昆明长水国际机场植被现状调查及控制措施建议
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摘 要：通过对昆明长水国际机场植被进行多次、详细的基础调查，从生态学角度分析植被及其生境和鸟类之间的关系，运用生态学的方法分析鸟类在机场活动的原因，以调查数据为基础，提出切实可行的措施来消除或尽量减少鸟类可利用的生境条件，改变区域内植物数量及结构，降低机场对鸟类的吸引力，从而减少鸟类在机场活动的空间和时间，以减少鸟击事件的发生。
关键词：昆明长水国际机场;鸟击;植物群落;措施建议
Abstract： Based on a number of detailed basic investigations of the Kunming Changshui International Airport vegetation， the relationship between the vegetation and its habitat and birds was analyzed from the ecological point of view， and the reasons for the birds' activities at the airport were analyzed with the ecological method. Based on the survey data， practical measures are proposed to eliminate or minimize the habitat conditions available to birds， so as to change the amount and structure of vegetation in the area andreduce the attractiveness of the airport to birds， the space and time of birds in the airport activities， and the occurrence of bird strike events.
1 自然环境条件
昆明长水国际机场位于昆明市东北方向官渡区和嵩明县小哨乡境内，距昆明市区约24.5km，总占地面积31566.9亩。机场区域属中亚热带半湿润季风气候，四季气候温和，日照长，多年平均气温14.9℃，以西南风为主，年平均风速2.86m/s，自然环境条件非常优越，周围河流水库、湿地众多，东北面有乌西湿地、杨官庄水库、花庄河水库、八家村水库、西冲河水库等，西面有二龙坝水库（二龙湖）、槽河、天生坝水库（野鸭湖公园）等，四周均有成片森林、耕地分布，且昆明位于我国西部候鸟南北迁徙的必经之地，不仅是众多候鸟的“停歇中转站”，还是其重要的繁殖地、越冬地和栖息地。昆明长水国际机场区域内复杂的自然生态环境和优越的自然资源，为鸟类的栖息、取食和繁殖创造了良好的条件，孕育了丰富的鸟类多样性，鸟的种类和数量较多，对飞机飞行安全造成潜在威胁。
2 机场植被情况调查
2.1 调查方法
长水机场植物调查分春、夏、秋、冬四季进行，场内主要采用样线调查和样方调查法结合。样线调查法主要沿机场东西跑道进行走访调研;样方调查法选取面积1m×1m的样方进行详细调查，调查样方36个，记录植物种类、群落高度、盖度、优势度等項目，对于植物调查不足的资料，采用查阅文献法和专家咨询法作为补充。机场场外植被调查主要是采取实地样线调查法调查机场周围区域的植物种类生态环境。
2.2 机场草坪的植物群落特征及种类组成
2.2.1 植物种类组成
经调查统计，机场东西跑道两侧绿化带主要调查到的植物种类有97种，隶属29科，多为多年生或一年生杂草，少数为灌丛状及藤本植物，其中种类数量最大的是禾本科（23种）和菊科（23种），其次为豆科（16种）。草地植物的主要优势种类有禾本科的狗牙根和黑麦草（人工种植），菊科的鬼针草和大蓟;豆科的白车轴草、百脉根、苜蓿和胡枝子等。
2.2.2 机场植物主要优势群落情况
