汽车电控发动机系统故障与维修关键技术研究

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　　摘 要：对汽车电控发动机系统运行状况进行分析，总结系统运行中存在的故障问题，旨在通过故障发生的现象分析构建针对性的维护技术，以保证汽车电控发动机系统运行的稳定性，有效降低电控发动机的故障维修成本，提高故障检修的效率，推动行业的经济、稳定发展。
　　关键词：汽车电控发动机;系统故障;维修技术
　　在工业时代发展的背景下，人们的生活水平得到提升，汽车成为人们出行的交通工具，积极推动汽车行业的创新发展。伴随汽车技术水平的提升，汽车电控系统的设计充分满足行业的发展需求，同时也为企业产业的运行及发展提供支持。在企业行业发展中，通过电控发动机的设计，有效促进汽车行业的发展，使企业的安全性能得到改善，而且也展现企业产业发展的经济性，充分满足汽车产业节能减排的发展需求。但是，在汽车电控发动机系统使用中，由于系统检测结果相对复杂，存在着故障较为常见的现象，因此，在汽车电控发动机系统引用中，如何提高系统维护的效率成为人们关注的焦点。
　　1 汽车电控发动机系统故障维护的意义
　　伴随汽车行业的发展，由于汽车量逐年增加，是企业产业呈现出快速发展的趋势，这种背景下，汽车故障的检修也就成为十分重要的内容。在汽车电控发动机系统故障分析中，其最主要的故障检测方法是通过电控发动机电子元件以及汽车故障诊断进行检测的，对于这些检测方法而言，由于操作技术相对有限，当受到传感器影响时，会出现电控系统偏差的问题，无法提高监测的有效性。因此在汽车电控发动机系统故障检测中，为了突破这些限制，就应该构建系统性的诊断方法，满足汽车电控发动机系统故障针对及维修的基本需求[1]。
　　2 汽车电控发动机系统故障分析
　　2.1 元件击穿故障分析
　　在汽车电控发动机系统运行中，元件击穿故障问题如下：第一，由于电控系统中存在着小型的计算机系统，这一设备结构设计精密，通常含有较多精密的设备以及电控元件，若在汽车电控发动机系统运行中发生元件损害问题时，会为电控系统的造成影响。第二，由于电控元件具有脆弱性的特点，容易受到系统外部环境、温度等因素的限制，严重的会引发电控空元件击穿故障的问题。第三，在汽车电控发动机系统运行中，长时间的设备运转会增加发动机的热量，若热量不能及时排除，会使汽车电控发动机系统元件持续上升，当达到一定温度时会出现元件击穿故障，无法实现电控熊通过的稳定运行[2]。
　　2.2 元件老化故障分析
　　结合汽车电控发动机系统运行状况，电气元件作为十分重要的组成部分，是维持汽车稳定运行的因素。元件故障老化问题如下：第一，在汽车电控发动机系统告诉运转的状况下，到受到高温影响的问题，会增加元件发热，导致元件使用周期逐渐缩短，长期使用中会使元件失去原有的性能，无法实现发动机的启动。第二，在汽车启动以及停止的过程中，由于汽车电控发动机系统的压力变化，当出现电流增大、电流 减小的现象，都会对系统元件造成影响。第三，发动机运转中，汽车电控发动机系统会吸附一定的灰尘颗粒，挡灰尘的体积达到了一定的数量，会降低元件的使用新能，导致元件故障老化。因此，应该提高对这些问题的认识，以保证避免元件老化故障的出现[3]。
　　2.3 线路故障分析
　　通过对汽车电控发动机系统的分析，在电控元件使用中，整个系统通过各个元件与线路的融合形成完整系统。若在电控发动机运行中，当出现线路故障问题，会影响汽车电控发动机的运行稳定性。结合汽车电控发动机系统运行状况，所存在的线路问题如下：第一，电线松动。汽车电控发动机系统运行中若出现电路松动的现象，汽车电控发动机系统在高速运转的状况下会停止运行。第二，电路短路，当汽车电控发动机系统运行中，出现电路短路现象，会影响汽车内部信号的传输，无法实现发动机的实施传输。若在汽车电控发动机系统运行中，线路故障若不能得到及时解决，会使汽车失去控制，严重影响人们的生命及财产安全。
　　3 汽车电控发动机系统的故障诊断
　　3.1 系统故障诊断原则
