高速公路裂缝问题探究

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　　摘要：高速公路在施工期间，由于混凝土强度刚开始没有达到设计预期标号的要求，同时又受各种作用的影响，例如施工荷载、不同环境温度等因素，从而导致钢筋混凝土结构在不同部位也会出现裂缝，甚至对建筑产品的质量验收、使用情况以及正常交付使用产生直接影响。施工单位一直将控制和预防施工期间的裂缝作为重点，并且预防和控制这类工程裂缝也是比较普遍的技术问题，因此，在施工中必须采用有效的措施来控制这类裂缝。
　　
　　关键词：高速公路裂缝种类；形成原因；预防措施；裂缝处理
　　
　　一、高速公路混凝土裂缝产生的原因
　　 1、混凝土施工中浇捣不当是导致道路产生裂缝的原因
　　 因为混凝土施工中过分振捣，模板、垫层过于干燥，混凝土浇筑振捣后，粗骨料沉落挤出水分、空气，表面呈现泌水而形成竖向体积缩小沉落，造成表面砂浆层，它比下层混凝土有较大的干缩性能，待水分蒸发后，易形成裂缝。总而言之，混凝土施工中浇捣不当会导致密实性和均匀性受到影响，从而促进裂缝的产生。预埋管线使得界面混凝土受到削弱，从而使得薄弱部位容易发生裂缝。当预埋线管的直径较小，不容易发生道路裂缝。反之容易使其道路裂缝现象产生。大面积混凝土浇注，不能准确的计算水化热以及没有做好现场混凝土保温工作，从而使得混凝土内部温度过高，进而容易产生裂缝。
　　 2、混凝土材料的质量控制、选择以及配比不当
　　 目前工程施工中现浇钢筋混凝土普遍采用泵送，其水泥用量、水灰比、坍落度等都比较大，混凝土强度值对水灰比的变化十分敏感，基本上是水和水泥计量变动对强度影响的叠加。因此，水、水泥、外掺混合材料、外加剂溶液的计量偏差，将直接影响混凝土的强度。而采用含泥量较大的粉砂配制的混凝土收缩大，抗拉强度低，容易因塑性收缩而产生裂缝。现浇混凝土道路在浇筑混凝土之前给予足够的水分，使其过于干燥，混凝土的塑性由于模板吸水量较大收缩，从而产生裂缝。
　　 3、结构性裂缝
　　 在车辆荷载作用下,大于半刚性基层材料的抗拉强度时,半刚性基层的底部就会很快开裂。在行车荷载的反复作用下,底部的裂缝会逐渐扩展到上部,并使沥青面层也产生开裂破坏。影响拉应力主要因素有面层的厚度、基层本身的厚度、基层的回弹模量和下承层的回弹模量。选取不同的沥青面层厚度和半刚性基层厚度,通过试验得出半刚性基层底部的拉应力与半刚性材料回弹模量间的关系曲线。
　　
　　二、高速公路沥青路面裂缝的维护
　　 1、严格控制车辆荷载的超限度。
　　 路基是路面的基础,路面又起到保护路基的作用。路基是支撑路面经受行车荷载影响较大的深度区域,该深度区域必须具有足够的强度和整体稳定性,这对保证路面结构的强度和稳定性特别重要,否则将产生不均匀沉降使路面产生裂横。提高路基强度和稳定性的最经济、最有效的技术措施是压实度。在路基施工时对路基工作区的控制深度最好是大于路基工作区的设计深度,施工中必须严格控制,使其达到规定值。
　　 2、搞好公路排水系统养护措施。
　　 尽量减少地表水及地下水对公路的影响,有些公路路基路面排水横坡不够,造成大量积水,特别是地下水的渗入会导致路基软化,影响路面变形从而出现裂缝。因此降低地下水位是保证路基强度的重要措施。在地下水位较高的潮湿地段,应采取措施引出地下水并在基层下面加铺一层水稳性好的材料,厚度不得小于15cm。
　　 3、日常养护方面
　　 养护的目的是使混凝土正常硬化，强度增长，不受或少受外界影响。技术关键是设法使混凝土温度级慢慢下降到接近外界气温，缩小降温过程中的温差。以便减小温度应力，阻力裂缝的产生。常规养护方法是喷水，对一般混凝土结构，减小表面收缩，防止龟裂是可行的。
　　 综上所述，混凝土裂缝问题一直严重困扰着混凝土的施工质量，在混凝土生产以及施工过程中有针对性地采取预防措施，尽可能采取有效的技术措施控制裂缝，使结构尽量不出现裂缝，或尽量减少裂缝的数量和宽度，特别是避免有害裂缝的出现，以确保工程质量，使路面具备良好的耐久性和结构稳定性。
　　
　　三、混凝土高速公路路面施工作业的安全要求和措施
　　1.进入施工现场必须正确佩戴安全帽，须系好安全带、穿防滑鞋。
　　 2.大雪或霜冻后，应及时清理积雪，以防滑倒伤人。
　　3.对于冬期取暖，应严防煤气中毒，点火前必须进行全面检查，及时清除火源周围的易燃物。
　　4冬期施工做好安全防火工作，施工现场严禁流动吸烟，现场如需动明火，应有专人负责看火。施工现场消防器材要做好防冻措施。
　　5.施工机械及汽车的水箱应予保温，停用后，无防冻液的水箱应将存水放尽。油箱或容器内的油料冻结时，应采用热水或蒸汽化冻，严禁用火烤化。
　　
　　四、结语
　　随着国民经济的迅速发展，科技的不断创新与进步，当前我国建筑业迎来了大发展阶段，各类建筑工程如火如荼的建设着，其中混凝土高速公路是关系到国计民生的大事业，一旦出现了质量问题后果不堪设想。这就要求我们施工人员加强施工质量标准，提高工作责任心，最大程度的保障建筑工程的质量。解决高速公路施工中的道路裂缝问题需要综合控制，彻底解决道路裂缝问题时从设计和施工两个方面着手，两手都要抓并且两手都要硬， 只有这样才能全面、准确地防治道路裂缝问题。对沥青路面必须进行预防性、经常性和周期性的养护。根据路面的实际情况指定日常保养以及经常性、预防性和周期性养护工程计划。
　　
　　参考文献：
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