中韩国际物流对双边贸易影响的实证分析

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　　摘要：国际物流对于促进国际贸易发展具有重要意义，两者处于相互促进、相互影响的关系体中。在经济一体化发展过程中，双边贸易，多边贸易逐渐产生，中国与韩国地理位置相邻，贸易往来十分便利。本文基于国际物流的发展，阐述了中韩国际物流对双边贸易产生的影响，并提出了促进中韩贸易往来发展的策略，旨在促进双方经济发展，建立良好的双边贸易环境。
　　关键词：国际物流 双边贸易 中韩贸易 经济发展
　　中图分类号：F740
　　文献标识码：A
　　文章编号：2096-0298（2019）03（a）-102-02
　　商品贸易发展基于物流建设而产生，随着国际分工的逐渐细化，物流与贸易也逐渐呈现出产业分化的形态。基于中韩的双边贸易分析，国际物流是经济贸易往来的基础，是支撑中韩双边贸易交流的核心关键，国际物流在双边贸易发展过程中不断完善，两者存在相互制约、相互促进的关系。基于中韩两国贸易效应分析，国际物流对双边贸易具有重要的影响。
　　1 中韩双边贸易发展概述
　　1.1 波动式发展
　　中韩在20世纪90年代初期建交，贸易往来逐渐频繁，贸易额逐渐升温，以年平均24%的增长率提高。中国成为韩国重要的贸易伙伴，但受市场因素、政策因素影响，中韩双边贸易存在剧烈的波动性，汇率改革、税率改革均对贸易发展产生剧烈影响。此外，金融危机也对韩国的进口需求产生了影响，导致其出现滑坡，但近些年呈现缓增的趋势[1]。
　　1.2 产业结构竞争
　　基于中韩双边贸易分析，基于产业机构互补机制，中国拥有丰富的自然资源，韩国某些科技领域处于领先地位。我国近些年产业结构逐渐成形，劳动力产品逐渐下降，技术密集型产品贸易比重上升。在此过程中，中韩贸易从互补关系逐渐转变为水平竞争关系，产业贸易形态也在逐渐转变。
　　1.3 贸易逆差问题
　　中韩双边贸易经济发展使其长期处于逆差地位，中韩双边贸易也存在严重的逆差问题。韩国企业对中投资带动了中国经济发展，但也造成了产业原料的出口。中国拥有十分广阔的市场，韩国致力于对中国进行商品出口。此外，具有产品附加值问题，中国进口韩国附加值较高的产品，韩国进口中国劳动密集型的产品，致使双边贸易存在严重的逆差[2]。
　　1.4 双边贸易摩擦
　　贸易会带动一个国家、地區的经济发展，也会对部分国家地区造成严重的经济损失。基于各国的贸易保护，为了谋求更多的经济利益，导致各国之间存在严重的贸易摩擦。中韩之间也不例外，韩国通过提高关税的方式，保护地区农业，中国抵制韩国商品。在不断的贸易摩擦、贸易协商期间，双方在双边贸易活动中承受着巨大的经济损失。
　　2 中韩国际物流对双边贸易影响分析
　　2.1 物流对贸易影响问题分析
　　基于物流发展对双边贸易产生的影响，可以将其分为三个阶段：一是质量影响;二是效率影响;三是经济影响。首先，贸易产品逐渐向高附加值转变，商品流量持续增强，但国际贸易需求具有多样性，物流呈现出多品种、批量化的方式，就目前而言，我国的物流基础设施存在问题，无法满足高精度商品贸易流量的需要。其次，基于国际贸易活动的开展，物流基于合同开展贸易工作，基于物流管理工作的开展，若物流效率过低，则会严重影响贸易活动的顺利开展，致使物流运输兼容性较差。最后，国际贸易要求物流环节过多，运输周期较长，需要各部门联合，但由于我国物流系统衔接存在一定的问题，致使运转效率过低，成本过高，对于开展贸易经济竞争产生了巨大的影响。
　　2.2 国际物流对双边贸易影响实证分析
　　2.2.1 国际物流与国际贸易关系论证