　　在汽车电控发动机系统故障诊断的中，应该结合故障的特点，进行故障诊断方案的研究，合理确定故障诊断原则。第一，确定先背后用的原则。在汽车电控发动机系统故障诊断中，通过先背后用原则的确定，可以提前准备好与故障元件、导线相同的材料，之后测量故障元件以及相关导线的电压值、电阻值等，相关检修人员应该判断系统及导线是否可以正常使用，若在检测中无具体数值，意味着设备故障，因此，在汽车电控发动机系统故障分析中需要进行元件及导线的更换。第二，确定先熟后生的原则。对于这种方法，主要是对发动机常见的故障进行检测，如果在系统检测之后证明故障不在该位置，需要逐渐扩大检测方案，以保证检测的系统性、全面性。第三，确定先简后繁的 原则通过对汽车电控发动机系统运行状况的分析，在故障诊断的过程中应该采用先简单、后繁琐的方法。通过这种方法的使用可以有效减少检修成本支出。第四，代码优先的检测原则。对于这种检测方法，主要是通过对报警信息的分析、专业人员的判断等，进行故障位置的确定[4]。
　　3.2 系统故障诊断方法
　　通过对汽车电控发动机系统，在汽车电控发动机系统诊断的过程中，相关人员应该具备专业性的检修水平，在检修发现系统问题时应该进行有序检修，并结合故障诊断原则进行故障项目的分析。检测中，可以通过静态数据流技术、动态数据流相互结合的方法，提高检修工作的有效性。首先，在静态数据技术检修中，不需要启动发动机，只需要将电控发动机系统进行数据导出。其次。在动态数据流检测技术使用中，必须启动发动机，以实现对设备仪器的数据的观察，实现数据检测的有效性[5]。
　　4 汽车电控发动机系统故障维护的关键技术
　　通过对汽车电控发动机系统运行状况的分析，在进行系统故障维护中，相关人员应该提前进行维修工具的准备，如跨接线、测试灯以及手动正空泵等，通过检修设备的提前准备，可以提高故障的检修效率。由于测试灯的量程较大，可以准确的检测出发动机系统的电压;手动正空泵可以控制发动机的真空驱动元件，有效提高设备故障的检测效率。而且，在故障检修中，相关人员也应该做到：第一，汽车维修人员需要合理分析电控发动机的特点，在故障维护中，可以使用中央配电盒、熔断丝等装置的使用，进行线路的简化处理，有效提高故障检修的便利性。第二，在故障检修中应该充分保证电子控制单元信号输送的功能性，提高接地信号输送的有效性。第三，在故障检修及维护中，启动机通常会受到离合器开关、自动变速器等设备因素的印象，因此，相关人员检修人员需要通过增加发动机油量进行系统的正常维护。第四，在汽车电控发动机系统故障维护中，维护人员应该避免盲目维修、过度依赖等问题，合理判断故障代码事物现象，而且，整个故障维护中也应该结合故障代码以及故障形态的状况，确定故障诊断原则，以实现对电控系统故障的合理判断。第五，通过对汽车电控发动机系统故障现象的分析，发生故障的原因相对较多，因此，故障维修人员不断进行知识储备，在故障维修结合新知识以及自己的工作经验，进行故障问题的判断，并通过故障代码以及数据资料的处理收集，提高故障解决的有效性，全面提高診断及故障控制的效率，为汽车电控发动机系统的故障诊断及维修提供参考[6]。
　　5 结束语
　　总而言之，在汽车电控发动机系统故障检测中，相关维护人员应该结合系统运行的状况，进行故障诊断方案以及故障诊断技术的构建，以充分满足故障诊断、检修的基本需求，积极推动汽车电控发动机系统故障处理的有效性，实现汽车电控发动机系统运行的稳定性。对于相关故障检修人员，应该按照故障检修的基本原则，进行系统故障的系统、科学诊断，结合具体的检修工序，进故障维护方案的整合，有效提高汽车电控发动机系统故障检修的效率，缩短故障成本，为汽车电控发动机系统的检修完善提供支持。
　　参考文献：
　　[1]黄建乐，杨向前.电控发动机故障诊断与排除经验浅谈——以“数据流”的运用为例[J].考试周刊，2018（17）：5-5.
　　[2]许绍炎，黄林火.丰田3S-FE发动机不起动故障诊断的实训教学[J].汽车维修，2018，274（10）：25-26.
　　[3]费腾.汽车电控发动机与故障诊断课程教学模式优化探讨[J].科技风，2018，No.354（22）：32.
　　[4]朱明杰.探讨行动导向教学在汽车电控发动机教学中的应用[J].时代汽车，2017（06）：45+47.
　　[5]沈宇辰，唐静娴，张涛.汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术探讨[J].科技资讯，2015，13（10）：43-44.
　　[6]国树文.AHP环境下的汽车电控发动机故障检测及诊断[J].装备制造，2014（S2）：86+113.
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