M混油管道输送能力分析

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　　摘 要：某油田M管道承担着输送稠油、致密油和所混合的混油的任务。本文主要以该线稀油、稠油和致密油为研究对象，根据已知生产数据，系统研究三种油掺混后的物性变化规律，同时进行不同油品混掺比的密度、粘度、凝点计算。根据实际运行工况，基于TLNET软件，建立M管线混油输送工艺的计算模型，分析M管线的工作特性，计算出不同地温不同混掺比下的输送能力，为输送提供技术支持。
　　关键词：混油；TLNET；数值模拟；输送能力
　　1 绪论
　　M管道全长为14.8km，高程27.6m。管道采用直缝钢管，设计输量50×104t/a，设计压力2.5MPa。管线保温采用30mm厚硬质聚氨泡沫塑料保温层，外做特强级沥青绝缘保护层，设计最小输量330t/d。M管道目前有两套处理流程：其中一套为稀油流程，主要处理密闭管输来油；另一套为稠油流程。三种油品先在净化油罐混合，净化后外输。
　　近年来，油田对稠油和致密油的开采力度加大，M管道除轻质原油外，还要承担着稠油和致密油的输送。稀油、稠油和致密油三种油品混合后粘度远高于该线设计输送油品粘度。因此为了保证管道的安全运行，有必要对该管线的输送能力进行重新计算[1]。
　　2 基于TLNET软件的管道计算模型
　　2.1 M管道模型的建立
　　基于软件TLNET软件，建立M管道加热输送计算模型，根据实际生产，首先设置模拟参数：
　　①M处理站出站油温，排量等于实际运行参数；
　　②M油库进站压力等于实际进站压力。根据在生产调度室的生产日报，M管道最冷月为2月末到4月初，地溫为3℃；最热月为八月末到九月初，地温为23℃；而地温的中间值为12℃。后选取这三个地温下某天的运行参数与模型进行校核，模型误差较小，验证了该模型的准确性。
　　2.2 传热系数的确定
　　根据储运夏冬两季运行参数，通过TLNET软件反推出总传热系数，即夏冬两季分别为1.30W/（m2·k）和1.331.30W/（m2·k）。虽然夏冬两季地温相差很大，但地温对管道的传热系数影响不大。
　　3 M混油管道输送能力计算
　　3.1 参数的设定
　　在计算过程中，设置参数如下：控制M处理站出站温度分别为65℃、68℃和70℃，M油库进站压力为0.15MPa，并且，一天内泵连续输送，M油库进站油温不低于30℃。试算不同地温下不同混掺比的最大输量，以保证M处理站出站压力不超过管道允许最大承压2.5MPa[2]。
　　3.2 不同地温下不同混掺比的混合油品输送能力计算
　　当地温为3℃，出站温度为65℃和68℃时，所有混掺比下的混合油品，管道压力均高于2.5MPa，不符合输送条件。这是因为在此地温下的混合油品粘度过大，输送摩阻过高，导致其压力超过规定值。出站温度为最高70℃时，只有1：0.4：2.2和1：0.4：2.3的混掺比下的混合油品符合输送要求，但输量很低。当地温为12℃，出站温度为65℃时，在1：0.4：3.0和1：0.4：3.3的混掺比下的混合油品，管道压力均高于2.5MPa，不符合输送条件，无法输送。当地温为23℃时，三种出站温度，所有混掺比例下的混合油品均能输送，但稠油量越多的比例出温65℃时的输量很低。
　　3.3 不同地温下不同出站温度的混合油品输送能力分析
　　根据计算可得，M处理站出站温度为65℃时的输送能力见表1；68℃时的输送能力见表2。
　　参考文献：
　　[1]刘继银，仲从响.天然气分输站的输送能力[J].石化技术，2015：122-123.
　　[2]刘雨薇，杨凯.不同混合比例原油输送过程中安全停输时间计算[J].当代化工，2016：1602-1604.
　　作者简介：
　　柏鸽（1993- ），女，籍贯：陕西省汉中市勉县人，本科学历，助理级工程师，研究方向：油气储运及计量。
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