由于机场的生态条件相对简单，影响植物分布的水湿条件、土壤条件、光照条件等比较均等，植物种类除人工种植的狗牙根、黑麦草群落分布范围和面积较大外，野生草本以白车轴草分布区域最广，其余种类的分布不均匀，群落稳定性较差，人工割草及其它活动、风力、昆虫动物等都可以使植物种子四处传播。
长水机场绿地植物群落大部分区域可划分为两层，群落下层高约5cm～25cm，主要优势群落有白车轴草、狗牙根和百脉根，其余零星群落有豆茶决明、鸡眼草、小叶三点金、地锦草、蒲公英、牛膝菊、马唐等，也包括各自植物的幼苗;群落上层高约25cm～50cm，主要优势群落有黑麦草、苜蓿、和胡枝子，其他零星群落有广布野豌豆、戟叶酸模、马桑、白酒草等。但在局部区域群落可分为三层，除以上两层外，群落高层高约50cm以上，主要优势群落类型有鬼针草和大蓟，其他零星群落有白茅、艾蒿、黑荆树、细柄草、白酒草和黄花木樨等。
根据草地植物的植物种类构成数量和生长分布状况，机场全年优势群落类型有：
（1）狗牙根、黑麦草群落
机场人工群落类型，分布于机场跑道两侧绿地全区域，平均高度约15cm，盖度约90%，密度约500株/m2，该群落为机场主要引入人工种植植物，占机场绿地总面积约50%以上，常见伴生种有高羊茅、牛筋草、大蓟、白车轴草、百脉根、苜蓿、车前、蒲公英等。群落1～3月还处于枯萎期，4～6月处于生长期，7～10月生长繁殖高峰期。
（2）白车轴草群落
野生杂草群落类型，在东西跑道外侧绿地全区域呈片状分布，平均高度约20cm，盖度约90%，密度约300～550株/m2，该群落占绿地总面积约35%，常见伴生种有狗牙根、黑麦草、牛筋草、车前、蒲公英等植物。群落2月还处于枯萎期，4～6月开始进入花期，7～12月为期生长顶峰期，大量开花，花色为白色，生长迅速，尤其是西跑道外侧绿地，基本被白车轴草覆盖。 （3）胡枝子群落
野生入侵群落类型，平均高度约30cm，盖度约50%～90%，密度约150株/m2，常见伴生种有狗牙根、黑麦草、白车轴草、苦卖菜、牛筋草、蒲公英等植物。1～3月只是零星存在，4～6月开始大量繁殖，以东跑道外侧绿地最多，7～10月进入繁殖高峰期，呈现绿色，处于花果期，再生性极强，分布在机场东西跑道外侧绿地各区域。
（4）鬼针草群落
野生入侵群落类型，平均高度约50cm，盖度约50%～90%，密度约150株/m2，高度5cm～80cm，盖度约5%～60%，常见伴生种有车前、狗牙根、黑麦草、苦荬菜、白酒草等植物。鬼针草扩散很快，全年分布于东西跑道外侧绿地和截洪沟内，1～6月生长比较缓慢，但是扩散趋势不减，进入7月份后开始大量迅速繁殖，尤其以东跑道中端、南端和东西跑道的截洪沟内为最多。
（5）大蓟群落
野生入侵群落类型，平均高度约40cm，盖度约20%～50%，密度约30株/m2，常见伴生种有狗牙根、黑麦草、苦荬菜、车前、蒲公英等植物。1～3月呈现绿色，部分植株处于花期。4～6月开始大量生长，并扩散至机场东西跑道外侧绿地全区域，呈团状不连续分布，尤其以东跑道外侧绿地扩散最为严重。表1为昆明长水国际机场最常见植物种类名录。
2.2.3 机场植物季相变化情况
昆明3～5月份为春季，天气少雨干旱，大部分草本植物在春季早期处于枯萎状态，春季晚期在雨水的滋润下开始复苏;昆明6～8月为夏季，6月降雨较少，大部分草本植物处于发芽状态，表面依然较枯萎。进入7月到8月，雨季来临，气温升高，进入夏季后，植物复苏，迅速生长，由枯变绿;昆明9-11月为秋季，昆明还有降雨，而且是植物开花结果的高峰期，机场草坪区内植被长势良好达到整年的最高峰。经调查，随着果期的到来，草地高度达到最高，部分植被如白茅、鬼针草长至1m以上，优势植物如白车轴草、胡枝子、苜蓿等生长、扩散速度非常迅猛，短时间内就能形成大片覆盖区域;大量的群落类型在初冬季节12月～2月依旧存在，部分豆科植物、菊科植物处于花果期，晚冬季节因大部分植物枯萎或人工割除机场植被呈现灰黄色。
2.2.4 主要优势植物结籽情况
植物的种子产量往往是衡量其吸引鸟类的一个重要特征。一株杂草产生的種子数量是非常惊人的，如某些稗草在条件一般的情况下，可形成20多个分枝，可达1万粒种子。根据机场草地的现状调查，草地中大多数种类都可以产生种子（果实），是其重要的繁殖器官，只有个别种类（如狗牙根等）是以根茎和匍匐茎繁殖而结籽很少。长水国际机场草地植物中，以豆科植物中的优势种数量最多，如白车轴草、百脉根、胡枝子、苜蓿、广布野豌豆、黄花草木樨等，产生的种子数量也巨大，尤其是白车轴草产生的种子数量最大，其次为菊科植物中的优势种，如大蓟、鬼针草、艾蒿等。这些优势草本植物往往具有很强的繁殖能力，分布最广、入侵面积最大，花果期持续最长，花色艳丽，产生的种子和果实量非常大，是鸟类的重要食物来源，也是吸引鸟类在该区域活动的重要因素。
