浅析如何保证调车作业安全

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　　摘 要：铁路是一个独立的、特殊的运输行业，是发展经济、提高人民生活水平的重要基础设施，是国民经济的大动脉。黄骅港站做为朔黄线的东大门、“黑龙”的出海口，调车工作在黄骅港站整个生产环节的重要性不言而喻。本文将对调车作业中容易出现的作业安全隐患及应对措施进行浅析。
　　关键词：调车作业;安全;措施
　　在铁路运输生产过程中，除列车在车站的到达、出发、通过以及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的移动统称为调车。主要作业任务包括：解体及编组列车、摘挂机车、单机或牵引车辆转场转线、翻车机前对位以及机车出入段等作业。
　　调车作业作为铁路运输过程中重要组成部分，也是车站行车组织工作的一项重要而又复杂的内容，调车作业质量的好坏将直接关系到铁路的安全生产工作。黄骅港站作为西煤东运的入海口，整个车站包含两个工作区，6个站场，13台翻车机，面对2019年2亿吨吞吐量的工作目标，调车作业安全更显的尤为重要。因此，加强调车作业安全管控，减少调车作业事故，对提升煤炭装卸速率、缩短车辆停留时间、加速车辆周转、提高铁路单位利润具有重要意义。
　　一、影响调车作业安全的因素
　　（一）机车乘务员对调车作业安全的影响
　　（1）机车乘务员呼唤应答、手比眼看未落实到位。在调车作业运行中，司机、副司机未认真确认道岔、调车信号是否开发及脱轨器是否撤除，导致机车发生挤坏道岔、脱轨等事故。
　　（2）司机对机车速度控制不当。一是司机在难以辨认的调车信号、道岔前没有提前控速，导致机车到达关闭的信号前不能及时停车，从而越过关闭信号;二是在挂车过程中，未执行“一度停车”和挂车速度要求，导致机车压脱轨器或因连挂时速度过高撞坏车钩。
　　（3）夜间作业时精神不集中。夜间值乘作业尤其是后半夜，人身生理因素导致人极易出现瞌睡情绪，再加上夜间视线不良，周围非常的安静，长期固定站场、固定作业，思想上容易麻痹大意、精神不集中。调车作业时，就存在很大的安全隐患，有可能造成超速、错误使用开车键或提钩未摘风管拉断风管等情况发生。
　　（4）新职工盲目作业。新职工在刚接触到调车工作时，没有任何的现场实作经验，安全意识淡薄，并对新设备、新环境有好奇、好玩儿的心态，实际作业中缺乏应变能力，心理条件不成熟，面对四面八方的移动车辆，自我保护意识不强，一旦师傅无法随时跟在身边指导时，就没有了主心骨，自己不知道应该怎么办，容易慌中出错、顾此失彼、臆测作业。
　　（二）行车设备对调车作业安全的影响
　　（1）调车作业安全设备需要革新。调车信号机显示白灯时，只是告知司机可以越过信号机，不能显示道岔开通方向，道岔实际开通方向是否与联控方向一致必须由司机人为确认，不能达到提前预告的功能。
　　（2）设备安装位置不当。被前后信号灯光光线的影响极造成误认，或受异物遮挡，不便于瞭望。
　　（三）调车作业环境对调车作业安全的影响
　　（1）晝间，调车信号灯容易反射阳光，影响乘务员视线，从而不能很好确认信号机显示状态。
　　（2）非正常天气，如暴雨、雪、雾霾天气，信号灯光、道岔、脱轨器瞭望均受影响，不能很好的确认其状态。
　　（3）暴雨、雪、雾霾天气还增加了轮轨湿润度，列车摩擦系数降低，制动距离增加，如不及时调整制动时机、制动距离，列车（机车）容易冒出信号或挤道岔。
　　二、确保调车作业安全的应对措施
　　（一）针对机车乘务员影响调车作业安全的应对措施
　　1.调车标准执行“零偏差”
　　通过对标、学标、用标、达标，强基固本，严格标准活动，促进调车作业标准化的落实，一是实行调车操纵模式化，作业标制度化。通过制定调车模式化操纵提示卡，降低乘务员对调车操纵的随意性，减少因误操纵发生调车事故;二是加大调车作业分析力度。班组长对调车队人员的视频、文件分析和添乘每季度达到100%覆盖，凡是发现问题，限期整改并制定预控措施，形成闭环管理;四是严格卡控调车作业的关键环节。对关键时期、关键作业、重点列车（客车、轨道车及其他车辆）、关键机班要进行重点分析，严格把关，督促严格执行标准化作业。
　　2.调车安全管理“零漏洞”
