看和检测以及改善资料就会更加方便。（2）采用电子表格的方式来进行记录，大大减少了施工人员的工作量，所得出的资料准确性也会提高。（3）在施工重要工序时拍摄照片，确保工程的质量是合格的，可真实地反映出施工的过程和质量。
　　2.3建立健全安全组织体系，构建三级安全生产管理网络
　　按照职业健康安全管理标准，规范基础管理、健全三级安全生产保障体系。（1）设立公司最高的安全管理决策机构一安全质量管理工作委员会，直接为施工安全质量负责。（2）设立安全生产管理领导小组，检查、监督项目安全生产的全过程，确保安全生产。（3）班组设立兼职安全员和群众安全生产监督员，建立起一支能够查隐患、堵漏洞、保安全的群众安全生产监督员队伍。
　　2.4严格把控施工设备、施工材料的质量
　　安全铁路四电的安全施工离不开设备、材料等多方面的基础性保障，对于施工设备、材料的质量安全管理应做到以下几个方面：（1）对于进入施工区域的设备材料进行全部检查，其型号、规格、质量应符合设计要求及相关产品标准的规定。对照施工文件检查出厂合格证等质量证明文件。进场的施工材料，如钢筋、线材、石料、水泥等，按照不同批次检验是否合格，混凝土浇筑应严格按照设计规定的配合比与水灰比，保障施工项目的基础强度。（2）为保障施工设备在施工过程中的安全运行，对设备的使用、维护、保养应严格按规程。（3）注意强化设备操作人员的安全意识，人员上岗制度化、规范化，设备管理责任明晰，提高业务素质和技术水平。（4）细化设备安全管理制度和台账，使投入到施工现场的机械设备始终处于良好的管理状态中。
　　2.5加强施工安全防护与劳动保护，确保施工与行车安全
　　施工安全防护是保证行车安全、施工安全和施工人员安全的必不可少的手段。（1）提高人员素质，安全管理和安全建设受风格、态度、技能、素质等主观因素的影响较大。必须加强建设和管理的整体素质，加强专业技能培训。组织“安全生产月”、“安全检查”等专项安全活动，强化培训效果。（2）对于商业线路，必须按照规定的标准和程序，建造或拆除各种建筑，无论施工长度和受影响面积大小，必须严格执行，不得掉以轻心。施工防护要做到安全标志和材料设备的合理配置，使施工防护与文明施工相结合。现场施工人员和防护人员应严格与劳动保护规定，按标准配备头盔，反映高知名度的黄玛佳、绝缘鞋、对讲机、红色和黄色的旗帜和其他防护设备。（3）封锁施工阶段，安排固定人员负责施工现场的保护，并在车站同时安排联络员，方便施工现场和列车运行。（4）加强部门间的协调。铁路四电气工程具有复杂性高、操作难度大、过程受限等特点，需要良好的信息支持和部门间的互动。加强施工部门与管理部门的合作，寻求最佳的合作方式。
　　2.6建立质量安全检查制度，制定相应应急预案
　　生产安全检查是生产安全管理的重要内容，在安全生产安全生产中存在安全隐患和不安全行为的有效措施，是消除隐患，防止事故，是改善工作条件的重要手段。四可能发生电气铁路施工安全事故的过程中挖掘地下电缆和地下设施，损坏铁路现有设施、材料污染、火灾、电击，崩溃，下降，对象，中毒，等等，通过安全检查，可以发现建设过程中风险因素，为了系统地制定纠正措施，确保生产的安全。
　　结束语
　　综上所述，工程中的质量检测以及资料收集管理和验收单元划分都很重要，只有和科学融为一体才能让工程质量完美，应引起重视。
　　参考文献：
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　　[2]朱飞雄.《高速铁路设计规范（电力牵引部分）》的主要技术创新[J].铁道经济研究，2010（3）：18～20.
　　[3]邢倩.对新时期铁路建设项目档案管理的思考[J].铁道经济研究，2012（2）：40～42.
　　（作者单位：中铁建电气化局集团第三工程有限公司）
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