地方高职院校汽修专业校企合作模式探究

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　　摘要：本文通过分析高职院校校企合作现状及存在问题，通过企业调研学习，就如何完善汽修专业校企合作模式进行探讨。在此基础之上，结合连云港地区经济发展状况和产业布局模式，力争建立一套符合本地区、本校实际情况的校企合作模式。
　　关键词：高职院校;校企合作;汽修专业
　　中图分类号：G642.0     文献标志码：A     文章编号：1674-9324（2019）19-0031-02
　　 目前，我国高职院校汽修专业大多数采取“工学结合、校企合作”的人才培养模式，开展共建实训基地、订单培养、工学交替、顶岗实习、任务驱动、项目导向等有利于增强学生职业能力的教学模式，取得了优异的成果[1]。笔者通过对有关高职院校校企合作模式研究的文献进行综合阅读分析，结合所在工作单位连云港开放大学（江苏城市职业学院连云港校区）具体情况、连云港地区经济发展状况和产业布局模式，力图分析出高职院校校企合作的现状以及存在问题、解决问题的方法，在此基础之上，建立一套有本校特色、适应地区经济发展的校企合作模式。
　　一、高职院校汽修专业校企合作现状及存在问题综述
　　目前，我国汽车维修行业严重缺乏专业技术人才，特别是具有大专以上学历、具备汽车维修高级工、汽车维修技师等高级技能资格证的专业人更为缺乏。《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》中提出，要“加快现代职业教育体系建设，深化产教融合、校企合作，培养数以亿计的高素质劳动者和技术技能人才”，要“同步规划职业教育与经济社会发展，协调推进人力资源开发与技术进步”，到2020年形成“适应发展需求、产教深度融合”的现代职业教育体系[2]。在国家相关政策的支持下，高职院校校企合作得以大规模开展并得到了长足的发展。但与此同时，目前高职院校的校企合作也面临着许多问题。
　　二、企业、学校调研分析
　　笔者所在的连云港地区地处江苏北部，是中国首批沿海开放城市、“一带一路”交汇点城市、国家东中西区合作示范点、国家创新型试点城市，优越的地理位置，高速发展的社会经济，深厚的历史文化，良好的自然环境，为本地高校的快速发展奠定了良好的基础，有利于院校进行校企合作等多种模式的教学改革。但是，连云港地区没有大型的汽车生产企业，没有完备的汽车产业链，目前汽车生产相关企业仅有大陆汽车电子（连云港）有限公司、江苏天明特种车辆有限公司等汽车配件或改装企业，因此，例如苏南地区学校与企业共同举办的“冠名班”“订单班”等校企合作模式很难展开。因此，为了建立一套适合本地区、本校特色的校企合作模式，笔者对本地区的汽车产业进行了综合分析，并到一家较为有代表性的汽车维修企业进行了深入的调研。
　　（一）企业状况简介及面临问题
　　连云港奥众汽车修理厂，目前有巨龙路门面店和海州开发区工厂店两个厂址，维修企业和4S店在经营和管理模式上有很大区别，4S店兼具賣和修两大功能，拥有相对稳定的客户群体，在店址选择上灵活性较大，而修理企业不同，现在很多维修企业面临着这样一个问题，如果在市区建厂，碍于场地条件和房租等资金压力，往往难以扩大生产规模;而如果在市区周边设厂，又面临着客户群不稳定的问题。奥众修理厂采取的门面店加工厂店的企业设置模式，较好地解决了这一问题，位于市区的门面店既能从事一般性的维护保养和快修工作，又具备了客户招揽和品牌展示的功能，工厂店负责具体的维护保养、机电维修、钣金喷漆、装潢美容等工作。通过实地调研分析，并与负责人的沟通交流，我们了解到，虽然该修理厂目前发展状况良好，但同时也面临着很多缺乏高技能人才、人员流失情况严重等问题。
　　（二）我校汽车专业调研及专业建设存在问题分析
　　我校隶属国家、省开放大学办学体系，开放大学不同于普通高职院校，在承担全日制教育的同时，又承担着全民终身教育的重担。我校汽车检测与维修专业开办于90年代，是连云港市最早开办该专业的高职院校，学校拥有实训车间一座，分底盘、发动机、电气、钳工四个实训教室，各类实训设备50余套，汽车装潢美容店一个，作为学生实习实训场所，并对校内教师开放，校外实习实训基地有连云港东方远通汽车销售有限公司、连云港奥众汽车修理厂等。