　　贸易是指变更双方的商品所有权，物流则是保障双方所有权更换的重要环节。基于两者的关系分析，物流是保障商品空间变化的重要关键，其增加了运输产品的时间价值以及空间价值，基于两者关系分析，两者处于相辅相成、相互促进的关系。基于原始贸易特征分析，物流仅作为贸易的一部分存在，但在贸易分工逐渐深化过程中，两者逐渐分开。各国为了快速发展本地经济，研究新方法、新技术，促进了贸易的发展，很多国家开设跨国公司，带动了国际贸易的发展，物流也逐渐呈现出国际化的趋势，国际物流基于贸易的开展形成[3]。
　　就另一角度对其进行分析，高效的国际物流对于促进国际贸易发展具有重要作用。在全球经济一体化进程中，逐渐形成了以电子商务为载体的物流业，缩小了区域资源差异，甚至对国际贸易格局产生了影响。基于国际物流对于中韩双边贸易影响分析，高效的物流对于促进贸易发展具有重要意义。
　　2.2.2中韩国际物流对贸易影响分析
　　基于国际物流对双边贸易产生的影响，基于国际物流多样性指标，分析中韩进出口总额的关系。国际物流包括商品运输、商品存储、商品检验、产品包装、装卸搬运等多个系统，而在国际物流中的储存、运输为支柱性系统。基于Logistic函模型的构建，辩证轨迹物流对贸易产生的影响。假设模型中的基础设施、管理水平、运输量为变量，基于物流增长对于双边贸易的影响分析。物流发展对于促进贸易增长具有重要意义，但若物流运输量大于1135万吨时，贸易额会逐渐降低，具体公式如下：
　　y=l/l/k+a（bx）
　　基于中韩双边贸易的边际效应与弹性效应分析，物流量只是影响贸易额的一个因素，必须在保障国际物流的同时，从其他角度分析，减低物流成本，提高物流运输服务质量。
　　3 发展中韩贸易往来的对策及建议分析
　　3.1 探索新的物流形式
　　基于国际物流对国际贸易的影响分析，双方必须加强合作，探索新的物流发展形势。基于两国的地域结构分析，其可以将海运、空运等进行有效结合。首先，我国应改变原产地模式，借助韩国釜山、光阳港贸易区，入驻韩国保税加工区，拓展轻工业贸易市场。其次，我国应建立低成本的保税物流区，由于物流业对贸易具有一定高度依存性，为减少出口退税资金，基于保税区的建立实现对产品的输出、配送，当离岸之后，可直接进行退税，对产品进行分批配送。此外，基于国际贸易的发展，很多物流企业积极投资国外市场，基于分销网络中心模式的构建，对于促进双边贸易的发展具有重要意义。最后，我国应重视国际物流航运中心模式的构建，中韩两国物流交流存在明显的不足，基于政府的政策完善，在部分地区建立航运中心，其不仅对于促进双边贸易具有重要作用，还在维系地方经济发展过程中也起到重要的枢纽作用[4]。 　　3.2 重视基础设施完善
　　物流运输基于基础设施实现，完善的基础设施不仅能够节约物流贸易成本，对于优化资源配置也具有重要意义。因此，中韩两国必须强化合作，共同推进国际物流以及双边贸易的发展。首先，基于基础设施的建设，我国有关部门要做好整体规划工作，积极开设新的货运通道。就目前而言，我国主要依靠航运实现对产品的出口以及运输，因此，在现阶段发展基础上，应重视港口的投资建设，并重视船队的建设，将物流运输集中化，并积极打造集装箱物流运输模式，为大型货品运输创造良好的条件。此外，物流基础设施包括船只、货站、铁路、公路、管道等，我国在基础设施建设过程中，可应用“政府监督、企业经营”的模式，实现拓展国际贸易的客观需要。其次，在基础设施完善过程中，我国必须重视对现有物流资源的整合，提高物流服务能力。基于此，我国应科學布局物流站点，打造物流园区，积极建设自动化、立体化的仓储中心，拓展运输规模，通过机械化作用方式，减少商品的积压时间，并吸引更多的企业入驻贸易港。在现有设施的基础上，对其进行完善、提升，改进原有的装配，使其可以实现提高国际物流服务、效率的目标，促进双边贸易活动的开展。
