浅析国际工程公司EPC模式下物流实务
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摘 要：近年来，在“一带一路”建设的推动下，促进了海外EPC项目的飞速发展。物流作为其中的重要环节，对整个项目的工期以及相关设备、材料的成本具有直接的影响，与整个项目能否顺利实现有十分密切的关系。本文从EPC总承包方的角度出发，分析了国际工程公司EPC项目物流的风险及防范措施，并提出一些建议，希望能有效的降低运输风险，增强国际工程项目承包企业的综合竞争实力。
关键词：物流;风险;防范措施
1 国际工程公司EPC模式下物流的特点
按照运输要求，EPC项目的货物可以分为五类：第一，必须采用集装箱运输的贵重设备及精密仪器;第二，必须采用大件船装运的超重件、超尺寸件;第三，必须采用特种箱装运的危险品，如放射性物质等;第四，必须采用空运的急件;第五，其它可以采用普通散货船装运的普通货物。
因此，国际工程公司EPC模式下物流的主要特点如下：第一，要在较短的工期内完成密集的物资运输，工作量较大;第二，项目所需的物资种类繁多，这就要求物流操作人员具有较高的专业性;第三，项目物流具有一次性特点;第四，项目施行过程中涉及的单位、部门多，这就增加了协调难度和风险。
2 国际工程公司EPC模式下物流的风险及防范措施
2.1 进口货物与合同货物不符
以下为具体防范措施：第一，对于贵重或对质量标准有严格限定的大宗货物，有必要派专业人员到出口地检查装运货物，并全程监督货物装箱及封签。第二，信用证中要求提供制造商出具的质量检验证书。第三，信用证中要求提供制造厂当地商会出具的原产地证书，并要求原产地证上详细标明合同号、信用证号、买方及最终用户等信息。
2.2 港口裝卸及海运途中货物受损
重要设备若受损不仅维修困难，还可能影响项目进度。以下为具体防范措施：第一，对于有严格包装要求的规则物品的包装，应在合同中详细描述并在装箱时检查包装。若不能派人到出口地检查装箱，则可要求出口商拍照发给进口商。第二，对贵重物品及大型设备的装卸须注意，国内仓库用于装箱的叉车最大的是10吨，但有个安全系数折扣8折，也就8吨左右。对于8吨左右的货物在装卸时应注意，以免损坏集装箱，产生坏污箱费。
2.3 通关时间过长导致设备材料滞港，无法及时运抵项目现场
大部分情况下是由报关单据的错误导致。以下为具体防范措施：第一，放射性货物进口前必须提前办理好进口许可证，避免因未获得许可而装运，导致无法通关。第二，如果同一合同列明有多项品名，在报关中每一项品名需单独报关的，单独报关的每一品名货物需单独包装。不得将不同品名且单独报关的货物混装在同一包装箱内。开车备件、强制备、两年备件等要逐个位号有明细清单。备品备件独立包装并在包装外表标识;如需与其它设备合装，备品备件独立包装后再装入外包装箱内。
2.4 保险公司对受损货物不予理赔
为避免因投保险种及取证不足等原因导致保险公司拒绝理赔，以下为具体防范措施：第一，选择合适的保险。因平安险及水渍险承保范围有限，目前实物操作一般选择信誉好的保险公司按合同金额110%投保一切险和战争险，理赔地点在中国。第二，及时检查并取证。货物到岸后，应该及时进行检查，如果发现了破损应及时发出索赔函，并与保险公司相关负责人进行沟通。
3 对国际工程公司EPC模式下物流的建议
3.1 可采用邀请招标方式选择运输和清关代理公司
首先需要划定招标范围。根据物资的种类和物流的操作环节进行拆分：第一块是：全部散杂及大件的全程运输，一般是港到门条款，整体采用期租船的方式以固定运费率结算。第二块是：集装箱的港到港运输以及急件的空运，一般单批单询。第三块是：项目所在国的Local操作，主要包括集装箱货物、空运货物以及第三国发运设备的进口清关，内陆运输及卸货等。
其次是拟定供应商名单。考察需要重点摸清一个物流企业的五个方面：证件资质、财务状况、工程业绩、人力资源及文化氛围。特别强调一个好的物流团队的重要性，如果货代和发货人沟通不畅，可能会花费大量精力进行协调，严重的甚至会影响项目的顺利进行。
3.2 采用SWB代替传统提单
海上货运单（Seaway bill）是证明海上运输货物已由承运人接管装船，并保证将货物交给单证上指定的收货人的一种不可流通的单证。因为海上货运单不具备物权凭证功能，收货人提货时不须凭正本提单，只要出示身份证明文件即可，船公司在放货时是“认人不认单”，所以方便收货人简化手续，节省费用，及时提货。
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