　　通过细化管理办法、制定卡控措施，把相关《站细》及调车安全注意事项等作业制度，汇编成册进行宣贯学习，督促作业人员严格落实调车作业标准。针对调车作业生产实际，严格落实“车机联控”制度，加大调车作业现场的抽查力度，促使司机严守运行速度与“一度停车”制度，确保调车作业中的每一个环节、每一个标准都得到规范和约束。
　　3.加强职工备班管理
　　一是建立管理人员备班巡视制度，不定时对职工备班状态进行巡视检查，确保员工休息状态。二是利用智能床垫，对备班人员休息状态实时监测，发现备班不睡觉者及时提醒，确保人员班前休息充分，从而保证夜间工作精力。
　　4.编订“调车作业安全歌”
　　综合以往的调车事故案例，事实一次次印证，人是确保安全生产的最关键因素。针对新员工业务经验欠缺的实际情况，制定调车作业歌，帮助新入职员工熟记作业流程，确保作业安全。
　　调车作业歌
　　出勤开会做预想，命令抄在手账上
　　接车检查要做好，莫要机车带病跑
　　动车之前撤防溜，确认联系不能丢
　　签点联控记径路，转入调车再出库
　　挂车入线防护处，一停一挂要记住
　　防护撤除才能动，十五三车把速控
　　接管开前再开后，车列莫要非常喽
　　监控输入要核对，二人二次别嫌累
　　试风作业按程序，保证安全不能虚
　　发车联控找准标，防止监控数据超
　　动车重点望死角，呼唤应答执行好
　　天气不良勤预想，六看六不不能忘 　　翻前对位三定标，降弓补机缓大小
　　拨车门窗要锁闭，翻后前弓要牢记
　　停车挂管看车勤，确认扳钮上下行
　　转场径路达速行，手比眼看瞭望鸣
　　列车到达靠标停，排风声尽摘车行
　　无网区和小分相，停车前后要瞭望
　　库内走行守速度，调三信号在右处
　　隔离监护分完闸，升弓验电把线挂
　　交班交活要交清，复检完毕再退勤
　　退勤总结优缺点，制定措施保安全
　　下班注意多休息，上班保证有精力
　　5.调车现场检查零盲区
　　加大调车作业现场的检查力度，一是通过设立“检”字牌等形式，督促人员加强调车信号、道岔及脱轨器状态的确认，杜绝调车“挤、脱、撞、压”事故的发生;二是利用机车视频及监控文件对乘务员调车作业中信号、道岔、脱轨器、弯道、道口确认、监控参数的核对、仪表检查、速度控制、连挂机车、试风试拉、联控情况、运行中的精神状态等关键环节进行不松懈的检查;同时，对排查出的问题和隐患制定整改措施，并限期整改，对超期整改或习惯违章的人员翻倍考核，实现调车安全管理的闭环控制。
　　（二）行车设备影响调车作业安全的应对措施
　　（1）改善站场夜间照明条件，为调车作业提供充足的照明，增强乘务员可视距离，以便提前确认道岔开通方向;对行车设备进行更新改造，建议引入“调车监控车载无线传输装置”，达到通过无线传输接收站场联锁信息（信号、道岔、进路开放等）并实时显示、调车作业单的接收、行车安全控制以及信息的存储记录，具有防止機车冒进和超速功能，达到调车作业安全的目的。
　　（2）定期召开“车机”联劳协作会，对提出不便于瞭望的信号机，由电务部门进行实地调研，根据现实情况对位置设置不合理的信号机进行重新规划，调整位置。
　　（三）作业环境影响调车作业安全的应对措施
　　（1）加强适应性培训，对不好瞭望不良的天气，要求降低速度运行，严格执行“宁可错停，不可盲行”的原则。
　　（2）加大隐患排查，管理人员定期伸入现场检查员工作业情况，了解现场环境对生产的安全隐患，及时处理，减少因环境影响调车作业安全。
　　（3）改善作业调车作业环境，一是与有关单位加强协调沟通，建立完善的防护办法，改善道口安全防护设施，保障道口调车安全;二是整治站场治安环境和照明条件，创造文明、卫生、舒适的工作环境;三是利用学习会重点讲解不容易瞭望的道口及行人较多的线路，要求乘务员在此区段运行，加强瞭望、适当降低运行速度，使列车遇行人侵线可以及时停车。
　　三、结论
　　本文阐述了不同因素对调车作业安全的影响，并针对性的提出了预防措施，减少调车作业事故隐患行之有效，只有坚持对调车作业安全问题常抓不懈，实现闭环控制，调车作业才能确保调车作业安全。
　　参考文献：
　　[1]李学林.中间站调车作业安全管理.铁道货运，2010.
　　[2]王国建.加强调车作业安全措施分析.中国铁路，2006.
　　[3]呼志刚.确保调车作业安全.科技情报开发与经济，2003.
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