　　我校汽车专业目前在校生虽然只有179人，却可分为11个年级，不同办学层次的不同年级每学期教学任务也不同，这就造成了每学期开设的专业课种类门数众多，不仅如此，我校开放学院还有大量的非全日制学生，每学期也有大量的教学工作。这就造成了专业课教师每学期都要承担至少3门以上的专业教学任务，教师要花费大量的时间精力来备课、上课，严重影响了教学质量和科研工作。
　　三、完善汽修专业校企合作模式
　　通过对各位专家学者的大量文献进行综合阅读，分析了目前高职院校校企合作的普遍现状、存在问题、以及解决这些问题的方式方法，在此基础之上，根据地区产业状况，结合学校、合作企业具体情况，笔者认为可以从以下几个方面完善我校汽修专业校企合作模式。
　　（一）从学校层面来看
　　对于我校来说，虽然有多年的汽修专业办学经验，但由于教师队伍结构不合理，“双师型”教师欠缺，长期缺乏政策、资金扶持，汽修专业建设已处于瓶颈期。因此，我校汽修专业更应坚定不移地走校企合作办学模式。学校应该放下身段，主动与企业对接。采取各种措施，让企业认识到学校与企业是利益相关者，校企合作受益方并不是只有学校，企业同样能够获得利益。例如，笔者在企业调研中发现，现在市场对钣金喷漆的人才需求非常强烈，那么我们就应该开设更多的相应课程，加强对学生的引导，消除他们对这个专业的误解。开放大学应利用开放教育资源，推动校企合作开展。开放大学是“将远程教育的方法与开放、灵活的学习方式相结合的远程开放教育系统”[3]。教育部对开放大学的定位是“树立开放、灵活、优质、便捷的办学理念，充分运用现代信息技术，创新办学形式、组织模式和运行机制，努力办成服务全民终身学习的新型高等学校”。 　　（二）从企业层面来看
　　首先，企业应该增强社会责任感。诚然，企业的目标就是追求生产利益最大化，但在追求利益的同时，企业不应忘记自身是社会组成的一部分，应当为社会的进步、教育的发展贡献自己的力量。
　　其次，企业应当提升自身合作能力。对企业来讲，校企合作不应是简单的为学校提供实训场所，而是应该全面融入学校的教学体系，从某些方面看，企业甚至可以成为学校的一部分，参与学校的管理，与学校共建考评制度，对学生、员工、教师进行综合考评，打造成一个“学习型企业”，这样既能满足企业的用工需求，也能提高员工的综合素质，间接地提升了学校办学水平，有利于企业的长远发展。
　　2018年连云港市召开了“高质发展，后发先至”的全市动员大会，着眼连云港长远发展，做出相关重大决策部署。经济的发展，必然是以教育的进步为基础。例如，我校张廷亮校长就承担了“连云港高质发展研究课题”中的教育板块，在相关课题研究的理论支持下，政府应尽快出台符合地区经济发展状况的校企合作政策，以此来推动高职教育的发展，同样高职院校也应直面机遇和挑战，深化教育教学模式改革，在高质发展中走在前列，为地方经济发展做出贡献。
　　高等职业教育办学目的就是培养符合社会需求、适应地方经济发展、满足企业要求的高素质技能型人才，在人才培养过程中，必须统筹各方，综合考量。校企合作作为高职院校突破人才培养瓶颈重要途径，必须得到政府、学校、企业的高度重视，在校企合作过程中，当然要有宏观上的政策把控和研究理论的支撑，但同时，也要充分考虑地区经济发展和产业布局，特别是要结合学校自身狀况和专业建设情况，在此基础之上，制定出一套有特色、符合校情的校企合作制度，推动高职院校校企合作向更深层次发展。
　　参考文献：
　　[1]赵玉梅，张冉.高职汽修专业现代学徒制人才培养模式的实践研究——以唐山工业职业技术学院为例[J].工业技术与职业教育，2016，14（02）.
　　[2]胡艳曦，曹立生，刘永红.我国高等职业教育校企合作的瓶颈及对策研究[J].高教探索，2009，（1）.
　　[3]Belawati T，Baggaley J.Policy and Practice in Asian Distance Education[R].Ottawa：International Development Research Centre，2010：4.
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