公路路基路面质量通病成因及施工加固技术

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　　摘    要：公路的建设为各行各业的出行和运输提供了非常便利的条件。为了迎合社会经济发展的需要，公路建设的规模也越来越大，然而公路数量的增加迎合了社会需要的同时，在公路质量上也是不断的出现问题，其中公路的路基路面的质量问题最为严重，直接影响了整个公路工程的质量，甚至有可能影响使用，以至于公路的使用寿命大大缩减。因此需要引起公路质量管理部门的重视，采取有效的方式解决问题并采取相应的防护措施。本文将对影响公路路基路面质量的原因进行分析，并且探究路基路面的加固方法。
　　关键词：公路;路基路面;加固技术;质量
　　1  引言
　　公路的路基路面质量是工程的基础也是工程最关键的部分，对整个公路工程的质量有着很重要的影响，实际上，公路的质量会因为多个方面的影响导致，一旦质量出现问题，不但影响交通发展，严重的话还会影响生命安全，因此，公路路基路面的加固是一个很重要的工程，有关部门要加强对公路施工的质量监督管理力度，保证施工的每个环节都严格按照要求进行，科学有效的加固技术能够保证公路的质量问题，也对公路事业的发展起到推动作用。
　　2  我国公路路基路面的质量通病
　　在公路的建设过程中，如果出现了问题，可以随时处理。但是公路投入使用之后再出现问题就很难解决，有自然因素引起的损坏，也有人为因素导致的问题。
　　2.1  裂缝的问题
　　公路出现裂缝是一个普遍的现象，其原因首先考虑人为因素，在进行实际施工之前，相关工作人员没有进行实地考察，了解施工地特征，例如有软土地基的情况，因为软土地基的稳定性非常差，需要在地基处理时对原来的软土地基进行加固处理，具体可以混合凝固剂等，提高地基的强度，一旦忽视这一点，就会引起路面的塌陷的情况，威胁生命安全。
　　另一方面就是自然因素，在进行工地的实地考察时也考虑当地的空气环境，如果施工地点空气含水量比较高，那么土的含水量也会增大，公路的路基建好之后，水分大量蒸發，时间久了就会产生裂缝。如果路面经过超载的大货车，将会对公路的寿命进一步影响。因此，一方面施工之前的实地考察需要严谨，另一方面，公路司机也要注意规范行车，避免超重超载的行为发生。
　　2.2  路基下沉
　　路基是公路的基础，路基不稳，整条公路也会随之发生破损，影响交通甚至威胁生命安全。路基下沉的主要原因是工程的施工地点遇到了软土层，并且没有进行很好的处理，一般遇到软土地基，施工技术人员会把地基和相关的加固材料进行混合，提高地基的坚硬度，避免发生塌陷。施工到这一步还没有结束，对公路投入使用的后期，还需要定期给公路做相关的养护工作，随时发现一些小问题，随时得以解决，避免发生重大的安全隐患，因此需要工作人员能够提高对公路养护的重视度，保证公路的质量和延长其使用寿命。
　　2.3  两侧坍塌
　　在有一定的坡度的山区，公路会发生两侧坍塌的现象，这也是山坡上修建公路的难度所在，山区的地势和气候都是导致公路建设和养护的难点，一旦山区多雨，更容易发生两侧坍塌的现象。经过长时间的雨水冲刷，很可能破坏地基的边缘，因此，对地基的养护也是非常值得关注的。
　　3  对路基路面的加固处理方法
　　公路的路基一旦出现问题，对整条公路的质量以及使用情况都会造成威胁，因此对公路路基路面的加固和维护工作是非常紧迫的，下面从几个方面来举例，希望给与相关部门一定的参考。
　　3.1  黏着剂的使用
　　在遇到软土地基的时候，可以采用添加黏着剂的方法加固，石灰是比较常用的黏着剂，把石灰和其他的添加材料进行混合搅拌，再灌到地基中，待混合物凝固之后，其强度会大大提高。因此解决了软土地基的问题。
　　3.2  喷浆技术
　　喷射技术是比较现代化的一种灌浆技术，是利用一定的高压，把水泥浆用喷射的方式注入到地下，使之与地下原土质进行混合，以提高地基的强度和坚硬度，这种技术跟添加黏着剂的原理比较相似，都是为了增强地基的强度，使地基的承载力得到提高。但区别在于施工技术不同，喷浆技术更加先进和有效，实际施工中可以根据情况选择具体的操作技术。
　　3.3  排水处理
　　如果土地中含水量过高，那么泥土之间有比较低的粘着性，对公路路基的建设是一个难题，即便在公路建成后的威胁也是非常大的，因此对这种含水量高的土质进行排水技术的处理是很有必要的。具体的排水措施也比较多，例如挤压技术，就是利用专业的高科技技术设备定期对土壤进行水分的挤压，已达到使用标准。抽水技术也比较常用，它的技术原理是利用专业设备，抽出路基中的水分，抽水时需要找到一个特殊的点进行操作。以上两个技术都比较适用于山区，因为山区有一定的坡度，利于水分的流淌，施工技术人员需要在坡下找到合适的位置安装设备，收集水分即可。
　　3.4  铺设土工织物法
　　在粘性土、软土或者砂土等软弱地基加固的时候一般可以采用铺设土工织物的方法，把土工布、钢带或者尼龙网等织物铺在路堤上，可以很好的发挥土工织物的韧性，使其跟土地直接很好的结合，使路基形成一定的强度和抗拉性。
　　3.5  树根桩法
　　树根桩法能够适用在任何土质中，具有非常好的稳定性，把土地和树根桩进行灌注处理，这样形成的地基更加稳固，整体的地基承载力也提高了很多，对于路面裂缝或者路基下沉等现象能够有效的到缓解。
　　3.6  锚点固定法
　　锚点固定法比较适合在岩层土质的公路上运用，但不适合有机含量比较大的或者是粘性土层。具体操作是把受拉杆固定在公路两侧的坡土上，让公路的推理和锚固力相互制约，提高公路路基边坡的稳定性。
　　3.7  振冲器挤密法
　　在软土地基上，施工技术人员利用振冲器，把土地钻孔并且填充碎石或者其他硬性的施工材料，使这些被添加的材料可以很好的跟土质混合，形成混合地基，增加原地基的刚性和硬度，从而提高地基的承载力。
　　3.8  路基加固法
　　对于公路两侧边缘的裂缝问题，可以利用加固的技术方法，因为根据实际的观察发现，很多道路两侧裂缝处，路基都没有太大的承载力，因此，需要对道路两侧的路基进行加固处理。比如，可以在公路两侧种植花草，不但能够稳固地基，还能提供一定的观赏性。在坡度高的地方也可以种植花草，提高其稳固性。另外还有喷混凝土加固法、安装防护网法、增设拦土墙法等很多方法来保护路基，使公路的使用年限有效增加。
　　4  结束语
　　总而言之，公路工程施工中，对公路路基路面的加固措施是非常有必要的，能够保证公路工程的质量，延长公路使用年限，实际施工时需要根据道路的实际情况，采取科学有效的施工技术对公路的路基路面进行加固处理，避免裂缝或者滑坡的发生。实际上影响路基的原因有很多，自然因素和人为因素都有可能影响路基质量，工作人员应该合理的找出问题根源并创新施工手段，完善公路地基质量，从而提高公路的质量。
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