　　3.3 加强国际贸易人才培养
　　国际贸易是国家竞争的双赢手段，而人才是提高国家、企业竞争力的重要因素。基于国际物流发展现状分析，人才是制约贸易发展的重要因素。国际物流建设需要更多的复合型人才，其不仅需要具备管理学、物流管理学、经济学的知识，对个人素养也提出了新的要求。因此，物流行业应引进先进的管理理念，提高人才的待遇，吸纳更多的复合型人才，通过构建良性的竞争机制，提高人才的应用价值。此外，物流行业应重视人才的培养，建立系统化的人才支撑体系，重视高端复合人才的培养，应用短期培训、在职培训等手段，做好物流人才的基础教育，培养懂物流、懂实务、懂运输的高素质人才。在此过程中，中韩双方可强化人才的交流，学习国外先进的物流管理理念，实现对人才的科学培养，进而实现促进国际物流发展，促进双边贸易的重要目标[5]。
　　3.4 重视双边技术合作
　　大数据技术、信息技术发展为国际物流建设提供了广阔的发展空间。基于国际物流对中韩双边贸易产生的影响，有关部门必须重视技术之间的合作，引进先进的技术项目，实现对现有技术的科学改造。首先，我国要重视电子物流开发与完善，应用先进的自动通关系统，其中包括H2000、EDI系统，基于电子物流技术的应用，其在提高物流运输效率，降低物流装卸成本上具有重要价值。基于数据技术的应用，贸易通过计算机网络发送发票以及订单，对于促进物流管理发展具有重要意义。其次，除了引进先进的技术之外，我国应加强物流标准化技术合作，重视标准化托盘在物流装载中的应用。就目前而言，托盘规格不统一为物流发展造成了严重的阻碍，因此，中韩双方应推行标准化的托盘运输，提高物流管理的标准化、规范化，促进中韩双边贸易的发展。
　　3.5 建立自由贸易区
　　自由贸易是两国贸易合作的基础，中韩在贸易合作伙伴关系形成过程中，应强化制度性合作，重视自由贸易区的建立。通过自由贸易区的建立，实现对两国物流运输、贸易活动的分工与合作，加快经济一体化建设。地缘是影响贸易经济合作的要素之一，在贸易区建设时，坚持贸易区地缘的亲和力，保障国家经济的均衡分布，提高双边贸易的创造效应。区域经济一体化是贸易发展的必然趋势，因此，针对国际物流对贸易的影响，必须首先解决区域经济问题，通过建立自由贸易区的手段，实现投资、贸易的自由化，促进各国的经济建设，加快经济一体化的进程。
　　4 结语
　　基于中韩双边贸易的研究，源于韩国光阳港自由贸易区建设。在复杂的国际形势中，国际物流发展难以适应国际物流的客观需要，基于物流需求角度分析，优化物流的需求结构，提高物流服务质量，是保障双边贸易质量、效率的重要关键。因此，分析中韩国际物流对双边贸易产生的影响，并不断对两者进行完善，对于促进双方经济发展具有重要的作用。
　　参考文献
　　[l]袁晓莉，周琛.新时代背景下中国与亚太经济体的贸易潜力研究—— 基于贸易便利化水平变动视角的分析[J].青岛科技大学学报（社会科学版），2018，34（3）.
　　[2]马光.自由贸易协定在我国的生效和适用问题初探—— 以中韩两国的自由贸易协定为中心[J].东疆学刊，2018，35（4）.
　　[3]蒋宇宁，王雅莉.“一带一路”倡议下中国与中亚地区贸易合作的竞争性与互补性研究[J].内蒙古社会科学（汉文版），2018，39（5）.
　　[4]石伟文.经济一体化与双边贸易成本：基于异质性贸易制度安排的视角[J].国际经贸探索，2018，34（9）.
　　[5]梁高山，黄荣韶.基于FTA视角的中韩农产品双边贸易发展中面临的阻碍及对策研究[J].山西农经，2018（15）.
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