基于现代学徒制的专业群课程体系的构建研究
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摘要：高职专业群课程体系构建是专业群建设的核心，是实现人才培养目标的载体。长春职业技术学院城市轨道交通控制专业群根据高职轨道交通类人才培养的特点，按照对接城轨企业职业技术领域、校企共建的原则构建“学校课程+企业课程”的模块化专业群课程体系，有效的提高了学生的专业技能水平，提升了人才培养质量，增强了专业群的核心竞争力。
关键词：课程体系;城市轨道交通控制;专业群;职业领域;就业岗位
中图分类号：G718.5 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2019）19-0240-02
一、城市轨道交通行业发展及人才需求分析
（一）城市轨道交通行业发展背景分析
随着经济的发展，城市轨道交通成为缓解交通压力的重要方式。截至2017年底，我国开通运营的城市数量为33个，累计运营里程达到4712公里，共有62个城市的城市轨道交通线网规划获批，规划线路总长7293公里。到2020年，中国轨道交通运营里程将达到7700公里，中国将成为世界最大的轨道交通市场。至2023年，长春市轨道交通线网由12条线组成，线网总长度341.62km。
（二）城市轨道交通控制专业群人才需求分析
轨道交通产业的迅速发展，带动对运营管理、工程技术、通信信号技术、机电技术、车辆技术人才、供配电技术等专业人才的需求。目前，城轨企业最主要的问题在于高技能能人才的培养滞后于现实的需要，存在企业内部专业人员结构不合理、人才培训资源分散等问题，制约了城轨企业的发展。通常每公里城市轨道交通线路，至少需要50名运营管理及专业技术人员在生产一线从事施工、设备维修养护、运营管理等工作。以长春市城市轨道交通集团为例，随着地铁1号线、2号线、北湖线、3号线东沿线的相继开通运营，在供配电技术、机电技术、通信信号技术领域的人才缺口分别在400人以上，人才缺口较大，对当地相关院校的人才培养质量和数量提出了更高的要求。
二、城市轨道交通控制专业群课程体系内涵建设
（一）企业调研、确定专业群人才培养目标
城轨控制专业群中供配电技术、机电技术、通信信号技术三个专业分别对接长春市轨道交通集团供电分公司、机电分公司、通号分公司。城轨供配电技术专业学生的就业岗位主要有变电检修工、电力线路工、接触网工及SCADA系统维护员;城轨机电技术专业学生的就业岗位主要有FAS设备检修工、BAS设备检修工、电梯维修工、空调维修工、屏蔽门维修工;城轨通信信号技术专业学生的就业岗位主要有信号维修工、通信维修工、自动售检票维修工。通过行业企业调研，确定城轨控制专业群的人才培养目标是：主要面向城市轨道交通运输业，培养掌握轨道交通机电专用设备及通用设备、供配电系统设备、通信信号系统设备基础知识和专业技能，并能运用所学专业知识从事轨道交通机电设备、牵引供电设备、通信信号设备的安装、调试、维护与检修等工作，具有高尚人格和卓越才干的技能型专门人才。
（二）研究论证、构建专业群课程体系
1.构建思路。根据各专业的就业岗位，分析相应的职业领域，确定典型的工作任务，进行职业能力分析，搭建各专业的核心专业课程。根据专业核心课程知识和技能需求及各岗位之间的关系设置专业群基础平台课程及专业拓展课程。按照学徒制人才培养要求构建“学校课程+企业课程”的模块化专业群课程体系。
