公路路基施工中冲击碾压技术的应用概述

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　　摘 要：本文对公路路基施工中冲击碾压技术的应用进行论述，发现此项技术的是使用需要满足很多条件，如道路工程路基的含水率、塑性指数等，同时不同等级与需求的道路工程在技术的使用操作上要求不同，这些细节都必须得到专业技术人员的重视，尽量根据实际情况科学布置此项技术。
　　关键词：公路路基;施工;冲击碾压技术;应用操作
　　冲击碾压技术在公路建设工程中的出现，让道路的建设水平得到提升，保证了道路的使用寿命可以达到要求。同时此项技术具备较多优势，如低频率、高振幅等，可以让深层土质得到压实。
　　1 冲击碾压技术原理
　　利用冲击是压实机械，配合压实轮，利用转动时的高冲击势能让路基得到充分压实，进而让道路工程的路基图层密度更大，硬度更高，可以承受更多车辆的来回碾压，保证道路工程的使用年限达到标准。这种路基压实操作可以让公路路基的沉降量得到有效控制，同时可让产生的病害问题得到有效的改善。
　　2 冲击碾压技术在公路路基施工中的应用
　　2.1 对冲击碾压技术的应用范围进行明确
　　公路的路基施工属于一个较为系统的工作，尤其是技术的实际应用中，必须要对技术的适用范围进行明确，同时对于冲击碾压技术的来说，可使用这种技术的情况较多，如填筑材料种类较为特殊、路基填土的高度过高等，这些方面的工作都必须得到专业技术人员的重视，技术人员根据实际特征对使用的冲击碾压技术进行细节调整，否则就会导致施工效果无法满足公路建设要求。选择使用冲击碾压技术时，路基使用的材料是其中较为重要的一个指标，如含水率、塑性指数等，一般情况下，材料含水率在3%左右，塑性指数要大于12，同时填筑材料为砂土型时，道路工程施工人员此时就可以选择冲击碾压技术增加路基的硬度与结构稳定度;当路基的填土高度过高，可以使用冲击碾压技术进行调整，路基高度高于150cm，时，采用冲击碾压技术对路基进行压实，如果填土高度没有超过150cm，可以使用常规碾压技术进行修整，与此同时，施工路段长度较长，已经达到400m时就可使用冲击碾压施工技术方法对路面进行平整，可获得良好的施工效果。同时施工效率较高，但是道路的转弯路段不可使用此项技术。对冲击碾压技术的施工使用范围进行明确，能够保障此项技术的价值全面发挥。
　　2.2 施工，准备
　　为了保障冲击碾压技术的施工质量水平达到要求工作人员必须在整项技术落实之前，对施工场地的基础信息进行采集，做好勘测工作，例如路基的颗粒含量、含水量、液塑线最大干密度等，这些物理特性都会对施工人员的技术操作方法的价值发挥产生影响。施工技术人员确定好路基填料种类后，应对路段进行检测点设置，详细标记。最后，根据路基实际情况确定好施工技术方案后，就需根据施工进程，筹备相关机械设备。洒水车、平地机、牵引车都是其中较为重要的设备，工作人员应根据公路建设的等级确定压实密度，并配合检测工具。施工操作中的第一个环节便是冲击碾压施工，填土高度达到工程技术要求后施工人员接下来可采用平地机对路基进行平整，在此过程中，必须对各部分的施工信息进行详细记录，方便后期出现质量问题是追踪原因。
　　2.3 冲击碾压技术的实际应用要点
　　首先，对地基进行检测，并做好测量放样工作。公路路基需要布设方格网，为了防止地基在受到压路机冲击碾轧時出现向两侧位移的情况，开展此项操作时，必须在路基的两边预留出一定的距离，同时碾压过程中，除了要控制力度，还需对检测面以下20厘米的位置进行含水率检测，并及时的路线进行平整。
　　其次，冲击碾压施工过程中应对以下几个方面的参数进行重视。控制碾压速度，施工技术人员应根据道路工程的等级与实际施工情况对碾轮的转速进行科学设置;碾压遍数也是影响路基压实水平的重要指标。冲击压路机碾压2遍为1次，碾压操作落实到路基上时，会产生冲碾间隙，一般为0.13m，所以执行二次碾压操作时，要将碾压的位置进行细微的调整，将滚轴向内调整0.2m，第三遍时则需要调整到第一遍碾压的位置上。这样的反复碾压操作可以让路基的压实程度更高，道路的等级不同，碾压的次数也会存在差异;碾压方式也会跟随道路工程的实际情况进行调整，施工人员需要根据工程建设的实际进行碾压工序的针对性调整，路基的预压实可以让路基具备一定的硬度，然后再配合专业的冲击碾压操作，可让技术应用的效率更高。
　　再次，是测点恢复与数据记录。公路路基施工过后，工程技术人员要对及时对道路的厚度、压实度落实科学的检测操作，前者的检测指标一般包括路基松铺厚度与均匀加固层厚度等，同时检测人员会采用抽样检测或是定点检测的方法对压实度进行科学测量，详细记录。施工的过程中，还要落实数据恢复操作，尤其是测点高程检测，必须如实记录。公路的路基上半部厚度超过30cm时，得到冲击碾压技术的修整后，这些土壤会直接变成块状，因此想要压实度测量的数值更为准确，工作人员必须将测量区域的土壤进行挖出，然后配合科学的检测手段落实测量。冲击压路机会在道路工程的地基上重复碾压20遍以上，因此每个碾压阶段工作人员都必须进行实际测量，压式操作达到5、10、15遍时，都需要配合压实度检测操作，同时记录下平均沉降量。
　　3 结语
　　综上所述，冲击碾压技术作为公路工程路基施工中的重要技术之一，其术水平的高低将直接影响到工程的整体质量。在公路施工中，必须严格遵循相应地施工工序，提高其施工技术水平，获得经济效益的同时也获得相应的社会效益。
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