2.3 机场外净空区范围内植被情况
长水机场外围净空区范围内森林植被属于典型的滇中植被类型，以半湿润常绿阔叶林植被类型为主，主要由壳斗科的栲类、青冈类、栎类。同时也有由朴树、落叶栎树等形成的落叶阔叶林以及由云南松林、华山松林等组成的暖温性针叶林，灌丛主要以暖性灌丛如女贞、火棘等为主。该类型为鸟类提供了良好的栖息觅食活动环境，尤其是机场附近几个村庄如乌西村、花箐村等保存下来的次生林植被，乌西村湿地、花庄河水库、杨官庄水库、二龙湖、野鸭湖等水域湿地环境适宜留鸟栖息，如白鹭、 等长期栖息生活于该区域。同时也给迁徙中的夏候鸟、冬候鸟提供了休憩玩耍的场地。此外，昆明长水机场工作区建设用地绿化植物包括道路绿化植被、单位附属绿化等，树种均为昆明市政府要求引进的景观绿化树种，主要以香樟、银杏、金边吊兰、黄金菊等为主;村落与农户周围多栽培有传统的绿化树木和花草，如桉树、柏树、美人蕉、竹类等。
净空区内的人工农田植被分为两种类型：草本类型和木本类型。人工种植的草本植物以各类瓜果蔬菜为主，目前规模种植的农田被一些简易塑料温室所覆盖，只有零星的个体户农田裸露;木本植物包括果园型和经济林型，其中果园型栽培物种包括梨、桃、苹果、樱桃、无花果等。经济林型主要为呈小斑块分布的滇朴。
3 机场生态环境控制措施建议
3.1 合理控制草高
在草情监测记录草高数据时也记录主要草种生长阶段，为合理控制草高、避免过度频繁割草刺激草提前结籽积累数据。对土质面区定期割草、除草，控制草高生长，尤其是夏秋两季。由于土质面区采用回填土，土质松软，特别适宜草类生长，建议在割草后采用碾压车辆进行往返碾压，增加土质密度，抑制新草生长。
3.2 改进机场环境控制技术
综合“结籽和草高”两个指标进行草地修剪工作，对易吸引鸟类的草种，在其种子成熟前进行刈割，已开花结籽植物在割下后应及时清除出土面区，降低草地的土壤种子数量，进而实现控制该种植物，发展优良植物。
3.3 改善植物群落生态系统
植物在群落结构方面，根据机场的气候和土壤条件，以附近区域草坪为参照，选取一种或少数几种在自然条件下处于较优势地位的单子叶草本物种（如狗牙根草），以人工干预强化的方法（包括使用窄谱除草剂和人工引种）建立以一种或少数几种单子叶植物为优势种的草坪群落结构，方便草坪区的监测和管理。以单子叶草本为草坪区优势种可以利用单子叶植物较双子叶植物合成蛋白质能力弱的特点，减少植物提供给土壤动物生长的蛋白源，从而控制土壤动物的种群规模，降低土壤动物作为鸟类饵料对鸟类种群的承载力，降低机场潜在吸引鸟类的种群数量。同时适当保留部分原生杂草，保持草坪生态系统一定的多样性，帮助维持草坪生态系统的稳定，以及应对和平衡在特殊情况下可能产生的虫害爆发问题。 3.4 重点区域及时排除
在雨季来临前，对场区内低洼区积水坑进行全面清理填平，对雨季有明显积水的排水明沟加盖尼龙网，可以分区域、分阶段逐步处理，阻止一些水鸟和两栖类动物利用这些水体。
3.5 提升土壤pH值，降低草坪的多样性
较高的pH超过了部分草本植物的耐受阈值，可降低人工除草和筛选的成本。土壤pH的改良可以通过向土壤中泼洒石灰来实现。
3.6 草、虫防控有机结合起来
机场割草后应将草尽快清除出土面区，并及时喷洒杀虫剂，烈日的暴晒和杀虫剂的使用，可破坏土壤动物和昆虫的栖息环境，降低土壤动物和昆虫的数量。
4 结束语
综上所述，通过对昆明长水国际机场植被进行多次、详细的基础调查，从生态学角度分析植被及其生境和鸟类之间的关系，运用生态学的方法分析鸟类在机场活动的原因，以调查数据为基础，提出切实可行的措施来消除或尽量减少鸟类可利用的生境条件，改变区域内植物数量及结构，降低机场对鸟类的吸引力，从而减少鸟类在机场活动的空间和时间，以减少鸟击事件的发生。
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