2.课程体系结构。“学校课程+企业课程”的模块化专业群课程体系既满足专业群学生基础技能培养的要求，又适应不同专业核心专业技能培养的需要。专业拓展课程模块中课程的选择以其他相关专业的核心课程为主，拓宽学生的知识面及就业领域。专业群基础平台课程模块包括城市轨道交通概论、城市轨道交通信号基础、网络与通信技术、电力电子技术、城市轨道交通安全管理、传感器及自动检测、可编程序控制器技术应用等12门，均为理实一体课程。专业课程模块包括校内课程与企业课程两部分，每个专业根据以城轨通信信号技术专业为例，设置车站信号计算机联锁、自动售检票系统检修与维护、城市轨道交通信号设备维护、城市轨道交通专用通信设备维护、区间信号自动控制、列车运行自动控制等7门校内专业核心课程，同时设置城轨通信信号岗位基本技能训练、自动售检票实训、通用信号设备检修实训、轨道交通信号系统设计与制作、城轨通信信号岗位技能实践等6门企业课程，其他专业略。专业拓展课程模块的选择以城轨相关专业课程为主，以城轨供配电技术专业为例，设置6门专业拓展课程，其他专业略。专业群课程体系构建遵循企业全程参与、专业基础平台课程共享、专业课程独立、专业拓展课程互选的原则，专业间共享师资、实验实训设备、合作企业等资源，减少人才培养成本，缩短人才培养周期，提高人才培养效率。
3.课程序化与教学进程安排。第一学年，以学习专业基础平台课程为主，培养学生的职业基础能力;第二学年，以学习本专业的专业核心课程及单项实践课程为主，提高学生的职业专项能力;第三学年，以学习综合实践课程为主，辅以相应的专业拓展课程以提高其职业综合能力。
4.专业群课程体系的特点。专业群课程体系的构建既兼顾不同岗位之间的差别，保证相关专业核心课程的稳定性，又考虑各专业对应岗位所需职业技能的共通点，将职业能力与工匠精神的培养贯穿于人才培养的始终。城轨控制专业群课程体系具有以下特点：其一，根据企业职业岗位需求，围绕专业群人才培养目标构建“学校课程+企业课程”的模块化专业群课程体系;其二，根据企业岗位工作过程确定理论及实践教学内容;其三，根据高职学生的特点将相关课程进行序化和整理，由浅入深、逐级推进课程教学。
三、专业群课程体系建设成效
（一）创新了“工学交替、双主体育人”的学徒制人才培养模式
学生在校期间同时是企业学徒，具有双重身份。学校和企业同时作为育人主体共同进行人才培养。企业全程参与专业人才培养方案制定、课程内容确定、课程教学及评价。学生按照岗位认知、岗位轮训、岗位实践三个阶段进行学校课程与企业课程的轮换学习，工作与学习交替进行，逐步培养学生的职业素质和岗位技能。该人才培养模式的实施，实现了学生的零距离就业，为企业提供了大批优秀员工，解决了企业的用人问题及学生的就业问题，具有一定的社会价值和现实意义。
（二）推进了立体化教学资源的开发与应用
課程标准的制定参考变电检修工、电力线路工、接触网工、SCADA系统维护员、FAS设备检修工、BAS设备检修工、电梯维修工、空调维修工、屏蔽门维修工、信号维修工、通信维修工、自动售检票维修工等岗位的职业技能标准。校企双方搭建专业课程教学团队共同进行课程开发。课程内容的开发参考相关职业岗位的工作内容，选取企业真实工作过程中的案例，构建视频、动画案例库，根据职业岗位考核标准构建在线试题库。立体化教学资源的开发与应用改变了学生的学习方式，提高了学生学习的自主性，提高了教师的科研能力和执教水平。
（三）推动了课程考核评价模的式改革
校企双方共同进行教学实施，针对学校课程和企业课程的特点成立由校内专任教师和企业师傅组成的考评小组，共同设计考核方案、确定考核内容及评价标准，共同完成考核评价。以企业课程为例，以过程考核为主，其中包括学校评价、企业评价、学生自评及互评，形式由学校、企业、学生共同参与的综合考评体系，有效提升了学生的职业岗位技能。
四、结语
城轨控制专业群“学校课程+企业课程”的模块化专业群课程体系的构建，为现代学徒制试点项目的实施提供了保障，全面提升了学生的职业技能水平及可持续发展能力，为校企深度融合奠定了基础，为本地轨道交通事业的发展做出了应有的贡献。
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